Ajokortti 16-vuotiaana!

Eikö olisi parempi nostaa ikäraja 20-ikävuoteen, jottei niitä turhia sakkoja (rattijuopumuksista ja onnettomuuksista puhumattakaan) edes tulisi.

Periaatteessa ehdotat, että nuori ja kokematon kuski pääsisi liikenteeseen tekemään töppäilyjä muutamaa vuotta aiemmin, ettei hän enää 18-vuotiaana niin tekisi? Kuulostaa sinänsä loogiselta, mutta eikö olisi parempi kehittyä ensin ihmisenä niin, ettei tulisi töppäiltyä lainkaan. Ei se ole ajovuosista kiinni, vaan korvien välistä.

"pahin nuoruus on jo mennyt ohi ja liikenteessä kaahailu on jo koettu mopolla joten sekään tuskin lisääntyiysi yleisesti."

Nuoruus ei ole mennyt vielä lähellekään ohi 16-vuotiaana, silloinhan suurimmalla osalla teinipoikiakin alkaa vasta hormoonit kunnolla toimimaan - jolloin esittämisen halu kasvaa roimasti! 20-vuotiaskin on vielä nuori samoin kuin 25-vuotiaskin. Se on suhteellista, kuinka kehittynyt ihminen on henkisesti, mutta lait määritelläänkin yleiskuvan perusteella. Sinänsä typerää mainita, että pahin kaahailu on koettu mopolla ajettuna, kun muut teinipojat yrittävät saada mopojen rajoituksia nostettua verukkeella: "Nuoret ovat vastuullisia ja rauhallisia kuskeja ja tiedostavat vaaratilanteet eivätkä näinollen leiki liikenteessä." Ristiriitaista ja turhaa.

"Ajokortti pitäsisi saada jo 16-vuotiaana kuten monissa muissa maissa!"

On totta, että esim. Uudessa-Seelannissa, Australiassa ja monissa USA:n ja Canadan osavaltioissa on otettu tämä käytäntö syistä, että sillä on monia etuisuuksia. Onnettomuustilastot ovat kuitenkin suurimmat 16-18- vuotiailla, joten omasta mielestäni kuulostaisi mukavammalta, jos tilastot sijoittuisivat vain 18-vuotiaisiin. Euroopan yleisikäraja mopoille on 16-vuotta ja nopeusrajoitukset suurimmaksi osaksi max. 45km/h.

Miksi hankkia auto karvanopilla ennen kuin karvat kasvavat edes itsellään?

Ehkä korkeintaan 18 vuotiaalle mopokortti nykyään piste

"16-vuotias on jo kyllin vanha ymmärtämään muidenkin ihmisten suhteen, pahin nuoruus on jo mennyt ohi ja liikenteessä kaahailu on jo koettu mopolla joten sekään tuskin lisääntyiysi yleisesti."

Sori nyt vaan, mutta mopokortin saa vasta 15-vuotiaana, joten eipä siinä kauheasti kaahailua vielä ehdi kokemaan. Miksi sitä paitsi enää hankkia mopoa 15-vuotiaana kun voi odottaa vuoden ja hankkia auton? Lisäksi ainakin omien kokeumusteni mukaan todellinen "pahin nuoruus" vasta alkaa 16 ikävuoden paikkeilla, kun pakollinen koulu on ohi ja oma vapaus lisääntyy. Ja kuka maksaa alaikäisen kuskin bensat ja huollot? Tai sakot? 16-vuotiaalla ei myöskään ole minkäänlaista todellista tarvetta autolle - kys. iässä on nimenomaan hyvä opetella käyttämään julkisia kulkuvälineitä, jos ei ole sitä vielä jostain syystä tehnyt. Kyllä autolla ehtii aivan riittävästi kaasuttelemaan sitten kun on oikeasti siihen valmis.

Kaikki tämä, puhumattakaan siitä että yksityisautoilua harrastetaan jo nyt aivan liikaa. Ilmastonmuutoksen ja saastumisen ollessa siinä pisteessä missä ne nyt ovat tällainen lakimuutos on viimeinen asia mitä kaivataan.

Kaiken lisäksi mopo-kortin ikärajaa ollaan muuttamassa 16-vuoteen. Myös ajokortin hankintaan on tulossa muutos (ellei ole jo astunut voimaan), jotta ajokorttia saa alkaa suorittaa vasta, kun on täyttänyt 18 eikä päivääkään aiemmin. Joten periaatteessa Suomessa on otettu jo ohjaksista kiinni - tosin täysin päinvastaiseen suuntaan kuin ko. adressissa ja muissakin vastaavissa. Eli ei tule menemään läpi, ei sitten millään.

16v ikä sopiva.
Teuria opetus pakolliseksi kaikille 8-9 l peruskoulussa, ilmaiseksi.

Mopokortti- T-kortti 15v.
Ajokortti 16v ja kuljettuslupa, mutta vain valvonnassa.

Valvoja aina mukana, väh 30v ikä + n 5v AB kortti/ c 2v.
kun ajokilometrejä on kertynyt 5 000km ja ikä 18v,
Ajettava 18-20v liukkaa-ja pimeännkelin testi, senjälkeen oikeus ajaa ilman valvoja päivällä 6-24.00 rajoitukset poistuu 21v jälkeen.

Vaihtoehto; valvoja 2v ja 1v 80km lätkä.

Että Suomen pitäisi ottaa Amerikasta mallia? Mitä vielä?

Toihan kuulostaa vähintääkin yksinkertaselta ja nokkelalta systeemiltä.
Ei kannateta.

ja jos joittenki mielestä se on kamalaa et mopokortin saa 15vee ja nii, nii miks ei sit mopokorttia sais 14vuotiaana? ihan tyhmää et pitää venata kauan ennen ku saa ees mopokortin.. hmph. eihän kukaan pääse mistään yhtää minnekkää jos ei oo mitää millä mennä, jos asuu jossain ********* nii ei sieltäkää kyllä paljoo bussit tuu kaupunkii päi... että sillä tavalla tänään.

Yleensä ns. "korvessa" asuvilla on vanhemmat, joilla on auto. Alaikäinen siis pääsee vanhempien kyydillä liikkumaan paikasta toiseen, mikäli siihen on tarvetta. Jos autoa ei ole tai kyytiä vanhemmilta ei heru, niin vasenta jalkaa vain oikean eteen ja niin edespäin... Kouluunhan alaikäinen pääsee joka tapauksessa, eikö niin? Kunnalla/kaupungilla on velvollisuus hoitaa koululaisten kuljetus, mikäli koulumatka ylittää alakoululaisilla 3km ja yläkoululaisilla 5km.

Kannatan ajoluvan ikärajan nostamista M-kortissa 16vuoteen ja B (+muut)-kortissa 20 vuoteen.

miks ei muissa maissakin saa ajaa autoa 16-v eikä kyllä paljoo esim amerikassa oo ratti juopumuksia niitten ei tarvii juoda amerikassa juominen 21 ja uato 16. nuoret varsinki 16 vuotiaat olisi minusta kypsiä tarpeeksi ottamaan 16 vuotiiana autoa koska sen avulla nuorelle tulisi vastuutta autosta ja ehkä nuoret ei varastais tai ottais vanhempien autoa ja ajais päin puuta jos olisi virallisesti ajokortti.
nuoret tekee sellasta mikä ei oo sallittua, juominen tuskin nuoret jois nii paljon jo olisi lupa, sama pätee autoissa.
ja jos ajokortti ja baarissa käynti molemmat saman ikäsenä sillon niitä onnettomuuksia tulee enemmän 18 v o yhtä kakaroita kuin 16 vuotiaat. ja ajokortti maksaa ei ees kaikilla olisi varaa esim hulttio nuorilla et sen ajokortin sais sellaset ketkä oikeesti haluais sen ite kävin ajokoulun amrikassa ja siellä oli asiat paljon paremmin ku sielä on saatu vastuuta jo nuoresta pitäen täällä suomessa kaikki vastuu ja juomis lupa ajokortti baariin pääsi kaikki 18 v. tää maa tekee itse ajo kolarit just sillä koska nuoret saa ajaa ja juoda saman ikäsenä!

"miks ei muissa maissakin saa..."

Jos ei nuori osaa edes äidinkielensä kielioppia, niin miten ihmeessä hän voisi osata liikennesääntöjä ja omata kunnon ajotaitoja?

Jos ette osaa edes kirjoittaa, niin miten osaisitte ajaa.
Tälle ei ole oikeasti mitään fiksuja perusteluita.

Pahin nuoruus ei todellakaan ole ohi =D

kumpi on turvallisempi kevari vai auto eikö olisi järkevämpää antaa 16v auto kuin kevari.mutta jos 16vuotiaalle annettaisiin kortti niin jotain rajoituksia pitäisi olla.auto saisi olla max 2.0l turboton,tai sitten max 100hp ja autolla ei saisi käydä esim:ruotsissa ym pikku sääntöjä voisi toimia ihan hyvin

Kaikki samana vuonna syntyneet voisi saada samaan aikaan kortin...Tarttis mitään syntymäpäivää odotella....

Taas on unohdettu syrjäseutujen asukit tätä adressia tehdessä... Miten jossain Pohjanmaalla esimerkiksi kuljet kavereidesi kanssa jos kerran mopoa ei ole, saatikka autoa?

Itse suosittelisin lämpimästi ajokortti mahdollisuutta jo 16 vuotiaille, niin kuin Yhdysvalloissa (Siellä vaihto oppilaana olleena voin puhua kokemuksesta)

Homma toimi Usassa vallan loistavasti ja 16-vuotialla oli ajokortit (suurimmalla osalla) Ajo-opetusta annettiin kouluissa ja kulkeminen oli helpompaa kun aina jollain kaverilla oli auto. Vastapainona kortin menetti todella helposti alle 18-vuotiaana. Jos ei noudattanut sääntöjä ei tarvittu kuin muutama rikkomus ja kortti pistettiin odottamaan sitä 18-vuotispäivää.

Autot ovat lisäksi turvallisempia kuskeille itselleen kuin mopot joilla jää helposti

1. Muun liikenteen jalkoihin hidastimien takia.
2. Kaatuu helpommin esim. talviolosuhteissa
3. Saa vihaisia mielenosoituksia perässä ajajilta.
4. Kolarin sattuessa esim. Auton kanssa, mopokuski kärsii pahemmin.

Ja lisäksi koska autoon mahtuu kavereita, sosiaalinen paine hommata mopo, jotta pysyy kavereiden perässä poistuisi. (Itse en koskaan hommannut mopoa, ja tavallaan erkanin omasta kaveripiiristäni)

Totuushan kuitenkin on että ajokortti on jossain iässä hommattava (Se on melkein elinehto) niin miksi pitkittää sitä 18- ikävuoteen turhaan? Kun suurin osa 16-vuotiaista on jo aivan tarpeeksi kypsiä ajamaan autoa.
Ja edelleen muistuttaisin ettei tarvittaisi kuin pari riketta ja kortti olisi hyllyllä sinne 18 vuoteen saakka.

Ja kaikille Amerikkaa vihaaville ihmisille voisin muistuttaa että esim. Hollannissa ja muistaakseni Belgiassa saa ajaa jo 16 vuotiaana, eikä heillä ole sen enempää ongelmia.

Huomautus: Olen itse jo 18 ja odotan enää inssiä, joten minulla ei ole omaa lehmää ojassa tässä asiassa

Kaiken muun hyvän lisäksi..

A. Saisimme parempia kuskeja (oppineet ajamaan jo nuorempina)
B. Rässiminen mopojen kanssa julkisella paikalla loppuisi
C. Rakkarit jotka eivät kunnioittaisi liikennelakia saisivat kävellä kunnes 18v.
D. Vähemmän melu-haittaa,
E. Nuoriso pitäisi ajo-korttia suuressa arvossa kun tietäisi ettei törttöilylle ole sijaa.
F. Kalliin auton hankinta asettaisi paineita nuorille hankkia sivu-työ koulun lisäksi.
G. Perheissä olisi aina yksi kuski lisää---> Helpottaisi monen perheen elämää
H. Kimppakyydit kouluun, säästyy rahaa
I. Jengi ei ajelisi mopoilla kännissä, porukassa olisi aina joku selvä kuski, joka veisi muita ympäri ämpäri.
J. Vähemmän sairasteluja kun ei tarvitsisi talvella ajaa fillarilla tai mopolla kylmässä viimassa kouluun.
K. Liikenne turvallisuus kasvaisi, kun hitaat mopot olisi siivottu liikenteestä.
L. Ei enää kalliita pannutuksia---> Mopon korjaus, vammautuminen etc.

Kuten jo joku tokaisi, bussit kulkevat vain kaupunki-seuduilla täsmällisesti ja aikataulussa, ja bussiverkko on laajempi.

Helppo on puhua ja käskeä käyttämään polkupyörää tai kävelemään kun itse on jo omistanut auton joku 20 vuotta, ja huomaan että moni kommentoineista asuu Espoossa tai Helsingissä, ei keskellä ei-mitään.

Sitten nämä samat vanhemmat ihmiset menevät valittamaan eri keskustelupalstoille miksi nuoret vain notkuvat tietokoneidensa ääressä eivätkä ole ulkona pyörimässä. Varmaan siksi ettei ole mitään keinoa tavata kavereita kun kaikki asuvat jonkin 30 km matkan päässä. (esim .serkkuni asuvat Sallassa, heidän kaverinsa asuvat vielä kauempana)

Ja vielä niille jotka ehdottavat että vanhemmat voivat viedä aina jos tarvitsee kyytiä--> Näin ei todellakaan ole, oma isäni on yksinhuoltaja joka tekee pitkää päivää ja kotiin tultuaan häntä ei voisi vähempää kiinnostaa alkaa kuskaamaan minua esim: Kavereideni kanssa pyörimään, tai harjoituksiin.

Ja entä ne nuoret joiden vanhemmilla ei esim. Ole autoa, tai on joku vamma eikä voi ajaa, tai ei yksinkertaisesti ole koskaan ketään kotona, tai ovat orpoja. Entä he?

Aika moni tänne kommentoineista "Vanhemmista ihmisistä" voisi hiukan miettiä että jokainen tapaus on yksilökohtainen, ja jotkut ihan oikeasti tarvitsisivat sitä korttia. Ja edelleen säätäisin itse todella tiukat säännöt kortin omistamiseksi alle 18- vuotiaana.

Ekologisuuteen voin vain vastata että jos VOI käyttää bussia tai käyttää kimppakyytiä, niin hienoa. Kaikilla vain ei ole siihen mahdollisuutta.

Ja kun joku jo mainitsi "Annetaan lasten olla lapsia" huomauttaisin vain että 16-vuotias ei enää ole lapsi, 16-vuotias saa allekirjoittaa oman työsopimuksen (olettaen että peruskoulu on käyty) Ja moni 16-vuotias kuten siskopuoleni asuu jo omillaan.

Ja edelleen Esim. Hollannissa ja Belgiassa 16 vuotias lasketaan täysi-ikäiseksi, kuten myös monessa muussa euroopan valtiossa. Joka saa jo juoda, polttaa etc. Toisin kuin suomessa ja ainut asia mitä tällä adressilla haetaan on vain ajokortti.

kiitos.

Ajokortin ikärajat ovat turhia. Ajokortteja ei missään tapauksessa kuulu myöntää iän perusteella. Jos alle 18-vuotiaista merkittävä osa ei pysty noudattamaan liikenesääntöjä, niin ei heidän muutenkaan pitäisi saada korttia. Jos 30-vuotias ei osaa ajaa, hänenkään ei kuulu saada korttia. Iällä ei siis ole mitään merkitystä.

Osalla kommentoijista tuntuu olevan outo käsiyts, että ajotaidot tulisivat iän myötä. Jos täysi-ikäisyyttä käytetään edes osittain perusteena ajokortin myöntämiseen, niin sehän se vasta vaarallista onkin.

Minulla on todella ikäviä kokemuksia HKL:n sinisistä busseista (jotka nykyisin ovat Helsingin Bussiliikenne Oy:n) ajalta jolloin minulla ei vielä ollut ajokorttia. En voinut hiljaa katsoa kun bussit ohittivat pysähtymättä sellaisiakin pysäkkejä, joilla oli kyytiinpyrkijöitä, joille tilaa olisi ollut, ja sellaisiakin pysäkkejä, joille pysähtymiskelloa on asianmukaisesti ajoissa soitettu. Jo neljän-viidentoista iässä ryhdyin laskemaan montako päivää minulla on jäljellä kahdeksantoistavuotispäivääni, ei ainoastaan siitä syystä että se on ajokortin ikäraja vaan siitä syystä että se on monen muunkin asian ikäraja.

Nykyään en voi enää kuvitellakaan että tulisin toimeen ilman omaa automobiiliani. Olihan siitä hyötyä myös kun tämän viikon alussa kiersin Päijänteen ympäri. Suunnittelen parhaillaan uuden entistä tehokkaamman automobiilin hankintaa. Nykyisessäni on 60 hevosvoimaa, uudessa tulisi hevosvoimia olemaan 82. Juuri äskettäisellä Päijänteen ympäriajolla havaitsin aika tarkkaan että nuo lisähevosvoimat olisivat tarpeeseen. Valtatie 9:llä on sen verran jyrkkiä mäkiä että satasen nopeus ei nykyisessäni edes täydellä kaasulla ylös noustessa pysy. Yhtä jyrkkiä mäkiä on myös valtatie 5:llä.

Muistan yhä myös selvästi sen, että lukion toisen luokan alkaessa kävin joka ikinen päivä autokoulun ilmoitustaululla tutkimassa, milloin alkaisi sellainen kurssi, jonka alkamishetkellä olisin juuri täyttänyt silloin siihen vaaditut seitsemäntoista ja kolme neljäsosaa vuotta. Lokakuun 1985 viimeisenä päivänä en sitten koulutuntien päätyttyä lähtenytkään lukioni tiloista suoraan kotiin vaan menin ensin videosalin ovelle, ja ilmoittauduin autokouluun, ja jo parin päivän kuluttua tartuin kyseisen autokoulun silloisen johtajan yksityisauton rattiin koulupäivän päätyttyä. Neljä kuukautta myöhemmin taskussani oli sitten jo ajokortti. Muistan yhä vielä senkin, että katsastustoimistosta papereita poliisikamarille viedessäni (siihen aikaan ajokorttibyrokratia oli sellainen että katsastustoimisto ei kirjoittanut edes väliaikaista ajokorttia suoraan vaan paperit piti todella ensin viedä poliisikamarille) oli penkkaripäivä, jona lukiostani poistui viimeinen omaa oppilaspolveani vanhempi oppilaspolvi, ja seuraavana päivänä minulla olisi hoidettavanani erään matematiikanopettajan sijaisuus kyseisessä koulutalossa sijaitsevalla peruskoulun yläasteella.

#1: Johann Wolfgang Von Goethe -

 Hieno vertauskuva lopussa, muttei pitä paikkaansa. Voi sua raukkaa, jos olet ollut tuonkin ikäisenä vielä karvaton :)

Olen ajanu vähä yli 60000Km mopoautolla noin puolessatoista vuodessa, eli ainakaan kokemusta ei puutu. Nyt meni kouluasiat ihan päin vitt*ja piti tulla tietty linja mutta ei tullukkaan joten menen oppisopimuksella ja ajokortin hankinta on jo aika pitkällä. Olen siis täyttänyt juuri 17. Itellä noin 25Km keskustaan ja isä on yksinhuoltaja ja tekee joskus todella pitkää päivää norm 7-18. Eli on mahdollista saada se ajokortti jo 17 vuotiaana jos sitä todella tarvitsee.

En todellakaan allekirjoita kaikki 16/18 vuotiaat ei pärjää liikenteessä tai ei ole "pakollista" tarvetta siihen korttiin joillakin vain sattuu olemaan se tarve.