Keskustelu /Autovero

Ensimmäinen askel olisi vuotuisesta käyttömaksuista ja dieselveroista luopuminen. Se oli reilua kaikille autonkäyttäjille skodasta jaguaariin.

Valtion saamat verotulot autoista ovat niin suuret että jos autoverosta luovutaan niin jotain uutta tulee tilalle. Esim polttoaineveron korotus, vuotuisen käyttömaksun korotus tms. tai sitten joudutaan jostakin yhteiskunnan maksamasta palvelusta luopumaan.

Minusta on hyvä, että valtio kerää haittaveroa autoista. Julkista liikennettä ja saasteetonta ympäristöä on tuettava kaikin keinoin.

http://www.adressit.com/paastoverovainuusiin

Olen tämän alan etujärjestön Autoliitto ry:n jäsen ja välitän myös kyseiseen järjestöön sen jäseneksi haluavien jäsenyyshakemuksia.

Mielestäni pitäisi lopettaa kokonaan ajoneuvojen vuotuisen käyttöveron keruu riippumatta siitä onko käyttövoima bensa, diesel vai muu. Bensa-autoilta tämä on nykyisin Ahtisaaren ja Halosen kausilla rakennetuilla autoilla 117 e/v, Koiviston kaudella ja Kekkosen viimeisellä kaudella viidestä rakennetuilla autoilla 84 e/v ja Kekkosen aiemmilla kausilla sekä Paasikiven, Mannerheimin, Rytin, Kallion, Svinhufvudin, Relanderin ja Ståhlbergin kausilla rakennetuilla autoilla 0 e/v. Dieselautoilla tulee tämän päälle vielä painosta riippuva käyttövoimavero.

Ahtisaaren kaudella rakennettu autoni on nykyisin yhtä vanha kuin edellinen Koiviston kaudella rakennettu autoni oli silloin kun tätä hölmöä veroa alettiin kantaa myös bensa-autoista, joita nämä molemmat ovat. Kuitenkin maksan nykyäänkin yhä tuosta ensi kesänä 12 vuotta täyttävästä autostani samaa veroa kuin uudesta, vaikka edellisen autoni ollessa samassa iässä siitä kannettu vero oli vanhan auton vero. Lainsäätäjät ovat unohtaneet, että myös Ahtisaaren ja Halosen kausilla rakennetut autot ikääntyvät.

Lisäksi auton hinnassa suuri osa on erilaisia välillisiä veroja ja maksuja ja Suomi on yksi EU:n kireimmistä arvonlisäverottajista.

Jos haluamme uusia maamme autokannan ympäristöystävälliseksi, olisi parasta lopettaa autoilun verottaminen varsinkaan ohjaamatta näitä rahoja tienpitoon. Maamme tieverkosto on luvattoman huonolaatuinen autoilun verotustasoon verrattuna. Moni sellainen maa, joka verottaa autoilua vähemmän kuin oma Suomemme, on pystynyt rakentamaan koko maan halki kaksiajorataisen vähintään nelikaistaisen moottoritien, ja jos Suomessa kaikki autoilijoilta kerätyt veroeurot olisi käytetty tienpitoon, ulottuisi nyt jo Heinolassa päättyvä Helsingistä lähtevä moottoritie tällaisena tienä vähintään Rovaniemeen.