Pelastetaan Iin taajama. Vastustamme valtatie 4:n linjausta Iin keskustaan (malli 0++)

Iin kunta on vuoden 2007 lopulla aloittanut Iin keskustan osayleiskaavan laajentamistyön, jonka yhteydessä päätetään valtatien 4 Iin kohdan tulevasta linjauksesta. Vaihtoehtoina on 4 kauemmas keskustasta sijoittuvaa mallia ja nyt yllättäen viidentenä malli 0++, valtatien kehittäminen nykypaikalle. Valtatien kehittämisestä nykypaikalle keskusteltiin jo vuosia sitten, mutta se hylättiin, koska se on liian raskas.
Mallin 0++ mukaan tie tulisi olemaan ns. sekaliikennetie. Tämän takia nopeusrajoitus tulisi taajaman kohdalla olemaan 80km/tunnissa. Tiellä liikkuisi myös normaali paikallisliikenne, esim. traktorit.

http://www.ii.fi/tiedostot/yleiskaavoitus/Aseman%20kaava%202009/VE0_Yleiskartta_121109.pdf


Kyseessä on erittäin massiivinen tieratkaisu. Tie kulkisi Iissä tiheästi asutun taajaman läpi betoni- ja maavallien keskellä. Kyläkuva rikkoutuisi ja koko taajama-alue jakautuisi lopullisesti kahtia. Tässä vaihtoehdossa jäisi tien alle vähintään 39 asuin-, liike- ja teollisuuskiinteistöä. Uhanalaisia rakennuksia on lisäksi 17. Samalla menetettäisiin paljon keskustan arvokasta maa-aluetta.

Tienrakennuksen takia jouduttaisiin tekemään mittavat maakaivuu ja -siirtotyöt, järjestämään väliaikaisia kiertoteitä, varautumaan häiriöihin puhelin- ja tietoliikenneyhteyksissä, sähkön ja vedenjakelussa sekä kaukolämmössä ja viemäröinnissä. Pöly, työkonemelu ja kulkuhaitat vaivaisivat asukkaita useita vuosia.

Liikennenopeuksien suurentuessa melu- ja saastepäästöt kasvavat nykyisestä. Meluvallit estävät näkymän tieltä ja tielle, mutta ne eivät poista melusta ja ilmansaasteista johtuvia haittoja.
Melusta aiheutuvasta stressistä ja sairauksista on lukuisia tutkimuksia. Se voi viedä yöunet, mutta jatkuva altistuminen melulle on terveydelle vaarallista (WHO).
Liikenteen aiheuttamat ilmansaasteet, etenkin kauas leviävät pienhiukkaset pääsevät keuhkorakkuloihin ja verenkiertoon. Hiukkaspäästöjä aiheuttavat varsinkin dieselautot (huom. valtava rekkamäärä tiiviisti asutun taajaman keskellä).
Huolta aiheuttavat myös vaarallisten aineiden kuljetukset (onnettomuusriskit, evakuoinnit?) taajaman kohdalla. Kasvavan rekkaliikenteen joukossa liikkuisi myös hitaampi paikallisliikenne.

Kyseessä ei ole pelkästään kotinsa menettävien ja tien läheisyydessä asuvien huoli. Vaihtoehto 0++:n vaikutuspiirissä on useita kouluja ja kaksi päiväkotia, joissa lapset päivittäin hengittävät liikenteen päästöjä.

Tielinjaus 0++:n kustannukset ovat n. 101 milj.€. Muiden vaihtoehtojen kustannusarviot vaihtelevat 70-87 milj. euron välillä. Kunnan osuus kustannuksista on vielä huomioimatta lukuisten muiden teiden ja kulkuväylien rakentamisen vuoksi.

Nykyisen tien rauhoittaminen mm. raskaan liikenteen osalta luo mahdollisuuksia kehittää Iin keskustasta viihtyisä, helposti liikennöitävä ja paikkakunnalle uusiakin asukkaita houkutteleva asuin- ja asiointiympäristö.

Esitämme, että valtatie 4 linjaus 0++ hylätään, ja tielle etsitään ihmisille ja ympäristölle parempi vaihtoehto.



http://www.ii.fi/tiedostot/yleiskaavoitu....rtta_121109.pdf



Valtatie 4 kehittäminen Iin kohdalla