Tietullit Helsinkiin

Kaupunki on ihmisiä varten. Kaupunkitilan ja kaupungissa sijaitsevien palveluiden käytön tulisi olla mahdollisimman vaivatonta ja miellyttävää kaikille siellä asioiville ja eläville. Yksityisautoilijat käyttävät itsekkäästi suuren osan tiekapasiteetista, jonka tulisi jakautua tasapuolisesti kaikkien kaupungissa liikkuvien kesken.

Järjetön yksityisautoilu on merkittävä vapaamatkustajan ongelma eli tilanne, jossa yksittäinen toimija hyötyy muiden panostuksesta antamatta omaa osuuttaan. Se on kestämätöntä ja siihen on puututtava. Tienkäyttömaksut tuottavat autoilijoille kannustimen vaihtaa kulkuneuvoaan yhteiskunnan ja luonnon kannalta kannattavampaan vaihtoehtoon. Näin päästään niin talouden, ympäristön kuin ihmistenkin kannalta parempaan lopputulokseen. Ruuhkamaksujen tuotto tulisi käyttää joukkoliikenteen ja kaupunki-infrastruktuurin parantamiseen.

Autoilun vähentämisen positiiviset vaikutukset ulottuisivat kaikkialle yhteiskuntaan:

- liikenteen tehokkuus paranee
- päästöt pienenevät
- meluhaitat vähenevät
- ruuhkat vähenevät
- matka-ajat lyhenevät
- joukkoliikenteen taso paranee
- tiet pysyvät paremmassa kunnossa
- liikenneonnettomuudet vähenevät
- energiaa säästyy
- polttoaineriippuvuus vähenee


Millainen olisi Jussi Pajusen Helsinki, jossa pieni joukko nauttisi yksityisautoilusta muiden kaupunkilaisten kustannuksella? Koko ajatus tuntuu huonolta aprillipilalta:
Helsingin Sanomat 16.11.2007: "Pajunen ja yrittäjät haluavat lisää autoja Helsingin keskustaan".
HS.fi: Pajunen haluaa lisää autoja Helsingin keskustaan.




Olisiko tällainen utopia mahdollinen Helsingissä:


"Kaupungissani (Delft, noin 90000 asukasta) autot eivät pääse keskustaan ilman erityistä asiaa. Kaupungilla kävellessä huomio kiinnittyy äänimaailmaan: vallitsevat äänet ovat kenkien kopina katukiveyksellä ja puheensorina. Erittäin miellyttävää. Ja nyt parin vuoden asumisen jälkeen huomaan, että hermostun Helsingissä käydessäni liikenteen meteliin ja autojen määrään.

Delftissä on lauantaisin joukkoliikenne ilmainen, jotta asukkaat pääsevät helposti keskustaan asioimaan ja voivat jättää auton kotiin. Mitähän Pajunen mahtaisi siitä ajatella.."
Lähde: Nettikeskustelu Helsingin tietulleista.




Lisää aiheesta:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Tienkäyttömaksu

http://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm_congestion_tax

http://en.wikipedia.org/wiki/London_congestion_charge

http://en.wikipedia.org/wiki/New_York_congestion_pricing





16.11.2007




Muokattu 04.03.2009
Ruuhkamaksujen käyttöönoton selvitystyö etenee
http://www.ruuhkamaksu.fi/ - Ruuhkamaksuselvitystyön kotisivu (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Selvitys: Ruuhkamaksut estäisivät Helsingin seudun pääväylien tukkeutumisen (hs.fi)


Muokattu 18.05.2009
Pääkaupunkiseudulle ennakoidaan jatkuvaa ruuhkaa (hs.fi)


Matti Paavonen, kaupunkilainen    Ota yhteyttä adressin tekijään