Tienkäyttömaksut ja satelliittivalvonta eivät kuulu Suomeen!
Arska Autoilija |
/ #58 RAHASTUSTA MAANTIELIIKENTEEN KUSTANNUKSELLA:04.10.2013 17:18RAHASTUSTA MAANTIELIIKENTEEN KUSTANNUKSELLA: Perustuuko liikenneturvallisuuskeskustelu esimerkiksi sairauden ja ylinopeuden osalta tosiseikkoihin vai mielikuviin? Vuonna 2009 yleisin yksittäinen syy kuolemankolareista oli sairauskohtauksia eli 13% ja toiseksi yleisin syy oli itsemurhat. Näitä oli 22 varmaa tapausta. Mikä on liikenneturvallisuuden ykkösongelma? - Näin kysyttiin Autoliiton julkaisemassa moottorilehdessä 1 / 2011. Yliampuvat ja tosiasioihin perustumattomat, tahallisesti harhauttavat mielikuvat ovat pääosin median moraalittoman uutisoinnin tulosta. VALTION BUDJETTIIN ASETETTIIN LIIKENTEESTÄ SAATAVANA 2009 ”LUONNOLLISENA” OSANA SAKKOTULORAJAKSI 89 MILJOONAA € JA 2010 VUODELLE 98 MILJOONAA €. Kasvu on siis 9 miljoonaa euroa. Sama tahti tulee jatkumaan myös vuonna 2011. Tässä paljastuu valtiovallan päättäjien suosima kieroutunut rahastus tehostetulla nopeusvalvonnalla. Esimerkkinopeudet keskinopeuksia vuotuista ajokilometriä kohden! Jos vuotuinen ajomatka on 20 000 km/v, niin ajoaika: 50 km / h (72 s/km) 72 s x 20 000 km = 400.00 h = 16.67 vrk 60 km / h (60 s/km) 60 s x 20 000 km = 333.33 h = 13.89 vrk 80 km / h (45 s/km) 45 s x 20 000 km = 250.00 h = 10.41 vrk 100 km / h (36 s/km) 36 s x 20 000 km = 200.00 h = 8.33 vrk 120 km / h (30 s/km) 30 s x 20 000 km = 166.67 h = 6.94 vrk 130 km / h (27.69 s/km) 27.7 s x 20 000 km = 153.83 h = 6.40 vrk Erotuksella 60 – 120 aikaasi hukkuu 6.95 vrk Erotuksella 50 – 130 aikaasi hukkuu 10.27 vrk Jos vuotuinen ajomatka on 30 000 km/v, niin ajoaika: 50 km / h (72 s/km) 72 s x 30 000 km = 400.00 h = 25.00 vrk 60 km / h (60 s/km) 60 s x 30 000 km = 500.00 h = 20.83 vrk 80 km / h (45 s/km) 45 s x 30 000 km = 375.00 h = 15.62 vrk 100 km / h (36 s/km) 36 s x 30 000 km = 300.00 h = 12.50 vrk 120 km / h (30 s/km) 30 s x 30 000 km = 250.00 h = 10.42 vrk 130 km / h (27.7 s/km) 27.7 s x 30 000 km = 230.83 h = 9.61 vrk Erotuksella 60 – 120 aikaasi hukkuu 10.41 vrk Erotuksella 50 – 130 aikaasi hukkuu 15.39 vrk Jos vuotuinen ajomatka on 40 000 km/v, niin ajoaika: 50 km / h (72 s/km) 72 s x 40 000 km = 800.00 h = 33.33 vrk 60 km / h (60 s/km) 60 s x 40 000 km = 666.67 h = 27.78 vrk 80 km / h (45 s/km) 45 s x 40 000 km = 500.00 h = 20.83 vrk 100 km / h (36 s/km) 36 s x 40 000 km = 400.00 h = 16.67 vrk 120 km / h (30 s/km) 30 s x 40 000 km = 333.33 h = 13.89 vrk 130 km / h (27.7 s/km) 27.7 s x 40 000 km 307.78 h = 12.82 vrk Erotuksella 60 – 120 aikaasi hukkuu 13.89 vrk Erotuksella 50 – 130 aikaasi hukkuu 20.51 vrk Jos vuotuinen ajomatka on 50 000 km/v, niin ajoaika: 50 km / h (72 s/km) 72 s x 50 000 km = 1000.00 h = 41.67 vrk 60 km / h (60 s/km) 60 s x 50 000 km = 833.33 h = 34.72 vrk 80 km / h (45 s/km) 45 s x 50 000 km = 625.00 h = 26.04 vrk 100 km / h (36 s/km) 36 s x 50 000 km = 500.00 h = 20.83 vrk 120 km / h (30 s/km) 30 s x 50 000 km = 416.67 h = 17.36 vrk 130 km / h (27.7 s/km) 27.7 s x 50 000 km = 384.72 h = 16.03 vrk Erotuksella 60 – 120 aikaasi hukkuu 17.36 vrk Erotuksella 50 – 130 aikaasi hukkuu 25.64 vrk Mieti, montako tuntia istut turhaan tienpäällä? Köröttelynopeudessa istut tyhjän panttina 12 tuntia, kun saman voisit tehdä terveellä talonpoikaisjärjellä ja suhteellisuudentajulla oikeudenmukaisesti mitoitetussa maantierajoituksissa 8 tunnissa. Lehdissä julkaistaan erilaisia ”tutkimuksia” jossa haastatellaan levähdysalueella olevia ja kysellään mm. nopeusrajoitusten ja peltipoliisien tarpeellisuudesta. Tulos antaa yhtä vääristyneen kuvan, kuin jos kysyttäisiin Lapin perukoilla asuvalta Helsingin kaupungin katuvalojen turhasta polttamisesta yötä päivää. Jos on varaa tappaa aikaa leväsyysalueilla, niin kyseessä ei voi olla esim. pienyrittäjä tai ammatinharjoittaja. Suomen kaikista yrityksistä on noin 90 % pienyrittäjiä. Liikennepäätöksistä vastaavilta pitäisi vaatia jokaiselta vähintään 40 000 km vuosittaista ajokokemusta yleisimmillä ajoneuvoilla ja kaikilla teillämme. Ainoastaan nämä oman kokemuksen omaavat päättäjät saisivat tehdä nopeusrajoituksia koskevat maantieverkostoa pakottavat säädökset ja ohjeistukset liikennevalvonnasta, poliisiviranomaisia ja tiestökohtaisista rajoituksista vastaavia myöten! TODELLISET ONGELMAKOHTEET - Noin 1000 depressioon sairastuneista, parhaassa työkokemusosaamisessa olevista 40 – 50 vuotiaista työmyyristä tekee vuosittain itsemurhan. Missä rahastava valvonta? - Lääkkeisiin kuolee vähintään saman verran kuin liikenteessä ja myrkytykset tappavat kaksi kertaa enemmän kuin liikenne. Missä rahastava valvonta? - Pysäköintialueilla tapahtuneiden vahinkojen osuus kaikista liikennevahingoista on vuonna 2009 ollut 42 %. Kyseessä ei siis ole ns. kaahaaminen. - Myös on tutkittu, että ainakin 10 % kohtaamis- ja vastaavista kolareista on selviä itsemurhia. Todennäköisesti tämän osuus tulee edelleen lisääntymään. - Jo yksistään tupakkaan ja viinaan kuolee vuosittain useita kymmeniä tuhansia henkilöitä. Missä rahastava valvonta? - Normaalilla talonpoikaisjärjellä varustettu kansalainen odottaa maantieverkoston vuotuista 5 – 7% laajentamista autokannan lisääntymisen mukaisesti. Vain tämä on ainut ja oikea turvallisuutta lisäävä suunta. 90 – luvulla oli 300 autoa sataa asukasta kohden, nyt yli 600 autoa sataa asukasta kohden. TODELLISET KASVIHUONEPÄÄSTÖJEN KOHTEET: - Jos kiinteistöjen lämmityksessä talvilämpötiloja alennettaisiin 0.04 astetta, niin saataisiin samansuuruinen säästö luin nykyisten maantienopeuksien pudottamisessa 80 km / h turruttavaan köröttelynopeuteen. Saavutettava kahden prosentin vähennys polttoaineen kulutuksessa leikkaisi maamme kokonaispäästöjä ns. kasvihuonepäästöistä 0.14%. - Jo yksistään naudanlihan tuotannossa tulee enemmän kasvihuonepäästöjä kuin liikenteessä yhteensä. - Räjähdysmäisesti lisääntynyt mikroaaltosäteilyteknologiaan perustuva langaton viestintä ”paistaa” ympäristöämme ja nopeuttaa kasvihuoneilmiötä lämpötilan nousullaan. Suomessa tämä on tarkoin varjeltu faktatieto. Suomi on ollut Nokian ja monen muun idioottimaisesti toteutetun teollisuus- ja kaupanalan koekenttänä tupakkayhtiöitä myöten. EPÄKOHTIA MAANTIELIIKENTEESSÄ - Täysin mielivaltaisen alhaiset maantierajoitukset tukkivat liikenteen. Lisäksi virkavallan puuttumattomuus jonon kasvattajiin lisää stressiä, lisää ajoaikaa ja palautumiseen käytettävä vapaa-aika vähenee entisestään. Erityisesti liikkuvaa elantoaan (kaupparatsut, jne.) hankkivat joutuvat kohtuuttomaan ja epäoikeudenmukaiseen asemaan muihin ammatinharjoittajiin nähden. - Jatkuva vuosittainen maantienopeuksien mielivaltainen alentaminen 80 km/h, suorillakin tieosuuksilla, turhauttaa ja tieliikennerajoituksia koskeva kunnioitus löystyy. - Jos liikenteessä tärkein asia on vain ja ainoastaan nopeusmittarin kohtuuton ja suhteeton vahtaaminen, huomio siirtyy vallitsevan liikenteen turvallisesta seuraamisesta täysin epäolennaiseen asiaan. Hyvissä olosuhteissa pitäisi tarkkuusrajaa nostaa 25 km / ylöspäin. Ripeä ohitus takaa turvallisen matkanteon. - Suomen käytössä olevat maatienopeudet ovat esim. Ruotsiin ja Keski-Eurooppaan verrattuna pääsääntöisesti reilusti alakanttiin mitoitettuja matelunopeuksia. Jos meillä on 80 km / h, niin siellä 110 tai 130 vastaavassa tiestön kohdassa. - Meillä täysin risteyksettömätkin maantieosuudet ovat 80 km/h rahastusrajoitusten piirissä. Tämä matelunopeus turruttaa perusteettomasti normaalia talonpoikaisjärkeä käyttävät pitkää matkaa työkseen ajavat autoilijat. Sitten muka ihmetellään ns. liikennekurin löystymistä. - Nopeutta lisäävät merkit ovat tarkoituksella usein laitettu vaikeasti havaittaviksi, kun taas nopeutta vähentävät merkit ovat usein tien molemmilla puolilla. Kuhnurit, köröttelijät ja korvakuulolta ajavat puolisokeat eivät reagoi nopeutta lisääviin merkkeihin. - Useassa asutuskeskuksessa teitä on ”miinoitettu” suhteettomilla hidasteilla ja turvallisuutta haittaavilla töyssyillä. Töyssyt lisäävät liikenteen pakokaasupäästöjä ja liikennekaluston huoltovälit lyhenevät. Suurin haitta niistä on raskaalle kalustolle, talviaurauksille, huoltoajoneuvoille, hälytysajoneuvoille ja julkiselle liikenteelle. Käytössä oleva kalusto kuluu nopeammin loppuun. - Jos meillä Suomessa on 80 km / h, niin Ruotsissa on 110 tai 130 vastaavassa tiestön kohdassa. Meillä täysin risteyksettömätkin maantieosuudet ovat kesät talvet 80 km / h. Nämä mielivaltaiset ja perusteettomat rahastuksen matelunopeudet turruttaneet normaalia talonpoikaisjärkeä käyttävät, pitkää matkaa työkseen ajavat autoilijat. Ratkaisuna olisivat sään ja ruuhkaolosuhteiden mukaan vaihtuvat tiekohtaiset rajoitukset. - Miksi meillä onnistutaan saamaan aikaa pienellä automäärällä, niin käsittämättömän suuri ruuhka ja jonomuodostus. Alinopeutta köröttelevät metsäsuomalaiset itsekkäät ”kuhnurit” on viranomaisten erikoissuojeluksessa. Nämä asennevammaiset teiden tulppaajat eivät väistä tien laitaan millään tavalla takaa saapuvaa, todellista nopeutta ajavaa liikennettä. Vertaa vastaavaa liikennekäyttäytymistä Ruotsissa. Tilastojen mukaan Ruotsin tiet ovat maailma turvallisempia. Siellä myös annetaan joustavasti tietä siirtymällä mahdollisimman paljon tien laitaan. Kuhnurit ja köröttelijät sinne asennekoulutukseen. - Liikenteeseen alkoholin, huumeiden ja huumaavien lääkkeiden käyttörajaan tuntuva tiukennus. - Kännykkä korvalla kaistan leveydellä seilaavat ns. ”sunnuntaiautoilijat” muodostavat jatkuvia vaaratilanteita nopeuden vaihdellessa milloin mitenkin. - Ohituskaistoilla ja suorilla tieosuuksilla monet kyllä pääsevät jopa yli paikallisen rajoituksen, mutta vauhti putoaa välittömästi näiden jälkeen. Tämä on tahallista kiusantekoa. - Valkoinen keskitien katkoviiva tulisi olla maalattuna kaikille ns. kestopäällysteteille. |
|
Mainostettu adressi
Mainosta tässä
JUMALAN KYMMENEN KÄSKYÄ!
JUMALAN/JEESUKSEN SORMELLA KIRJOITETUT KÄSKYT! LEVITÄ TIETOA JA ALLEKIRJOITA: https://www.adressit.com/jumalan_kymmenen_kaskya Sillä rakkaus Jumalaan on se, että pidämme hänen käskynsä. Ja hänen käskynsä eivät ole raskaat; sillä kaikki, mikä on syntynyt Jumalasta, voittaa maailman; ja tämä on se voitto, joka on maailman voittanut, meidän uskomme. 1.Johanneksen kirje 5:3-4 JUMALAN KYMMENEN KÄSKYÄ FACEBOOK LIITY: https://www.facebook.com/search/top?q=jumalan%20kymmenen%20k%C3%A4sky%C3%A4 JEES...
Mainostettu adressi
Mainosta tässä
Lohjan synnytyssairaalaa ei saa lakkauttaa!
Me adressin allekirjoittajat vaadimme, että Lohjan sairaalan synnytysosaston toiminta turvataan jatkossakin. Aluehallintomalliin siirtyminen ei saa johtaa lyhytnäköiseen päätökseen keskittää synnytyksiä nykyistä enemmän esimerkiksi Jorviin. Tammisaaren synnytyssairaalan lakkauttamisen myötä synnytysmatka esimerkiksi Hangosta on nykyiselläänkin huomattavan pitkä ja synnytysten siirto Jorviin olisi jo uhka synnyttäjien ja syntyvien lasten terveydelle. Suomessa syntyvyys on jo pitkään ollut laskusu...
Mainostettu adressi
Mainosta tässä
Lisää adressi "Tienkäyttömaksut ja satelliittivalvonta eivät kuulu Suomeen!" tähän luetteloonItämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka (Muista vahvistaa allekirjoitus omassa sähköpostissasi!) Suomen ensimmäinen akkumateriaalitehdas Suomenlahden rannalla Haminassa sai ympäristöluvan 12.2.2024 Etelä-Suomen Aluehallintovirastolta (Asia ESAVI/8206/2023). Lupa sallii sijoittaa yli 99,5 %:a tuotannon jätteistä puhdistamatta Itämereen. Päätös on Itämeren kannalta räikeä ennakkotapaus Vihreän Siirtymän hankkeelle ja uudelle akkuteollisuudelle. Akkuteollisuuden ja Vihreän siirtymän on olt...
Haluaisitko muuttaa jotakin?
Mikään ei muutu jos kaikki ovat hiljaa. Tämän adressin kirjoittaja ryhtyi toimiin. Teetkö itse saman? Aloita kansanliike luomalla adressi.
Aloita oma adressiMuita adresseja, joista saattaisit olla kiinnostunut
Nurmeksen päivystystoiminnan lakkauttamista lykättävä
703 Luotu: 09.06.2024
Klamilan koulun ja päiväkodin jatkumisen puolesta
505 Luotu: 10.06.2024
ANNA MIELIPITEESI KEMIJOEN TULEVAISUUDESTA ALLEKIRJOITTAMALLA TÄMÄ ADRESSI 17.6.2024 MENNESSÄ
384 Luotu: 11.06.2024
Adressi Pirkanmaan musiikkiopiston ja Tampereen konservatorion sekä tamperelaisen musiikinopetuksen saavutettavuuden puolesta
374 Luotu: 14.06.2024
Sahalahden terveyskeskuksen puolesta
371 Luotu: 13.06.2024
Lohjan synnytyssairaalan lakkautuspäätös peruttava
2391 Luotu: 06.05.2024
Kansalaisten edunvalvontakirje Lapin hyvinvointialueen hallitukselle
290 Luotu: 12.06.2024
Vetoomus Alakitkantien (Kuusamo) kunnostamiseksi (Tien sijainti: Valtatie 5-Tolvantie eli Riisitunturille menevä "oikoreitti")
226 Luotu: 10.06.2024
Patrosentien asemakaavan muutos ja sitova tonttijako. Vastustaminen.
118 Luotu: 11.06.2024
EU:n ennallistamisasetus pelastettava
1489 Luotu: 24.05.2024
Ounasvaaraa ei saa rakentaa!
6748 Luotu: 29.11.2023
Adressi Auran hoivakodin toiminnan säilyttämisen puolesta.
591 Luotu: 04.06.2024
Pirkkalan ja Lempäälän välinen virkistysmetsä ja ekologinen käytävä tulee säilyttää sellaisena myös tulevaisuudessa.
10600 Luotu: 13.12.2020
Lentävänniemen ja Reuharinniemen luontoalueet säilytettävä
785 Luotu: 04.03.2024
Pikku-Neulamäen metsä säästettävä rakentamiselta
2247 Luotu: 05.05.2024
Orimattilan lähimetsät säästettävä suunnitelluilta metsähakkuilta
168 Luotu: 07.06.2024
ADRESSI TAHMELAN KURPITSATALON YHTEISÖLLISEN TOIMINNAN SÄILYTTÄMISEN PUOLESTA
1367 Luotu: 23.05.2024
Lappeenrannan lukiosta Lappeenrannan Yhteislyseo
752 Luotu: 30.05.2024
Ruotsinkylän kyläkoulu säilytettävä!
824 Luotu: 27.04.2024
Ympärivuorokautinen päivystys on säilytettävä Kouvolan Ratamossa
18802 Luotu: 25.04.2024
Adressit.com
Tarjoamme ilmaisen sivutilan nettiadresseille. Käyttäjiemme luomiin adresseihin viitataan päivittäin tiedotusvälineissä, joten nettiadressi on tehokas väline, kun haluat saada asiallesi suuren yleisön ja päättäjien huomion.