Rääkkylä liitettävä Joensuuhun eikä Kiteeseen

Vuonna 1972 järjestettiin televisio ohjelma ko. olevasta Rääkkylän kunnasta. Siinä oli tämä asia jo silloin esillä. Sen aikainen lääninkuntasuunnittelija Jaakko K. Turunen oli tehnyt kolme suunnitelmaa, joista yksi oli Kiteseen, yksi Kiteseen ja Liperiin ja kolmas vaihtoehto oli hänen mielestään paras eli Rääkkylä jaettaisiin kolmen kunnan kesken, Kitee, Liperi, Pyhäselkä/Joensuu. Perusteina hän käytti juuri tuota kunnan hajainaisuutta ja maantieteellisistä asemaan. Suunnitelmakin löytyy arkistoista.

Silloin oli Sosiaali ja terveysministerinä Osmo Kaipainen joka osallistui ohjelmaan. Hän sanoi * On hölmöläisten hommaa lähteä viemään täältä Kiteelle asiakasta/potilasta, koska tod näköisesti hänet joudutaan siirtämään Joensuuhun PKKS. Tämä rasittaa matkakustannuksia asiakkaalla ja kunnalla. Olen edelleen samaa mieltä, jos joudut menemään esim Oravisalosta tai Sintsin alueelta röntgeniin, niin kummassakin on lyhyempi matka Joensuuhun ja Liperiin Oravisalosta. 

Kuntajakoselvittäjät eivät ole kyllä ottaneet Joensuun rajalla asuviin ihmisiin mitään yhteyttä, he vain päättivät. Kyllä tällaisessa isossa asiassa olisi voitu järjestää äänestys ja sehän joskus listat kiersivätkin, kumpaan haluatte, se oli Joensuuhun.

Korkein Hallinto Oikeus voi palauttaa asian uudelleen käsittellyynkin ja perusteluina käyttäisin, että Kiteen asukkaat jo nyt haukkuvat pitkin keskustelupalstoja rääkkyläläisiä. Meillä ei tule henkisesti olemaan hyvä sen kunnan asukkaana. Tuolla nimettönämä voi kirjoitella törkeitä *sisäsiittosia* juttuja rääkkyläläisistä ,puhumattakaan elättivariksesta. 

Vehviläinen itse sanoi, että kuntaa ei liitetä ennenkuin SOTE on valmis. Hän kyllä pyörsi sanansa tässä asiassa perusteellisesti, sekä Hallistuskin antoi lupauksen, meidän vaalikaudella ei tehdä yhtään pakkoliitosta. Valtiolla on pakkolaki käytössä, ja Valtio olisi voinut pakottaa liittymään Joensuuhun, kuulematta Joensuuta. Meitäkään asukkaita enemmistönä ei ole kuunneltu.

Matkakustannukset tulevat monella vanhuksella esteeksi päästä lääkäriin toiselta puolen kuntaa Kiteelle. Kunnassa on paljon peruskansaeläkkellä olevia ihmisiä. Heillä ei yksinkertaisesti riitä rahat matkustaa taksilla. Linja autoa ei esim kulje Sintsin, Niemisen puolelta Kiteelle ja luulen ettei Oravisalostakaan. Tämä on todella vanhuksille ns. hiljainen tappo.

Koululaiset joudutaan kuljettamaan taksilla nytkin Rääkkylän kirkolle. Osa koululaisista on iät ajat käynyt Hammaslahdessa koulunsa eli Joensuun puolella, sinne on ollut julkinen kulkuneuvo käytössä , nyt kerran päivässä. Riittävä asia sekin ollut. Hammaslahdessa on myös lukio, joka tukee myös Rasivaaraasta asti käviviä lukiolaisia. Suurin osa heistä on käynytkin Hammaslahdessa lukion.

Kyllä Joensuulla on paljon paremmat resurssit kuntakin ottaa Rääkkylä kuin Kiteellä. Kitee itsekkin juuri saanut taloutensa tasapainotettua, siihen kun liitetään velkainen kunta. Kitee ajautuu taas säästölinjalle ja rääkkyläläiset ovat syypäitä. Joensuulla on kuitenkin on isommat verotulotkin kaikkiaan mitä Kiteellä. Yleensä pitäisi ajatella taloudellisesti pitkällä tähtäimellä, mutta tämä Kiteseen liittäminen on hätälasku. Pitkässä juoksussa se Kiteekin tulee olemaan joko Joensuuta tai Savonlinnaan. Savonlinnan heikon aseman vuoksi ja Joensuun saadessa Opettajakoulutuksen heidänkin pärjääminen on hankalaa. Siellä voi tulla liitos  johonkin Etelä Karjalan kaupunkiinkin tai sitten Kuopioon.

Taloustietelijän näkökulmasta ja pitkällä tähtäyksellä laskettuna Rääkkylälle paras vaihtoehto on ehdottomasti koko kunnalle Joensuu.