Rastilan osayleiskaavassa Meri-Rastilan rantametsään on suunniteltu asuinkortteleita 2000 asukkaalle. Alue on korkea kallioharjanne, jossa sijaitsee mm. Litorinameren rantamuodostelma, ns. pirunpelto. Metsässä on asukkaiden ahkerasti käyttämiä ulkoilureittejä ja hiihtolatuja.  

     Metroaseman ympäristön tiivistäminen on sinänsä perusteltua ja kestävän kehittämisen mukaista, se koskee kaikkia vanhoja asemia Mellunmäestä Kulosaareen. Rastilassa sen voi kuitenkin tehdä kaatamatta käytännössä yhtään puuta, suuri osa asuinkortteleista on mahdollista sijoittaa nykyisen asuntovaunualueen paikalle. Rastilan kartano ympäristöineen ja rantametsä voidaan ja tulee toki säilyttää, muita luontoarvoja alueella ei ole.  

Leirintä on mahdollisimman tehotonta maankäyttöä metroaseman vieressä, tehottomampaa olisi ehkä vain golfkenttä. Alueella on varsinaista toimintaa muutamana kesäkuukautena, suurimman osan vuotta se palvelee lähinnä asuntovaunujen talvisäilytystä. Leirintäalueen nykysijainti on epätarkoituksenmukainen, se on jäänyt korkean Rastilankallion ja raskaasti liikennöidyn Vuotien väliin. Vuosaaren asukkaat eivät itse hyödy aidatusta leirintäalueesta millään tavalla.  

Leirinalueen kapasiteetti on sesonkiaikaan täynnä eikä laajennusmahdollisuutta ole. Alue joudutaan joka tapauksessa joidenkin vuosien päästä siirtämään väljempiin maisemiin, kaksi erillistä leirintäaluetta tuskin tulee kysymykseen.   Liikuntavirasto saattaa pitää sijaintia hyvänä kun kesäturistit pääsevät ilman vaihtoa metrolla keskustaan. Kuitenkin oleellisempaa on tuhannen uuden asukkaan päivittäiset työ- ja asiointimatkat. Paradoksaalisesti juuri metroaseman läheisyys, joka on etu leirintäalueen asiakkaille, on juuri se syy jonka vuoksi se kannattaa siirtää muualle.  

Korvaava tontti on löydettävissä esim. Östersundomin liitosalueelta jonne on suunniteltu metroyhteyttä.  Rannoilla on Natura-alueita mutta sinne on suunniteltu myös venesatamia, uimarantoja ja rantapuistoja, Talosaaressa sijaitsee ratsutila. Näiden yhteydessä on ihanteellinen paikka leirintäalueelle. Sen voi sijoittaa lähelle merta parin kilometrin päähän suunnitellusta Salmenkallion metroasemasta. Aluksi liityntäliikenne Itäkeskukseen järjestyy luontevasti. Sitä paitsi karavaanarit ja perheet liikkuvat yleensä – autolla!        

Leirintäalueen nykyinen tontti on kaupungin omistuksessa ja toimintaa hoitaa Liikuntavirasto. Siirto on täysin kaupungin omassa päätösvallassa. Uuden leirintäalueen perustamiskustannukset olisivat murto-osa tontin myynnistä saataviin tuloihin, kaupungille siirto olisi joka tapauksessa tuottava toimi.   Kaupungin kasvaessa ja maankäytön tehostuessa pääkaupunkiseudulla joudutaan usein siirtämään ns. ”väärässä” paikassa sijaitsevia toimintoja, viimeksi mm. Jätkäsaaren satama. Espoossa ollaan siirtämässä kaksikin urheilukeskusta tulevien metroasemien tieltä, niihin on investoitu enemmän kuin Rastilan leirintäalueeseen.  

Leirintäalueen siirtäminen olisi ns. WIN-WIN-WIN-ratkaisu, josta kaikki osapuolet hyötyisivät. Retkeilijät saisivat paremman, merellisen alueen, Meri-Rastilan asukkaat säilyttäisivät lähimetsänsä ja tarvittavat kerrosalat voidaan sijoittaa metroaseman viereen.  

#14: Jorma - Leirintäalueen siirtäminen voisi säästää Meri-Rastilan rantametsän 

 Se ei pidä paikkaansa, että leirintäalue olisi talvella vain asuntovaunujen säilytyspaikka. Alueella asuu talvella vaunuissa paljon Hesassa töitä tekeviä keikkatyöläisiä , joiden vakituinen koti on muualla. Joten metroaseman läheisyys on tärkeä. Olen asunut alueen vieressä kuusi vuotta ja seurannut asiaa, joten ei ole mikään mutu tuntumalla kerrottu. Muutenkin olen sitä mieltä, ettei Vuosaaresta saa tehdä slummia, eikä rakentaa umpeen.