231k

231K reitin varrelle ilmoitettiin että tulee korvaava linja 237. Tämä ei pidä ollenkaan paikkaansa. Ensimmäinen lähtö Leppävaarasta arkisin 7.30 ja viikonloppuisin liikennöintiä ei ollenkaan. Kuvittelin korvattavuudella tarkoitettavan että uusi pienlinja veisi asukkaita Pitäjänmäen asemalle, josta yhteydet ovat moninaiset. Meitä on petetty tosi pahasti.

#1: Sirkku - Liikenneyhteydet säilytettävä

Kyseinen 237 ei korvaa 231K-bussilinjaa, koska se luikertelee Leppävaarasta Pirkkolan liikuntapuistoon. Mitä järkeä? Ketä tämä palvelee? Ei ainakaan tavallista työssäkävijää ja Espoon veronmaksajia, kun ainoa Mäkkylän läpi kulkeva reitti poistetaan. Kyläkirkontien pysäkki (Helsingin puolen 1 pysäkki Helsinkiin päin) on todella hyvin käytetty ja bussissa on hädin tuskin istumapaikkoja enää aamuisin n. klo 7.30. siinä kohtaa linjaa. Pajamäestä pääsee jo seisomapaikoille. Aivan järjetöntä touhua. Ei edes pikkubussi, joita näkee palvelulinjoilla riittäisi.

Jos tällainen typerä uudistus jää voimaan, eikä 231K tai vastaavaa reittiä enää ajeta, tulee ainakin huolehtia, että Kyläkirkon ja Vanhan turuntien välinen jalkakäytävä on kulkukelpoinen. Eli Henrikintie pitää sitten olla huollettu, koska se on nykyisn täysin jäässä ja kun tulee lumet, sitä ei aurata. Jalankulkijana joudun usein kulkemaan ajotietä pitkin Vanhalle Turuntielle. Helsinki varmaankin maksaa sairaskulut, jos työmatkalla liukastuu?

Terv. Kirsi Leskinen

 

Ehdottoman tärkeä jatkaa vaikka kerran tunnissa ja lauantaisin, koska uusi palvelulinjakaan ei kulje suoraan asemalle eikä 550 pysäkille.

231k:n reittihän on aiemminkin poistettu ja palautettu sitten ennalleen, tarpeellisena, joten ei kannattane nyt luovuttaa tässä asiassa, vaikka myöhässä havahduttiinkin! Korvaavaa linjaa ei nyt siis ole jatkossa käytössä, mikä on huono juttu- alueen vanhusväestön elämänpiiri kapenee keskustayhteyden puutteessa ja meidän työmatkalaisten ja koululaisten arki vaikeutuu. Minusta tämä päätös ei perustu nyt järkevään ja asiakaslähtöiseen arviointiin ollenkaan. Linjan lakkauttaminen ei nähdäkseni palvele kenenkään etua... Bussihan on lähes täynnä aamuin illoin!

#4: Annis - Ei anneta periksi

"Linjan lakkauttaminen ei nähdäkseni palvele kenenkään etua... Bussihan on lähes täynnä aamuin illoin!"

"pelkästään yhdeltä pysäkiltä Henkirikintieltä, nousi tänäänkin 12 ihmistä"

Reitin oikaisu olisi siis tässäkin tapauksessa nopeuttanut noin 40 ihmisen matkaa - enemmistön etu.

Reitillä on viisi pysäkkiä, joilta kaikilta on bussiin nousijoita päivittäin. Kyse on joka päivä todennäköisesti siis lähes parinkymmenen ihmisen matkasta pelkästään kello 7.00-8.00 välillä. Reitin oikaisu vaikeuttaa näin matkustajien matkaa. Heille ei ole tarjolla muita linjoja keskustaan eikä sieltä takaisin.

#6: Vieras -

Ei muuallakaan joka paikasta ole suoraa bussiyhteyttä keskustaan. Lisäksi kävelymatka Turuntien varteen on useimmille varsin kohtuullinen. Tiheämminkin asutuilla pientaloalueilla (esim. Pakilassa) on ihan vastaavia matkoja lähimmälle bussipysäkille. "Saavutetun edun" menettäminen taitaa vaan tässä tapauksessa ottaa muutamalle ihmiselle melko koville.

#7: - Re:

Saavutettu etu - bussi joka kulkee kerran tunnissa, eikä pyhäisin ollenkaan. Sanoisin että se on saavutettu hyvitys aikaisempaan verrattuna, jolloin bussi kulki useamman kerran tunnissa. En osaa kantaa Pakilan tilanteeseen, mutta 231K reitin varrelle on rakennettu paljon uudispientaloja, eikä kävelymatka välttämättä ole ollenkaan kohtuullinen, puhumattakaan alueella sijaitsevista vanhusten palvelutaloista. Totta terveelle työssäkäyvälle ihmiselle voidaan ajatella että on pelkästään hyvä että joutuu kävelemään 500 m bussipysäkille, mutta joukossamme on heitäkin joille se saattaa todellakin olla elämisen laatua rajoittava tekijä. Miksi vedota siihen ettei Pakilassa tai muualla asiat ole hyvin. Eikö voitaisi todellakin kehittää julkista palvelua siten että se veisi näiltä pientalo ja mutka-alueilta ihmisiä kohtuullisin väliajoin liikennesolmukohtiin, vrt metron liityntäliikenne, jotta rajoitettaisiin hyvien yhteyksien takia yksityisautoilua. En tiedä onko vieras nimimerkki sama mutta on käsittämätöntä että vedotaan siihen että jos jollakin alueella asiat on huonosti on vain hyvä asia että tilannetta huononnetaan myös muilla alueilla.

#8: Sirkku - Onko kurjuuden maksimointi tavoite

Kerran tunnissa sieltä täältä ajavat linjat eivät ole hyvää palvelua - luulenpa että pakilalaisetkin ovat vain tyytyväisiä että bussi menee aina samalta pysäkiltä vähintään 20 minuutin välein. Vanhuksille on sitten ne palvelulinjat kuten tähänkin asti.  Jos yleensä pystyy normaalilla bussilla ja Helsingin keskustassa liikkumaan ei 400-500 metrin kävelyn pitäisi olla ongelma. Ja 237:lta voi vaihtaa linjoille 231,248,247 tai 270. Leppävaaran päässä löytyy vielä lisää vaihtoehtoja, kuten junat.

#9: - Re: Onko kurjuuden maksimointi tavoite

Siinä olen kanssasi samaa mieltä että kerran tunnissa kulkeva bussi ei ole hyvää palvelua. Linja 237 kulkee kerran myös tunnissa, kuten kulki 231K. Tietänetkö mistä puhut? Palvelulinjat Pitäjänmäen alueella vaihtuvat tähän linjaan 237. Ennen palveululinjalla pääsi Pitäjänmäen asemalle missä mainitsemiesi linjojen 231, 248, 270 ja arkisin 247 lisäksi oli yhteys junaan ja bussiin 550. Junayhteys Leppävaarasta ei ole houkuttava, koska on seutumaksu. On siis käsittämätöntä että linjan 231K reitti täytyy muuttaa Turuntielle missä ajaa jo sanoisinko riittävästi busseja.

#10: Sirkku - Re: Re: Onko kurjuuden maksimointi tavoite

Kovasti Leppävaaran junat ovat käytettyjä seutumaksusta huolimatta. Mäkkylässä ei taida niin köyhää porukkaa asuakaan ettei olisi varaa seutumaksuun..

Ja kyse oli siitä miten linjojen hajauttaminen huonontaisi palvelua. Nythän Turuntiellä tulee olemaan säännöllisen tiheä palvelu, joka suurimmalle osalle matkustajista on selkeämpää, ja 237 sitten täydentää.

 

Sirkku puhuu asiaa. Ihmettelen, miksi "vieras" haluaa huonontaa alueen vanhojen ja lastenkin liikkumista...? Siitähän täss on kyse, eikä mäkkyläläisten köyhyyden tasosta.

Once again we have to explain why the bus 231K is so necessary, despite the J37 becoming 237.

HSL has stated that there is only a short walk from Kyläkirkontie to Turuntie, but so many elderly people live in this area. For them, that "short" walk from Turuntie is too much because it is uphill. It was bad enough when the 231K was withdrawn on Sundays; now it has been withdrawn on Saturdays also. For many, this means that many are unable to use public transport after about 1800 on weekdays (when the 237 stops) and never on Saturdays and Sundays.

As we've stressed several times, the 231K gave a vital direct link to Helsinki.

Could I offer a solution which would mean only a small change to your plan?

At present, the 231 and 231N from Helsinki leave Turuntie at Mäkkylänpuistoite and go to Leppävaara via Kehä 1 and the tunnel. There is a long stretch where there are no residents. Very few people get on the bus in the tunnel. Similarly,on the return journey.

Could I suggest that the 231 and 231N go via BOTH Mäkkylänpuistotie and Sotarovastintie so that residents along both could be served. e.g.

Pitäjänmäen asema Pitäjänmäentie 1525
Henrikintie
Sotarovastintie
Mäkkylänpuistotie
Turuntie
Leppävaaran keskus

Leppävaaran keskus
Turuntie
Mäkkylänpuistotie
Sotarovastintie
Henrikintie Pitäjänmäentie 1800
Pitäjänmäen asema

I trust that you will see the logic of this and make the changes as soon as possible..

Thank you

Yours

Reg Kennedy Taavinkuja 6A 5 00370 Helsinki Finland (+358)(0)50 542 5555 +358 9 561 2993

Olisiko lopettamisen syynä se, että sitä EI KÄYTETÄ! Liian usein näkee, kuinka joku linja on "tärkeä" ja "pakko säilytää" ja sitten se kulkee tyhjänä mutta 8-16 ma-pe toimistotyötä tekevien vaatimana.

totta kai 231k takaisin, se on elin ehto

231K takaisin! Kerran ennenkin tämä linja päätettiin lopettaa, mutta kun tarpeeksi moni allekirjoitti adressin, linja saatiin takaisin. Nyt kaikki vaatimaan linjan palauttamista.

Vaadimme 231K:n palauttamista

Taavinkuja 6 asuu sekä vanhuksia, että lapsiperheitä. Vanhukset eivät jaksaa kävellä viikonloppuisin Turuntielle asti, että pääsisivät hautausmaalle tai kirkkoon. Lapsiperheet kantaa rattaita sylissä runsaan lumen takia. Aivan sairasta touhua heikommille taas kerran.

#11: - Re: Re: Re: Onko kurjuuden maksimointi tavoite

Hei, vieras, kuka lienetkin.

Taidat kirjoitella tänne vain ihan toisia härnätäksesi. Tuskin sinua, Pakilasta autolla töihin menevää edes kiinnostaisi bussilla kulkea.

#10: Sirkku - Re: Re: Onko kurjuuden maksimointi tavoite

Komppaan Sirkkua. Kuljen päivittäin töihin aamu- ja iltaruuhkan aikaan ja nyt kun olen kaatunut ja loukannut polveni kulkeminen kyynärsauvoilla 1 km Turuntien pysäkille on kyllä pitkä ja tuskainen. Onneksi ei ole enää liukasta. Ja usein bussi myös pyyhältää ohi, enkä tietenkään voi juosta yhtään.

231K takaisin, koska sitä todella tarvitaan. Ja aamuisin ja iltaisin vuorovälit 20 min. Toivon, että edes 1.9.-31.5 se kulkisi normaalisti, kesällä ei niin tarvita, kun voi mennä pyörälläkin.

#1: Sirkku - Liikenneyhteydet säilytettävä

237 ei ole korvaava yhteys 231K:lle.