Säilytetään bussilinja 72 nykyisellä reitillä

72:lla Tapaninvainiosta pääsee nykyisin mm. Mäkelänrinteen lukioon. Millä sinne pääsee tulevaisuudessa? Malmin kuvitellaan kykenevän kaikkeen. Ei se niin mene, että osa asukkaista hylätään. Tapaninvainiossa on myös Stefanoskoti jonka asukkaat myös käyttävät 72 bussia mennessään keskustaan. 72:saa on aamuin illoin paljon ihmisiä. Koululaisia ja työssä käyviä. Kotimme on ostettu hyvien liikenneyhteyksien vuoksi. Me ei koskaan edes käydä missään Itäkeskuksessa edes autolla.

(#43)

Huom: Erittäin oleellista on päiväkotien sijainti Pukinmäessä. Tapaninvainiosta kuljetetaan lapsia niihin 72:lla ja suora yhteys poistuisi. Lisäksi Viikkiin mentäessä (työmatka) vaihdan 72:sta Pukinmäessä Viikin bussiin, joka EI kulje suoraan Malmin asemalta, sekin matka hidastuisi ja vaikeutuisi. Ostettava siis toinen auto?

72 reitillä on runsaasti yhteyksiä(Pukinmäki, yhteydet Ogelista ja Ogeliin) muualle, palveluja, kouluja, harrastuksia, työpaikkoja, päiväkoteja, vanhustentalo... Milläs pääsee keskustaan kun VR on ongelmissa ja itse seisot Pukinmäen asemalla

eikös I-juna mene tulevaisuudessa vain Pasilaan. Milläs yhteydellä pääsee keskustaan?

#54: asukas Tapaninvainiosta - yksityisautoilu lisääntyy 

 Tuota en ole ollut kuullutkaan?

Jos näin: Malmin asemasta tehdään tarkoituksella kaaos.

Olisi kiva tietää missä kohtaa Pukinmäessä tulisi olemaan vaihtopysäkki 78:sta Malmin kaarta ajaviin busseihin? Entä missä kohtaa Malmin kaarelta on vaihtoyhteys terminaaliin? Tossut siinä kuluu, kun kävelee ja kiipeilee rappuja.

Tämä aamuna klo 8.15, keskustaan päin ajavan bussi 72:sen Kenttätien pysäkillä (Eskolantiellä) oli 13 ihmistä odottamassa bussia. Ehdin olla pysäkillä vain pari minuuttia ja ihmisiä tuli jatkuvasti lisää. Tapaninvainion suunnasta oleva bussi oli lähes täynnä.

Noin 20 ihmistä jäi Pukinmäen asemalla pois ja loput jatkoivat matkaa Oulunkylän suuntaan.

Ja kun ottaa huomioon, että ruuhka-aikaan Kenttätien pysäkillä pysähtyy neljä 4 eri linjaa tihein vuorovälein, niin käyttäjämäärä on todella korkea.

Mihin ihmeen väitteeseen ja tilastoon perustoon HSL:n väitös, että 72:sessa olisi liian vähän matkustajia?

Jep ja klo 0745 bussissa keskustaan päin seisoi jo n. 10 ihmistä Pukinmäen koulun kohdalla.

Vastaavasti pysäkillä oli vähintään sama määrä joka jäi Puksussa pois bussista.

#59: -  

 Eli vaadit siis seuraavaa:

• Suorat, vaihdottomat yhteydet joka kodista jokaiselle työpaikalle
• Jokaisen yhteyden tulee olla nopea
• Jokaisen kodin edessä tulee olla bussipysäkki
• Bussireitit eivät saa kierrellä kaikkia asuinalueita (=eli joka asuinalueelle omat erilliset linjat)

Meinaatko että kuvailemasi kaltainen joukkoliikennejärjestelmä on mahdollinen käytössä olevalla rahamäärällä? Vai tarkoitatko sittenkin että juuri sinun kotoasi tulisi olla suora ja nopea yhteys juuri sinun työpaikallesi? Ettei kuitenkin olisi omaan autoon vaihtamisen paikka jos tuollaisesta haaveilet?

Mitä PUOLUEtta tästä linjan 72 poistoajatuksesta saa kiittää?

Osaa sitten vaaleissa toimia oikein.

Laittakaa lisäksi tänne selostus tämän päiväisestä kokouksesta. En valitettavasti itse pääse paikalle

HSL:n linjamuutosten suunnittelijoiden perustelut siitä, että linjan 72 muutos on tarpeellinen, jotta Tapaninvainiossa asuvat pääsisivät silloin tällöin helpommin Malmin Novan palvelujen ääreen kuulostaa todella oudolta, kun vastassa on kysymys siitä, miten tuhannet ihmiset pääsisivät joka päivä linjan varrella sijaitseviin työpaikkoihin ja kouluihin. Muutoksen ymmärtäisi ja hyväksyisikin, jos linja olisi vajaassa käytössä. Näin ei kuitenkaan ole, mikä nostaa mieleen kysymyksen, että mistä tässä oikein onkaan kysymys. Suon  mielelläni tapaninvainiolaisille mahdollisuuden shoppailemassa käyntiin Malmilla mutta ei sen kustannuksella, että muilta menee mahdollisuudet kulkea julkisilla busseilla koulu- ja työmatkansa. Lieneekö sillä merkitystä, että Kaupunginjohtaja on yksi Malmin Novan omistajista.

Malmintalolle tulijat olivat siinä uskossa, että kyseessä olisi ollut keskustelutilaisuus. Tilanne oli kuitenkin se, että puolet tilaisuuteen tulijoista oli salin ulkopuolella, kun sali täyttyijo tilaisuuden ensi metreillä. Odottelin väentungoksessa ulkoouolella n. 15 min ennen kuin pääsin sisällä käymään.Mistään  keskusteltutilaisuudesta ei ollut kysymys: HSL: n edustaja vain toisti mikrofoniin samoja asioita, jotka oli luettavissa netistä. Tilaisuudessa jaetut kartat loppuivat heti kesken ja ihmiset olivat erittäin turhautuneita, koska kokivat tulleensa huijatuiksi: kysymyksiä ei voinut tilaisuudessaesittää. Tilaisuudesta sai sen vaikutelman, että on ihan sama, sanotko sitä tai tätä, ja kertyykö adressiin 100 vai 5000 nimeä: päätökset on jo "säästösyistä" tehty joidenkuiden henkilöiden ajatusten mukaan

#60: - Re:  

 Entä ketä palvelee Pisarata? Siihenkö nyt varoja kerätään?

Tässä asiassa tulisi kuunnella käyttäjiä. Tulihan tuo selväksi jo Malmin infotilaisuudessa eilen, että kaikki vastustavat uusia linjoja.

Linja 72 on säilytettävä. Koko linjastomuutossuunnitelma olisi peruttava.

Myös linjalle 76 AB tulisi perustaa adressi nettiin!

Heikentää oleellisesti Fallkullan, Heikinlaakson ja Puistolan joukkoliikenneyhteyksiä.

#62: Karhusuontie - Politiikkaa 

 katso: hsl.fi/paatoksenteko

Siellä ovat HSL:n hallitusten jäsenet nimineen ja puolueineen esillä.

Puolue rakenne on hallitusten jäsenten ja varajäsenten kesken sellainen, että Kokoomuslaisia on valtaosa ja sitten vihreitä ja loput :SDP, PS, vasemmisto ja RKP

Eli Kokoomusta ja Vihreitä ei ainakaan kannata äänestää :)

Täällä on kaikkien "päättäjien nimen" :

https://www.hsl.fi/paatoksenteko

Minä laitoin oman perheeni/taloyhtiön osalta miltä tämä näyttää

Hei,

Pystysikö joku vastaamaaan, että millä tavoin HSL on tästä tiedottanut? Minä kuulin tästä vasta pari viikkoa sitten puskaradion kautta. HSL omilla sivuillaan väittää, että on kerännyt asukkaiden kommentteja jo viime syyskuusta lähtien jossain blogissaan ja näiden kommenttien perusteella olisi tämä nykyinen luonnos tehty.

Jos näin niin aika heikkoa asukkaiden mielipiteiden kuulemista.

Tapaninvainion palveluita on kehitetty erittäin huonosti, jos ollenkaan, ja päättäjät ovat vedonneet mm. siihen, että palvelut löytyvät Pukinmäestä. Tapaninvaino on asuinalue, jonne on muuttanut runsaasti lapsiperheitä ja vauhti tuntuu vain kiihtyvän. Päiväkoteja Kirkonkyläntien ja Vantaanjoen väliin rajoittuvalla alueella on kuitenkin tasan yksi, eikä sinne ikinä mahdu kaikki halukkaat. Nämä lapset ohjataa Pukinmäen päiväkoteihin ja iso osa Tapaninvainion lapsista käykin Pukinmäessä päivähoidossa. Pukinmäessä on runsaasti päiväkoteja ja niissä riittävästi lapsipaikkoja. Sama tilanne on esikoululaisilla. Mikäli Tapaninvainiosta ei enää pääsisi bussiyhteydellä suoraan Pukinmäkeen, tulee monen autottoman perheen elämä logistisesti mahdottomaksi. Oma perheeni mukaan lukien. Tällaisella tarpeettomalla ja huonosti valmistellulla linjamuutoksella kasvatetaan yksityisautoilun määrää. Käytän linjaa 72 noin 4 kertaa vuorokaudessa ja etenkin aamuisin ja iltapäivisin se on aina täynnä. Miksi runsaassa käytössä oleva, toimiva linja halutaan muuttaa vastoin asukkaiden tahtoa ja toivetilaa? Eikö HSL:n tehtävä ole palvella asiakkaita entistä paremmin ja omalta osaltaan olla edesauttamassa sitä, ettei yksityisautoilu ainakaan kasvaisi?