231 on ainut bussilinja, joka kulkee kotimme (Vallikatu) ja lasten päiväkodin (Boställs daghem/Mäkkylänkuja) välillä. Matka on liian pitkä 2- ja 4-vuotiaan kuljettavaksi jalkaisin aamulla ja iltapäivällä. 231 on myös ainut linja, jolla pääsee kohtuullisessa ajassa Helsingistä samaiselta päiväkodilta Helsinkiin töihin ja sieltä takaisin päiväkodille. Mikäli kyseiset matkat joutuu jatkossa liikkumaan junalla ja bussilla tai kahdella bussilla, ei normaalimittaisen työpäivän tekeminen enää ole mahdollista päivähoidon aukioloaikojen (7-17) puitteissa. Muiden linjojen tiheämpi liikennöinti ei auta, koska kyseiset linjat eivät liikennöi kotimme eikä kyseisen päiväkodin ohitse (Boställsin naapurissa sijaitsee myös Mäkkylän päiväkoti). 

Lastemme päivähoitopaikan lisäksi reitin varrella on pelkästään Leppävaaran ja Mäkkylän auleella ainakin kaksi muuta päiväkotia, joihin 231 tarjoaa ainoan julkisen kulkuyhteyden.

Sen sijaan että muiden linjojen frekvenssiä nostetaan, voisi 231-linjan frekvenssiä pakon edessä harventaa niin, että linjalla liikennöitäisiin vain aikaisin aamulla ja iltapäivällä - keskipäivän ja myöhäisillan vuoroista voitaisiin luopua. Tämäkään ei ole toivottavaa, mutta parempi vaihtoehto kuin linjan kokonaan lakkauttaminen. 

Iso osa asuinalueista on ns. päälinjojen ulottumattomissa - tämä "mutkikas" 231-linja on ainut, joka palvelee niitä, jotka asuvat "periferiassa" ja niitä, joiden päivittäismatkat niitä "mutkia" (kuten päivähoitoon viemistä ja sieltä hakemista) vaativat. 

Monille, niin aikuisille kuin lapsillekkin, 231 on tarjonnut loistavan mahdollisuuden päästä kätevästi Lintuvaarasta suoraa reittiä Helsinkiin Elielinaukiolle. Matkan varrella sijaitsee monien ihmisten työ- ja harrastuspaikkoja. Monet lintuvaaralaiset ovat saaneet etevän mahdollisuuden käyttää julkisia kulkuneuvoja useasti houkuttelevamman yksityisautoilun sijaan. Ympäristöä on säästynyt.

Lisäksi jos linja lakkautetaan, monet vanhemmat saavat ylimääräisiä sydämentykytyksiä, sillä heidän lapsensa joutuvat nyt vaihtamaan bussia päästäkseen muun muassa harrastuksen pariin. Bussin vaihtaminen on muutenkin riskialtista; mitä jos ensimmäinen bussi on myöhässä, eikä toiseen ehdi? Sama pätee aikuisiin; bussin vaihtaminen voi epäonnistua ja tärkeä työtapaaminen peruuntuu.

Nämä esimerkit houkuttavat ihmisiä siirtymään vaivattomampaan yksityisautoiluun. On siis tärkeä miettiä, että onko tässä järkeä.

Oliko kukaan siellä asukasillassa kirjastossa? Onko mitään toivoa, että tämä karsea suunnitelma peruttaisiin? Lapsi on nauttinut koulumatkoista turvallisessa 231:ssä ja suree kovasti näitä lakkautussuunnitelmia. :(

Jos 231 lakkautetaan, mitä kyllä ei kukaan alueen asukkaista halua, niin 510 lähtöjä viikonloppuisin pitää aikaistaa. Lisäksi joku yölinja viikonlopuille pitää saada. Itse olin yksi joka toivoi Helmipöllönmäkeen bussilinjaa illoiksi ja viikonlopuiksi. En kuitenkaan sillä kustannuksella että 22 ei kulkisi enää Jääskeläntietä, koska sieltä tulee paljon iäkkäitä kyytiin. Lisäksi aamuisin työmatkalaisia. Vaikkakin kulkureitiltä puuttuu kävelytie ja siksi se on hieman turvaton  bussilla, koska saa varota koululaisia. 231 lakkauttaminen olisi silkkaa tyhmyyttä. 231 kulkee paljon matkustajia. Vantaan bussisuunnitelmia olen seurannut siinä kohtaa asuvan tuttavani vuoksi ja Vantaan suunnittelijat eivät tunnu välittävän mitään tuon alueen asukkaiden huolesta bussilinjojen suhteen, luulevat uuden rataliikenteen helpottavan kaikkia ja lakkauttavat bussilinjoja, vaikka juna ei vaikuta tuon alueen asukkaiden liikkumiseen.

Leppävaarassa ei todellakaan tee mieli vaihtaa Helsingin junaan, siellä on niin turvatonta. Kyllä joka kolkassa pitää olla yksi suora bussiyhteys Helsinkiin, joka sitten kulkee Mannerheimintiet ym.

Lisäksi ISO huomioitava asia on myös se, että junaliikenne on niin arpapeliä etten ikinä laskisi työmatkaliikkumistani sen varaan. Kokemuksesta voin sanoa että kahdella kulkuneuvolla töihin liikkuminen on stressaavaa ja pidemmän päälle hyvin uuvuttavaa kun aina saa jännätä tuleeko bussi ajoissa ja ehtiikö vaihtobussiin. Se että liikkuminen tehdään sellaiseksi että alueen asukkaat pakotetaan käyttämään 2-3 kulkuvälinettä töihin päästäkseen, lisää valitettavasti yksityisautoilua. Silti kokoajan puhutaan kuinka yksityisautoilua pitäisi vähentää. Kuitenkin tähän ei millään tavalla tuoda helpotuksia vaan päinvastoin joka vuosi joutuu jännittämään, muuttuuko työmatkan pituus entistä hankalammaksi.

231 on ainoa suora yhteys Lintuvaarasta Meilahteen/Töölöön töihin. Kaikki eivät käy Helsingin keskustassa tai raideliikenteen varrella töissä!

Linjaa ei saa lakkauttaa! 

Meidän koululaisilta tämä vie mahdollisuuden päästä edes osa useamman kilometrin matkasta bussilla.

Linja 231 on olennainen arjen sujuvuuden kannalta minulle ja monille aikuisilla. Tärkein se on useille pienille lapsille, jotka käyvät Etelä-Haagassa olevia kouluja.

Lukeekohan HSL:llä kukaan näitä kommentteja? Ja mikä tärkeintä, kiinnostaako siellä ketään, että niin monen ihmisen arki on muuttumassa hankalaksi?

Pitää varmaan ostaa auto, koska autolla on tiheämmät lähdöt eikä tarvitse kävellä kovin kauas kotiovelta. Tähän tämä joukkoliikenteen toimivuus kannustaa.

NÄINHÄN SE ON JA SIT KANS SE KU VASEMMISTO LIITTO ON TUHONNU AIKATAULUT :( !

KUTEN ESIMERKISKI SE KUN BUSSI EI KULJE ENÄÄ KELLO 4 JÄLTÄ VAAN VASTA 7 TE MÄLTÄ TAI 7.59 :( !!

       >

JA HUOM KULKI ENNEN   4 JÄLTÄ EI 4.59      KELLO :( !!!