Suora raitiovaunuyhteys Länsi-Pasilasta keskustaan säilytettävä
Ota yhteyttä adressin tekijään
tavarataloihin. Entä eläkeläisten yhteydet terveyspalveluihin? Onko Helsingin vanhusneuvostolta pyydetty lausunto?
Itse muutin muutama kuukausi sitten Helsinkiin ja valitsin asuntoni sijaintinsa ja juurikin suoran Mannerheimintien kautta kulkevan ratikkayhteyden takia, töideni vuoksi. Tämä raitiovaunuyhteys jos lähtee pois, jää ainoaksi vaihtoehdokseni asuntoni irtisanominen ja muuttaminen parempien kulkuyhteyksien luokse. Harmi, sillä pidän Länsi Pasilasta, mutta ilman ratikkaa ei vain toimi.
Kaupunkisuunnittelijat ovat jo pitemmän aikaa halunneet ohjata länsipasilalaiset "idän" reitille, vaikka luonnollinen lähtösuunta esim. juuri keskustaan pyrkiville on Töölön kautta. Pasilan asemalla voi tietysti vaihtaa, mutta nykyistä hankalampaa se olisi. Miksi? Raiteet on valmiina ja käsittääkseni käyttäjätyytyväisyys kohdallaan, miksi pitää muuttaa? Siksikä, että liikennesuunnittelijoilla riittää töitä?
Perheellämme ei ole autoa, asumme L-Pasilasa ja käymme töissä keskustassa. Suora raitiovaunu yhteys on ollut meille syy pysyä Pasilassa. Älkää viekö meiltä tätä yhteyttä. Jo nyt 7 tuntuu kulkevan huomattavasti harvemmin kuin 4 ja 10. Myös me Länsi-Pasilassa asuvat olemme tärkeitä kuntalaisia!
Mikä on tärkein arvo liikennesuunnittelussa?
Länsi-Pasilasta pääsee jo itäreittiä keskustaan bussilla 23, joka kulkee nopeammin reittinsä kuin 7A tai kaavailtu tuleva 7 tai 9 tai mikä lienee. Itään pääsee myös busseila 50 ja 59. Töölön suuntaan pääsee vain 7B:llä. 23 ei käytännössä mene toiseen suuntaankaan edes Meilahteen, koska kääntyy "metsään". Vaihtaminen siellä raskaan liikenteen Manskulla ei ole mukavaa.
Mikä arvo on reitin suoristaminen? Eivätkö asukkaiden hyvät liikenneyhteydet ole tärkeämpi asia? Käsitykseni mukaan Töölön reitti on sitä paitsi suorempi kuin Hakaniemen. Koska 23 vie Hakaniemeen, säilytetään ratikalla Töölön reitti mieluummin!
Länsi-Pasilan lapset käyvät partiota pääasiassa Töölössä ja Tullinpuomin seudulla.
Hotelli Pasilan ja messukeskuksen sekä sen luona olevien hotellien asiakkaat ovat myös 7B:n tärkeitä asiakkaita. Reitti on kauniimpi kuin Hakaniemen reitti! Töölöläisten pääsy esim. poliisilaitokselle täytyy turvata!
Vaikea löytää mitään hyvää uudistuksesta Länsi-Pasilalle.Jo nyt rakennustöistä on paljon haittaa asukkaiden liikkumiselle ja matkoille. Liikennesuunnittelijan mainitsemat kätevät vaihdot Mannerheimintiellä tuskin sujuvat kovinkaan näppärästi kun ei yhteisiä pysäkkejä Lisäksi on ylitettävä ensin Nordenskiöldinkatu ja sitten Mannerheimintie.Ja odotettava liikennevaloissa katsellen miten 4 ja 10 menevät nenän edestä. Ilta-aikaan ja viikonloppuina odotusaikaa saattaa kertyä enemmänkin.Päivällä taas voi olla ongelmana pienten lasten kanssa tai rollaattorilla liikkuville,ettei 4 t.10:n matalaan osaan mahdu mukaan.
Linjamuutosta puolustellaan useinmiten junayhteydellä. Matkustuksen kokonaisaikaa katsomalla tämä voi tuntua järkevältä (Pasilan asemalle kävelyä 10 min. ja keskustaan junassa 5 min. = kävelyä ratikkapysäkille 2 min. ja ratikalla keskustaan 13 min.), mutta tällöin ei anneta riittävästi painoa "pehmeille" laatukriteereille kuten kävelyn/tavaroiden kantamisen/sään armoilla olemisen minimoinnille!
Länsi-Pasila on eräällä tavalla pussin pohjalla jonne ei tule kuin yksi ratikka (vrt. Tullinpuomissa asuvien lukuisia liikkumisvälinevaihtoehtoja) ja 80-luvulla alueelle muuttaneiden liikkumiskyky huononee nopeaa tahtia joten muutosta voidaan pitää kohtuuttomana!
Myöskin Triplan ostoskeskustarjonnalla keskustaliikenteen tarpeen vähentymistä perustelevat ylikorostavat parin ruoka- ja vaatekaupan roolia. Kulttuuri-, terveyspalvelut ym. tulevat jatkossakin sijaitsemaan Mannerheimintien varrella!
Kulttuurin lisäksi urheilutarjontakin Mannerheimintien reitillä.Lisäksi nyt on helppo vaihtaa 7:lta Oopperan pysäkillä pikavuoro-ja expressbusseihin.Raitiovaunureittien suoristaminen ja poikittaislinjojen kehittäminen ei saa olla itse tarkoitus.Nythän suoristaminen on sama kuin lenkin ajamatta jättäminen.Uudet raitiovaunulinjat, joista toisella päätepysäkki Tukholmankadulla ja toisella Kuusitiellä,ovat kummallinen ratkaisu.Varsinkin kun 4 ja 10:n lisäksi 58 ajaa Meilahdessa.
- tämä asia on minulle tärkeä
| This discussion has been closed. |