LEENA 68-HÖYRYVETURIN RATAA JATKETTAVA HYVINKÄÄN ASEMALLE SAAKKA!

Ota yhteyttä adressin tekijään

Tämä viestiketju on automaattisesti luotu adressista LEENA 68-HÖYRYVETURIN RATAA JATKETTAVA HYVINKÄÄN ASEMALLE SAAKKA!.


Vieras

#1

10.08.2015 13:58

Leena nyt vaan tarttee lisää rataa. Liian lyhyt matka nykyisin.
Turisti

#2

10.08.2015 16:25

Hyvinkään rautatiemuseon yhdistäminen Hyvinkään rautatieasemaan toisi elävän historian keskelle Hyvinkäätä. Lisäksi se loisi näkyvän (toisin kuin pelkkä Rautatiemuseo) turistiattraktion kaupunkiin.
Mikäli mahdollista pitäisi yrittää päästä yhteistyöhän VR:n kanssa siten, että VR:ltä voisi myydä pääkaupungin turisteille junalippuja museolle saakka. Sis. museon sisäänpääsymakasu.

#3

#3

12.08.2015 12:37

  1. Ehdottomasti ei
Esa Kivivuori
Vieras

#4

13.08.2015 13:37

Siksi, että Hyvinkään rautatiemuseo on ainutlaatuinen, hyvin johdettu ja kävijäystävällinen paikka, jonne kaikenikäiset asiakkaat eri puolelta maata ja myös mm. muista EU-maista sekä kauempaankin mielellään tulevat.

Leena 68 -veturi on sarjansa ainut, ajokuntoinen jäljelle jäänyt veturi maapallolla ja jo senkin vuoksi kiinnostusta herättävä tuttavuus.


Vieras

#5

13.08.2015 20:17

Olen samaa mieltä.

Anne Teirisalo

#6

18.08.2015 07:42





 

Vastaa lainaten Muokkaa Poista


Hyvinkään kaupunki on puinut rata-asiaa/hanketta useita vuosia.Hanke on nyt edennyt,sillä Kaupunki on nyt päättänyt tehdä rataan muutostöitä. tällä hetkellä radan pääty ennen puskinta kapenee niin paljon Hangon radan metallisen aidan takia, että puskimiin asti voi työntää vain harvoja vaunuja. Aukean tilan ulottuma  on liian pieni. Tässä yhteydessä kaupunki on miettinyt Leenan seisakkeen sijoittamista nykyisen leikkipuiston kohdalle. Kun rataan muutoksia tehdään, olisi helpointa  ja edullisinta jatkaa rataa asemalle samalla kertaa.300m matka on hyvin lyhyt,jo oleviin rakenteisiin (esim. Silta) ei tarvitsisi tehdä muutoksia. Adressissa on ehdotus raiteen järjestämiseksi.  Radan jatkaminen asemalle lisäisi  liikennöintimahdollisuuksia (esim. Teemapäivinä ajoa Otsolla, DV.llä, lättähatulla, resiinalla tms) ts. Elävää museotoimintaa, jota tänä päivänä ihmiset museoilta toivovat ja jopa selkeästi odottavat. Pelkät paikoillaan olevat esineet eivät enää 2010-luvun museokävijää tyydytä. Asikakkaiden kuljettaminen asemalle saakka nostalgiakyydillä toisi museon nykypäiväiselle eurooppalaiselle tasolle.
Leenan seisakkeen sijoittaminen lasten leikkipuiston kohdalle myös naisena huolestuttaa minua. Junat vetävät lapsia puoleensa, ja jos veturi pysäytetään leikkipuiston kohdalle,ja ihmiset nousevat tästä kyytiin, miten voidaan varmistua siitä, että alue on edelleen lapsille turvallinen leikkipaikka?
Liikenneviraston mukaan yleinen radanrakennushinta  on 300-500e/m. Totesivat, että tässä tapauksessa tuo 500e/m on yläkanttiin arvioitu-mutta mieluummin arvoiovat hinnan ylä-kuin alakanttiin.
Hyvinkään, rautaiehistoriallisesti arvokkaan ja erityisen kaupungin ja Rautatiemuseon mainoksena liikkuva ja ihmisiä kyydittävä iloa tuova juna on mainosarvoltaan suuri, edullinen ja pitkäikäinen, jos vaikka verrataan Helsinginsanomien ilmoitushinnastoon.Kertamainos sunnuntaihesarin etusivulla kustantaa 49 588euroa, lauantaina 40 722euroa, ja viikolla 38 830 euroa.
Museolla on vuosittain noin 25 000 kävijää, Rautatiemuseo on kaupungille imagollisesti erittäin tärkeä ja museokävijöiden kautta kaupungille taloudellista tuottoa tuova. Investointi tuottaa kustannuksensa kaupungin kassaan takaisin.





 

 

 



Vieras

#7

18.08.2015 15:08

Erittäin todenpohjainen vaade Hyvinkään kaupungille.matkailun edistämisaiheinen.

Vieras

#8

29.08.2015 09:24

Hyödyllinen

Vieras

#9

08.11.2015 11:25

Kannatan Leenan radan ulottamista Hyvinkään asemalle, jolloin museolle voisi ainakin merkkipäivinä tulla Leenan vetämillä vaunuilla suoraan pääradan junilta. VesaH

Vieras

#10 Re:

08.11.2015 11:28

#3: #3 -  

 Perustele mielipiteesi!

VesaH


Vieras

#11

11.12.2015 16:53

Mielestäni tärkeää on, että rautatiehistoriaa säilytetään: minä olen enemmänkin diesel(-sähkö)sukupolvea, mutta ilman Leenoja ei olisi Valttereita (.. tai flirttejä...). !