Ei kilometriverolle
Ota yhteyttä adressin tekijään
Vieras#376 Dec 18, 2013, 06:41
Kohtuuton.
Vieras#377 Dec 18, 2013, 06:45
Ei verolle!
Vieras#378 Dec 18, 2013, 06:47
Pitäisikö työssäkäynti lopettaa kun ilman julkisia kulkuneuvoja siitä tulee liian kallista...
Vieras#379 Dec 18, 2013, 06:51
Tämä pitää kaataaa....
Vieras#380 Dec 18, 2013, 07:08
Törkeetä rosvousta!
Ärsyyntynyt#381 Dec 18, 2013, 07:09
Samaan aikaan, kun yritetään keksiä lisää keinoja, joilla hankaloittaa tavallisen kansan elämää, nostetaan kansanedustajien jo nytkin liian kohtuuton yli 6000€ palkkoja.
tavis#382 Dec 18, 2013, 07:12
kattokaa jo peilii..
Kyllä mennää taas per5e edellä puuhun. Jos jätettäis eduskuntatalon portaat hiekottamatta/suolaamatta tänä talvena, kiitos!
Vieras#383 Dec 18, 2013, 07:13
Hyvä asia että aktivismia vääriä päätöksiä ja vääriä päättäjiä kohtaan löytyy! Ps: Jorma Ollilalle syanidia aamukahviin niin iltapäivään mennessä suomi on paljon parempi paikka.
Vieras#384 Dec 18, 2013, 07:20
On tarjottava tilalle TOIMIVA JULKINENLIIKENNE jos tällaiset ehdotukset aiotaan toteuttaa. Olen vuorotyöläinen Itä-Uudeltamaalta Sipoossa, olen pakotettu käyttämään omaa autoa koska meillä ei ole julkistaliikennettä joka palvelisi kaltaisiani. Minun tilanteessa on pakko käydä töissä helsingissä, päivittäisen työmatkan pituus on 80 km. Eikö Se Ollilan poika ole jäävi tällaisten ehdotusten alulle panijaksi?
Helpostihan nämä verot ja Mikrosirut Herra Ollilan lompakosta maksaisi.
Minun ja herra Ollilan tulot liikkuvat aivan eri sfääreissä. Järki käteen!!!!!!
Helpostihan nämä verot ja Mikrosirut Herra Ollilan lompakosta maksaisi.
Minun ja herra Ollilan tulot liikkuvat aivan eri sfääreissä. Järki käteen!!!!!!
Vieras#385 Dec 18, 2013, 07:24
Tämä esitys ei tue tavoitetta pitää koko suomi asutettuna, vaan ajaa ihmiset kaupunkeihin. Taksaa pitää laskea reilusti ja jopa poistaa jos esimerkiksi kauppaan tai kouluun tms. on matkaa kymmenisen kilometriä. Hullua ettei työryhmä näe kehä kolmosta kauemmaksi, vaan pitää punavuoren 3h omistuasuntoa keskiverto asumuksena. kaikilla ei ole varaa tai edes halua asua pienessä luukussa kaupungeissa kun samalla rahalla saa syrjemmästä tilkun maata sekä torpan.
Tämä esitys tulee tuhoamaan tuon mahdollisuuden.
Tämä esitys tulee tuhoamaan tuon mahdollisuuden.
Vieras#386 Dec 18, 2013, 07:29
Ei ei ei ja ei
Vieras#387 Dec 18, 2013, 07:36
ei lisää maksuja
Vieras#388 Dec 18, 2013, 07:37
Ei Hullummalla ajeta. Sentään jotain rajaa.
Vieras#389 Dec 18, 2013, 07:38
Ei kilometri veroa !!
Vieras#390 Dec 18, 2013, 07:40
Eihän tossa kertakaikkiaan ole mitään järkeä!
Vieras#391 Dec 18, 2013, 07:53
Aina rankaistaan ja korotetaan aakkosten alku-ja loppupään kirjaimilla alkavia sanoja,kuten alkoholi,autoilu,bensiini,öljy j.n.e.Käytetään välillä aakkosten keskikohtaa!Ottakaa kansanedustajat vaikka aapinen esille,keltä löytyy.
xtacy#392 Dec 18, 2013, 07:58
Ikään Kuin obd mitään hyödyttäisi
Monen henkilöauton obd pistokkeet sijaitsevat siten ettei siitä voi yleisesti ottaen apuna käyttää "liikenneturvallisuutta" vaarantamatta omassa autossa se on sellainen josta lukulaitteen pistoke irtoaisi helposti tai voisi lähteä ihan potkaisemalla... no eihän se sinänsä mitään muuttaisi sitähän olisi erinomaisen helppo "kusettaa" tarvittaisiin laite joka lukee auton ecusta vin numerot ja ecun sarjanumerot ja sitten laitetaan huijari kiinni syöttämään "nauhoitettua" lumedataa veronkantolaitteelle... tietty autoissa on eroa, joissain ei ole obd:tä lainkaan. gps häirintä perustuu siihen että syötetään laitteen antennin läheltä gps:n radiotaajuudella toimivaa häirintäsignaalia jolloin vastaanotinta lähemmän lähettimen pienikin lähetysteho on väistämättä voimakkaampi kuin taivaalta saatava signaali jolloin vastaanotin poimii sen. tulli voi kontrolloida häirintälähettimien maahantuloa postitse. kuitenkin monimuotoisuudessaan elektroniikka on niin moniulotteista että gps jarrun rakentaminen monella eri tavalla helposti kotikonstein helposti saatavilla osilla ei tule olemaan kynnyskysymys.
Ajoneuvojen oma obd järjestelmä toimii auton omien anturitietojen pohjalta, näihin sähköisiin antureihin voidaan myös vaikuttaa muuttamalla niiden antamaa dataa autolle. Tämän anturitiedon vääristeleminen voi johtaa kokonaisuutena auton muiden toimintojen häiriintymiseen, esim. luistoneston virheellisenä toimintana, jollloin hyvä järjestelmä voikin muuttua onnettomuuden aiheuttajaksi. Auton kilometrilukemaa voidaan pitää viitteellisenä sillä tähän vaikuttaa jo osaltaan renkaiden koko ja renkaiden kuluminen, onhan meidän nopeutiedossa jo nytkin virhettä. Meillä suomessa "kilometrien ruuvauskulttuuri" ei ole samoissa kantimissa mitä mannereuroopassa. tyypillisesti nykyautot tallentavat ajokilometritiedot muutamaankin eri osoitteeseen esim ecuun, mittaristoon ja jotkut jopa avaimeen. Monasti mittaristoa vaihdettaessa jossa on sähköisesti ilmoitettu kilometrilukema pätee sääntö että korkein jää voimaan jos koko mittaristo joudutaan vaihtamaan. Pitäisikö meidän suomessa avata siis orastava bisnes "kujakorjaamoille" joista luemme usein autotuonnin yhteydessä jolloin kusemme käytettyjen autojen kaupan pakkiin ja pahasti. Samalla nostamme katsastusmiehen työtaakkaa, ja laitteistovaatimuksia koska autojen tietojen lukeminen vaatii autojen eroavaisuuksista johtuen laajaa laitekantaa ja osaamista, tämä osaltaan nostaa katsastuksen hintaa, joka meillä on ollut sekin jo turhan korkealla.
Autovalmistajien suunnasta on turha odottaa myönnytyksiä suomalaista autoveroa kohtaan sillä olemme marginaalinen markkina-alue, niin kauan kun vastaavaa kilometriveroa ja paikannusjärjestelmäpakkoa ei tarvita usa.ssa (joka todennäköisesti on siellä perustuslain vastainen) ei se luultavimminkaan ole autonvalmistajien ykkösintressi, toki uusien autojen integroitu tekniikka mahdollistaa sovelluksia helpommin, tosin autoja on eri segmentteihin toisissa uusissa teknisiä valmiuksia on enemmän kuin toisissa, eli kustaanpa samalla uusien autojen myyjien pakkiin kun valikoimaa suomi "approved autoista kapenee". Olimmehan vielä 90 luvulla ns. vapaan autoedun ja sen määrittelden takia autonvalmistajien ongelma-maa kun joutuivat suomeen myytävästä tuotannosta alivarustelemaan autoja.
Entäpä sitten kun auto veronkantolaitteineen palaa, varastetaan... veronkantolaite tietoineen tuhoutuu tai joutuu vääriin käsiin, ajoneuvoja poistuu autokannasta, veronkantolaitteita joutuu kadoksiin, niille tehdään luonnollisesti reverse engineeringiä joka tietysti auttaa veronkiertolaitteiden kehitystä. noh autosi veronkantolaitteineen katoaa, verotietoa täytyy siis lukea ja tallentaa jatkuvasti... eli se siitä yksityisyydensuojasta. jos tekniikka pettää tai katoaa, suomalaisen käytännön mukaan vero on silti maksettava, ei sitä anteeksi ole ennenkään saanut.
pitkä kannanotto, pointteja teknisen toteutuksen kannalta on niin paljon että tämän idean lasketut kustannukset ovat raakasti alakantissa, ja mahdottomuus omaa luokkaansa. Kunpa vain joku nimetty "valtakunnan viisas" niitä rupeasisi julkisuudessa julkituomaan, eihän suomalaisia päättäjiä kiinnosta kansalaista kuunnella.
Ajoneuvojen oma obd järjestelmä toimii auton omien anturitietojen pohjalta, näihin sähköisiin antureihin voidaan myös vaikuttaa muuttamalla niiden antamaa dataa autolle. Tämän anturitiedon vääristeleminen voi johtaa kokonaisuutena auton muiden toimintojen häiriintymiseen, esim. luistoneston virheellisenä toimintana, jollloin hyvä järjestelmä voikin muuttua onnettomuuden aiheuttajaksi. Auton kilometrilukemaa voidaan pitää viitteellisenä sillä tähän vaikuttaa jo osaltaan renkaiden koko ja renkaiden kuluminen, onhan meidän nopeutiedossa jo nytkin virhettä. Meillä suomessa "kilometrien ruuvauskulttuuri" ei ole samoissa kantimissa mitä mannereuroopassa. tyypillisesti nykyautot tallentavat ajokilometritiedot muutamaankin eri osoitteeseen esim ecuun, mittaristoon ja jotkut jopa avaimeen. Monasti mittaristoa vaihdettaessa jossa on sähköisesti ilmoitettu kilometrilukema pätee sääntö että korkein jää voimaan jos koko mittaristo joudutaan vaihtamaan. Pitäisikö meidän suomessa avata siis orastava bisnes "kujakorjaamoille" joista luemme usein autotuonnin yhteydessä jolloin kusemme käytettyjen autojen kaupan pakkiin ja pahasti. Samalla nostamme katsastusmiehen työtaakkaa, ja laitteistovaatimuksia koska autojen tietojen lukeminen vaatii autojen eroavaisuuksista johtuen laajaa laitekantaa ja osaamista, tämä osaltaan nostaa katsastuksen hintaa, joka meillä on ollut sekin jo turhan korkealla.
Autovalmistajien suunnasta on turha odottaa myönnytyksiä suomalaista autoveroa kohtaan sillä olemme marginaalinen markkina-alue, niin kauan kun vastaavaa kilometriveroa ja paikannusjärjestelmäpakkoa ei tarvita usa.ssa (joka todennäköisesti on siellä perustuslain vastainen) ei se luultavimminkaan ole autonvalmistajien ykkösintressi, toki uusien autojen integroitu tekniikka mahdollistaa sovelluksia helpommin, tosin autoja on eri segmentteihin toisissa uusissa teknisiä valmiuksia on enemmän kuin toisissa, eli kustaanpa samalla uusien autojen myyjien pakkiin kun valikoimaa suomi "approved autoista kapenee". Olimmehan vielä 90 luvulla ns. vapaan autoedun ja sen määrittelden takia autonvalmistajien ongelma-maa kun joutuivat suomeen myytävästä tuotannosta alivarustelemaan autoja.
Entäpä sitten kun auto veronkantolaitteineen palaa, varastetaan... veronkantolaite tietoineen tuhoutuu tai joutuu vääriin käsiin, ajoneuvoja poistuu autokannasta, veronkantolaitteita joutuu kadoksiin, niille tehdään luonnollisesti reverse engineeringiä joka tietysti auttaa veronkiertolaitteiden kehitystä. noh autosi veronkantolaitteineen katoaa, verotietoa täytyy siis lukea ja tallentaa jatkuvasti... eli se siitä yksityisyydensuojasta. jos tekniikka pettää tai katoaa, suomalaisen käytännön mukaan vero on silti maksettava, ei sitä anteeksi ole ennenkään saanut.
pitkä kannanotto, pointteja teknisen toteutuksen kannalta on niin paljon että tämän idean lasketut kustannukset ovat raakasti alakantissa, ja mahdottomuus omaa luokkaansa. Kunpa vain joku nimetty "valtakunnan viisas" niitä rupeasisi julkisuudessa julkituomaan, eihän suomalaisia päättäjiä kiinnosta kansalaista kuunnella.
Vieras#393 Dec 18, 2013, 08:07
Ensimmäinen askel kohti jalkapantaa. Nähdään missä kansa liikkuu. Kohta verotetaan kaikenlaisesta liikkumisesta.
Timo Ryyppö#394 Dec 18, 2013, 08:09
Taas ihan pöllö ajatus.
Eihän sekään taas kansanedustajia koske,kun liikkuvat taxilla tai lentokoneella kansalaisten piikkiin.Eivätkä muuten kaikki satu asumaan kaupungissa,vaan esim. töihin on 20 km ja kauppaan 30 km matka.Suomi sattuu olemaan suuri maa ja harvaan asuttu nääs!Kysyn vaan kuinka kauan?
Vieras#395 Dec 18, 2013, 08:09
voi jeesus....
Vieras#396 Dec 18, 2013, 08:11
JO on jumalavita järjen köyhää touhua!Tavallinen ihminen joka tarvii autoa joko työn tai asumisen takia saa maksaa HERROJEN ja NARREJEN autoilun!Vanha kansa sanoi ennen"Ei korppi korpin silmää noki" ja paikkansa pitää!!
Vieras#397 Dec 18, 2013, 08:12
Systeemiä pitää vielä kehittää. Itsessään rohkea idea, muttei välttämättä toimiva vielä tällä hetkellä.
Vieras#398 Dec 18, 2013, 08:12
yksityisautoilun vähentyessä vähentyy myös alantyöpäikat. ei kiitos julkisille.
Vieras#399 Dec 18, 2013, 08:17
Jos toi lakialote menneepi läpi saatte yhe tyättömän sosiaalipummin lissää elätettäväksenne
Vieras#400 Dec 18, 2013, 08:32
Uusia veroja ja valvontajärjestelmiä kehitetään koko ajan! Itse asiassa nyt jo verotetaan ajettujen kilometrien mukaan ... mitä enemmän ajat sitä enemmän kuluu polttoainetta ja polttoaineen hinnastahan suurin osa on veroa !!!
| This discussion has been closed. |