Suora raitiovaunuyhteys Länsi-Pasilasta keskustaan säilytettävä

Länsi-Pasilaan on jäänyt paljon alkuperäisiä asukkaita, jotka vanhetessaan jo terveytensä takia tarvitsevat yhden vaihdottoman yhteyden kulttuurin pariin, esim. Oopperaan ja Musiikkitaloon ja ystäviä tapaamaan keskustan treffipaikkoihin. Jos vanhukset jäävät kotiin, kustannukset kasvavat muualla. Raitiovaunu on helpoin ja turvallisin kulkuväline vanhuksille ja myös lapsiperheille, joita myös muuttaa Länsi-Pasilaan.

7 ratikka pitää jatkaa samaa reittiä mitä ennenkin täällä asuun vanhempia ihmisä ja tietysti me nuoremmatkin jotka olemme yleisten kulkuneuvojen varassa.

Nyt väliaikaisesti korvaava 7X bussi voisi jatkossakin korvata 7 ratikan reittiosuuden Manskulla - ja sehän myös palvelisi tämän uuden Pasilan aseman asukkaiden/liiketilojen/junien käyttäjiä. Länsi-Pasilan asukkaita ei tule jättää sumppuun ilman mitään kunnon yhteyksiä Manskun kautta keskustaan.

#67: Tarpeeksi suora - Koko adressi on tarkoituksetonta paniikinlietsontaa 

 Hei - et ole todellakaan katsonut ratikan 2 reittiä tarkemmin. Se ei siis todellakaan kulje Länsi-Pasilaan kuten 7:n ratikka. Meille Länsi-Pasilan asukkaille (huonojalkaisille sekä vanhuksille ja lapsiperheille) 2:n ratikka ei ole ratkaisu. No kävelepä rollaattorin kanssa 2:n pysäkille 500 m, kun seiskan pysäkki oli 10 metrin päässä kotoa.

#83: Irkku - Länsi-Pasilasta Mannerheimintielle 

 Kyllä ratikka on mukavampi ja nopeampi kuin kiertelevä ja ahtaampi bussi.Päätepysäkkikin olisi valmiina Erottajalla Diana-puiston luona,jos ei rengaslinja mahdollinen nykytyyliin.Palvelisi Itä-Pasilaakin paremmin kuin Kuusitielle menevä linja.

#83: Irkku - Länsi-Pasilasta Mannerheimintielle 

 Kyllä ratikka on mukavampi ja nopeampi kuin kiertelevä ja ahtaampi bussi.Päätepysäkkikin olisi valmiina Erottajalla Diana-puiston luona,jos ei rengaslinja mahdollinen nykytyyliin.Palvelisi Itä-Pasilaakin.

Taas yksi  räty joka pilaa helsinkiläisten elämän.

Kantakaupunkiin kuuluu päästä ratikalla.

Asun Länsi-Pasilassa  Palkkatilankadulla ihan Keskuspuiston laidassa. Täältä on ollut viiden minuutin kävely raitiovaunun 7 pysäkille ja raitiovaunumatka oli sopivin ja nopein reitti työpaikalleni. Käytin siis raitiovaunua 7 A/B aamuin illoin mennäkseni töihin. Töihin on päästävä olipa sää mikä tahansa. Varsinkin talvella Palkkatilankadun tästä päästä, mikä on Keskuspuiston laidalla, kävelyreitti pysäkille oli nimenomaan lumessa ja aika usein tuulessa ja tuiskussa myös tarpomista ja tietenkin aamuisin myös melko pimeässä.  Kyllä sitä aina toivoi, että ratikka kulkisi aikataulussaan, ettei tarvitsisi enää pysäkillä värjötellä, jos sää oli kylmä ja huono. Ratikkalinjan 7 poistamisella se tarpominen pitenisi huomattavasti ja sääolosuhteiden armoille joutuminen lisääntyisi. Hirvittää ihan ajatella tosiaan, miten vanhukset siitä selviytyisivät, he jotka asuvat täällä Keskuspuiston laidassa. Täältä kävely sinne jonnekin tulevan Triplan viereiselle pysäkille tulee viemään tuplasti sen ajan, minkä ennen vei kävely pysäkille Pasilanraitiolla! Talvella kävelyaika on vielä hieman kesäaikaa pitempi. Eli kaupunkisuunnittelijat/ HSL / mikä taho tästä onkaan vastuussa on nyt tällä "uudistuksellaan" (hirveän huono sana tässä yhteydessä, ei se meille uudistus ole vaan pahennus!) pakottamassa länsipasilalaisia sietämään - erityisesti siis talven ja jo syksynkin aikana - rajujakin säitä, pakkasta, tuulta ja sadetta, tuiskua, pitempään kuin ketään muuta HSL:n raitiovaunulinjaston vaikutuspiirissä asuvia. -Kyllä näkee selvästi, että suunnittelijat eivät ole kokeilleet itse kävellä täällä Länsi-Pasilassa talvella eivätkä ole tarkastelleet olosuhteita eri vuorokauden aikoina ja eri säätiloissa itse kävellen ja odottaen sitä raitiovaunua. Ovatko kokeilleet niitäkään vaihtoja linjalta toiselle täysiä kauppakasseja kantaen esim. ruuhka-aikana? Summa summarum, raitiovaunun 7 linjan poistaminen on NAURETTAVA HUONONNUS eikä tule kysymykseen: minä vastustan sitä ehdottomasti.