Elävä keskusta ilman toriparkkia

#1: -

1. Tiedäthän, että olemassa olevissa paikoitushalleissa ei ole vapaana yhtään pitkäaikaisia paikkoja?

2. Louhen sisäänajo on valitettavan epäkäytännöllisessä paikassa

#5: Skappi - Re:

En ole ymmärtänyt, että toriparkinkaan idea olisi pitkäaikaispaikkojen luominen, sitähän perustellaan sillä, että saataisiin lisää asiakkaita torin ympäristön liikkeisiin, kaupassa käyvät eivät tarvitse pitkäaikaispaikkoja.

En myöskään ole ymmärtänyt, että parkkihalleihin pitäisi päästä ajamaan autolla sieltä, minne varsinaisesti on menossa. Autollahan voi toki ajaa parkkihalliin mistä vain, kunhan sieltä on hyvä yhteys ulos. Kuten Louhesta on, hissillä suoraan torin kulmalle.

Lisäksi en todellakaan usko toriparkin lisäävän asiakkaita, ei kukaan halua maksaa kovaa parkkimaksua kaupassa piipahtamisesta, vaan parkkipaikan etsiminen lähikortteleista jatkuu kuten nytkin. Torikaupan viiden vuoden rakentamisaika tappaa tyystin, myyntipaikat on löydettävä muualta ja sinne ne myös jäävät. Ja sitten tyhjälle, käyttämättömälle aukiolle voikin jo vaikka rakentaa tai mitä ikinä asiaa ajavan liikemiesmafian mielessä liikkuukin.

Koko tämä toriparkkihölmöily on yksi syy, miksi muutin pois Turusta.

#5: Skappi - Re:

Vai että Louhen sisäänajo epäkäyännöllisessä paikassa... Torinkulmako sitten on käytännöllisempi? xD

Historiallisesti arvokas Turun ainoa aukio on säilytettävä alkuperäisessä asussaan. Torin kivipinnoite muodostaa korvaamattoman arvokkaan tilataideteoksen, jota ei missään tapauksessa saa tuhota. Prysselin Grand Placen kivetyksen saneerauksessa jokainen kivi numeroitiin ja aseteltiin paikoilleen saneerauksen jälkeen. Mielestäni kauppatorilta on myös poistettava sinne kuulumattomat rakennelmat kuten pikaruokakioskit ja ränsistyneet käymälä- ja terminaalirakennukset. Tori ei ole mikään rakennustontti. Tori ei ole myöskään puisto (joku on ehdottanut sinne istutettavaksi puita) vaan aukio. Otetaan esimerkkiä ed. mainitusta Grand Placesta siellä ei ole mitään rakennelmia ja miten elävä ja mielenkiintoinen ihmisten kohtaamispaikka - ja kauppapaikka se onkaan.

#21: -

Onhan niitä joukkoliikenteen ongelmia tuotu esille. Ote muistutuksestani:

Rakentamisaika ja sen ongelmat:

Rakennusaika on arvioitu selostuksessa olevan 4-4,5 v. Tämä perustuu 2007 tehtyyn selvitykseen, jossa ei ole aukottomasti todettu arkeologisten kaivausten (30 roudatonta kk) vaikutusta. Nopeuttamistoimiin sisältyvien riskien toteutuessa rakentamisaika on 22 kk pidempi eli 6 v 4 kk.

Asemakaava mahdollistaa toria ympäröivien katujen alle liiketilat. Tämän vuoksi asemakaavan arvioinneissa olisi todettava toriparkin ja liiketilojen rakentamisaikana Turun ja seudun joukkoliikenteelle (liikevaihto noin 40 miljoonaa euroa /v) aiheutuvat kustannukset. Nämä kustannukset ovat toriparkin toteuttamisaikana kokonaan kaupungin vastuulla, koska Turku on 1.1.2012 alkaen koko seudun joukkoliikenneviranomainen. Taloudellinen vastuu myös seutulinjoista siirtyy Turulle viimeistään 1.7.2014. Esimerkiksi vain 5% heikkeneminen koko liikevaihdosta menetettyinä lipputuloina ja lisääntyneinä liikennöintikuluina on 2 miljoonaa euroa / v, 4,5 – 6 v vuodessa siis 9-12 miljoonaa euroa. Jos vahinko arvioidaan 10%, kustannus on noin 4 miljoonaa euroa/v (18 – 24 M€), jos 20%, vahinko on noin 8 miljoonaa euroa vuodessa (36-48 M€). Mikäli toripysäköinti johtaa joukkoliikenteen käytön vähenemiseen lisääntynyttä pysäköintikapasiteettia vastaavasti, toteutettuna toripysäköinti alentaa joukkoliikenteen käyttöä pysyvästi noin 5%, alentaen joukkoliikenteen tuloja n. 900 000 € vuodessa.

Toteuttamisen kustannusarviossa, selvityksissä tai selostuksessa ei ole huomioitu joukkoliikenteelle aiheutuvia lisäkustannuksia. Lisäksi liitteessä on jopa arvioitu, että työnaikaisten liikennejärjestelyjen kustannus olisi pienempi vaihtoehdossa, jossa toriparkki tehdään kuin jos tori vain kunnostetaan.

#22: Mikko Laaksonen - Re:

Entä onko siitä suunnitelmaa mihin se tajuttoman kokoinen savimäärä läjitetään?

Hyviä pointteja asiaan tässä keskustelussa. Ainoa aika jolloin torin ympäristössä on vaikea löytää parkkipaikkaa on perjantai-ilta klo 18.00 jälkeen jolloin parkkeeraus on ilmaista.

Muistan myös joskus lukeneeni tutkimuksesta, jonka mukaan n. 30% autoilijoista ei halua ajaa kellariparkkeihin vaan mieluummin valitsevat kauempana sijaitsevan maanpäälllisen parkin