Uutta kallista mopokortti uudistusta ei saa toteuttaa

Mun mielest on kyl hyvä että mopokorttiin aletaan vaatia ajotuntien suorittamisesta, ettei korttia saa liian helposti pelkällä teoriakokeella missä testataan että osataan liikennesäännöt. Ja tuo muutama satanen on pieni summa verrattuna itse mopon hintaan.

Hohhoijaa. Ilmaiseksiko ne tunnit sitten pitäisi saada? Eihän aluksi tarvinnut ajokorttiakaan. Ja moottoripyöräkorttikin kuului sitten ajokorttiin. Ei tullut mieleen, että tunneilla saa käsitystä siitä, miten liikenteessä toimitaan, ja oppii samalla vähä ajoneuvon hallintaa. Useammin kuin kaksi kertaa viikossa näkee, kun nuoret mopoilijat törttöilevät liikenteessä, vaihtavat kaistaa ihmeellisissä paikoissa, pujottelevat autojen välissä jne. Ja pitäisi mopot saada kulkemaan vielä 60km/h? Joopajoo. Eikö suurinosa jo nytkin kulje sen verran vaikka ei saisikaan?

Ja turha vedota siihen etteikö minulla olisi kokemusta, ajoin mopoa 2 vuotta 2005-2007.

Voi jessus sentää! Itse ihmettelin mopokorttikokeen helppoutta, puolet olisi saanut oikein arvaamalla! En allekirjoita tätä.
400-500e on paljon rahaa, mutta monia tuttujani, jotka mopokortin ovat saaneet, en ikimaailmassa olisi pistänyt rattiin.
Joten, ajo- ja teoriatunnit + "inssi" mopokorttiin.

En allekirjoita, koska tahdon suojella nuoria, vaikka se käsittämättömältä kuulostaakin. Tuo 400-500 euron maksu antaa ajokortille arvon, joka taas vähentää mopojen viritystä ja yleistä holtittomuutta liikenteessä, jotka aiheuttavat loukkaantumisia. Tämä viesti ei ole pilkkaamista tai pahantahtoisen kyynikon julistusta; lähinnä rakkautta.

Toivottavasti mopoilijoiden määrä uudistuksen myötä vähenee selvästi, koska en kestä noita liikenneterroristeja enää!
En todellakaan allekirjoita

Mikäli mopokorttiin tulee teoria- ja ajotunteja, se tulee maksamaan myös autokouluille:

1. mopojen hankkimisen
2. henkilökunnan lisäämisen vuoksi.

Lisäksi autokoulun opettajien henkinen rasitus lisääntyy selvästi, sillä ainakin osa 15-vuotiaista ei usko mitään mitä heille yrittää neuvoa. Ehkä se neuvoista piittaamattomuus onkin suurin syy niihin onnettomuuksiin ja liikennesääntöjen rikkomiseen.

Ei helvata :D Suoritin mopokorttikokeen kesällä ja ajattelin alusta alkaen että ajotunnit olisivat ihan helvetin paljon hyödyllisempiä, koska taidan olla ainoa tältä kylältä mopoilijoista joka ei kerää vihoja autoilijoilta. Kuinkas vanha tämä puolustelija on, 14? 200-300€ vain hintaa ja kunnon tunnit niin perkele porukka osaisi ajaakin. Olen nyt n kertaa saanut väistellä idiootteja jotka eivät tajua.

Vai että bemarikuskit eivät osaa ajaa? Miksi juuri bemarikuskit. Entä jos sama kuski on sitikan ratissa? Eiköhän se kuuleppas ole ihan siitä kiinni että heitä ei _kiinnosta_. Mopokortissa kun ei tartte kiinnostaa kun ei tartte opiskella.

Tämä on valtiolle oikein hyvä veto.. Säästyy sairaala maksuja ja se tienaa rahaa. Mutta kyllä se niin on, että ajista täytyy saada paljon vastuulisempia.

(Eivät kaikki mopoilijat tyhmiä ole muuutta kuitenkin xP )

Kannatan.. Sign..

En minä vaan isäni :) Ei vaites, minähän olisin suoraan kevariin siirtynyt. Eikös mopon idea ole kulkea vain paikasta A paikkaan B, busseilla pääsee jos niitä kulkee, ja usein jos ei kulje asuu niin hevonperseessä että mopo on pakollinen -> kortti maksaa itsensä takaisin.

Vanhoilla sitikanruppanoilla ei kaahata koska niillä ei voi (vitsi jos joku itikkakuski tulee valittamaan :P). Bemarikuskit taas useimmiten sattuvat olemaan yksi prosentuaalinen paskajoukko jotka ovat amiksessa ja jotka luulevat olevansa kovia. Kyllä minä tunnen parikin nuorta ikiwanhalla bimmerillä ajavaa tyyppiä jotka ihan nätisti kaahailevat. Mutta siis, kysehän on ihan kuskista, BMW ostetaan yleensä siksi että niillä on suht sporttinen imago ja ne kulkeekin johonkin -> pakko ei ole polkea jos ei ole kiire. Citroënia kun pitää polkea ihan aina jos on vanhasta itikasta kyse (ellei sitten puhuta niistä hajalla olevista V6-itikoista). Lisäksi BMW:t ovat todella paljon parempia ajaa ja luotettavampia. En ihmettele miksi niitä ostetaan, mutta kovinkaan moni ei enää vanhoja uskalla ostaa johtuen siitä että aika helkkarin monet ovat ne hajalle polkeneet ja sladittaneet.

Ja kyllä, kun tulee ajotunteja ja korkeammat hinnat tulee myöskin enemmän taitoa mopokuskeihin joka ilmenee Antti Karpin sanoman mukaisesti, eli sairaalan kulut vähenevät :>

Edelleenkin, sanokaa joku todella hyvä syy miksi ei hintaa pitäisi korottaa ja miksei pitäisi tulla ajotunteja. Hinta ei ole syy. Se on seuraus.

Mulla ei ois mitään tuota rahasummaa,teoriatunteja ja ajokoetta vastaan,vaam se,että kortti siirtyisi 16-vuoteen,vaikkei se minua haittaisikaan(s. 9.12.93,uudistusta ei tule tänä vuonna)

-94:sia ainakin v*tuttaa.

Michail Janctionin perustelut ovat lähinnä koomisia.

"Mikäli mopokorttiin tulee teoria- ja ajotunteja, se tulee maksamaan myös autokouluille"

- Ymmärrän että äärivasemmistolaisena tietosi yritystoiminnasta on puutteellista.

Et näytä ymmärtävän sitä, että autokoulut pyörivät nimenomaan asiakkailla. Mitä korkeampi määrä asiakkaita, sitä enemmän tuloja. Koska autokoulut tähtäävät voittokäyriin, he veloittavat asiakkaitaan siten, että voitto pysyy korkeampana kuin menot, ja että hinta pysyy samantasoisena kuin kilpailijoidenkin.

Tämä sanottuna, lienee itsestäänselvää että

Mopokorttitunnit -> Enemmän asiakkaita -> Enemmän tuloja

Se, että menotkin lisääntyvät ei liity asiaan mitenkään.

"Lisäksi autokoulun opettajien henkinen rasitus lisääntyy selvästi, sillä ainakin osa 15-vuotiaista ei usko mitään mitä heille yrittää neuvoa."

- Ainakin osa? Mikä perustelu se on, että monet 15-vuotiaat ovat asennevammaisia? Nämä henkilöt reputtavat tietenkin kokeen, sitä ihmeellisempää se ei ole. Ja mainitsemasi "henkinen rasitus" kuuluu joka ikiseen työhön, ja varsinkin autokoulunopettajan on oltava varautunut siihen että kaikki sanominen ei mene perille.

"Ehkä se neuvoista piittaamattomuus onkin suurin syy niihin onnettomuuksiin ja liikennesääntöjen rikkomiseen."

- Joten parempi ehdotus olisi, ettei neuvoja annettaisi lainkaan? Nyt olet Michail, niin pahasti pihalla että kammottaa!

Itse olen sitä mieltä (ja samaakin mieltä) että jonkinlainen opetus + ajokoe pitäisi olla.

Mutta 400-500e jostain mopokortista olisi aivan liikaa, kyllä muutenkin noi ajokoulut tienaavat aivan vitusti. ~1500e per ajokortti(henkilöauto) ?? Kerro tuo 1500 noin 200-300 (vuosittainen asiakkaiden määrä per vuosi keskiverrossa ajokoulussa), helposti tulee 300-450 TUHATTA!

Siis jumalauta, kansanedustajatkaan ei taida saada läheskään noin paljon vuodessa!

Ajokoe + opetus OK. Lisää jotain helvetin rahastusta? Ei kiitos. Koko jutusta vain tulee sellainen tilanne että ne 15v teinit ajelee ilman korttia. Tuleehan ne parit sakot halvemmaksi kuin jokin helvetin ajokortti.

Hyvä kun muutenkin saa maksaa kevarikortista helposti joku (yht.) 800e. Taidan ajella ilman ajokorttia mun tulevalla kemmulla säästyy aika paljon rahaa... :D

Ehdottomasti vastaan, autokoulumonopoli saa vaan lisää rahaa, tälläsestä ajokoe jutusta tule yhtään mitään... kyllä ne teinit silti kännissä ajaa vaikka mitä ajokokeita olis käyny.

Mites uusien mopojen myyjät? Mopojen kysyntä saattaa laskea, mistä jälleenmyyjät tietenkin kärsivät. Kapitalismissa toisen voitto on toisen tappio, sitä Svärtköörti vai mikä se oli ei taidakaan tietää.

Koulujen ajoneuvojen määrä kasvaa -> lisää henkilökuntaa on pakko hankkia, polttoaine- ja huoltokustannukset nousevat -> hinta nousee -> korttien kysyntä vähenee. Tästä seuraa, että:

1. Kortittomien kuljettajien määrä kasvaisi varmasti, mikä ei varmastikaan lisää liikenneturvallisuutta.

2. sien mopojen myynnin laskettua vanhojen, heikommilla hallintalaitteilla varustettujen mopojen suhteellinen määrä liikenteessä kasvaisi. Ei kuulosta turvalliselta kehityssuunnalta.

Uudet mopot, varsinkin nelitahtimoottoreilla varustetut, kuluttavat huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin vanhat kaksitahtiset. Lisäksi useissa uusissa mopoissa on katalysaattori.

Neuvojen antaminen asennevammaisille on turhaa niin kauan kun ei järjestetä jonkinasteista asennekkasvatusta.

Thaimaasta saisi varmaankin halpoja opettajia autokouluille, mikäli uudistus toteutetaan.

"Mites uusien mopojen myyjät? Mopojen kysyntä saattaa laskea, mistä jälleenmyyjät tietenkin kärsivät. Kapitalismissa toisen voitto on toisen tappio, sitä Svärtköörti vai mikä se oli ei taidakaan tietää."

- Annat jälleen ristiriitaisen sanoman. Ensin ilmaiset huolesi jälleenmyyjien tulevaisuudesta, ja sitten kritisoit sitä yhteiskuntajärjestelmää joka ensisijaisesti mahdollistaa yritystoiminnan. Sitä paitsi mopojen määrä kasvoi vuoden ensimmäisellä puoliskolla liki 10% ja kasvu sen kun jatkuu. Meillä on varaa mopojen vähentymiseen.

"Koulujen ajoneuvojen määrä kasvaa -> lisää henkilökuntaa on pakko hankkia, polttoaine- ja huoltokustannukset nousevat -> hinta nousee -> korttien kysyntä vähenee."

- En ymmärrä mistä olet loogisen päättelykykysi saanut. Jos koulun ajoneuvojen määrä kasvaa ja henkilökunnan määrä nousee, tämä on tietenkin suoraa seurausta siitä että mopokorttien kysyntä on kasvanut. Tällöin hinta ei tietenkään nouse entisestään, sillä hinnan määrää aina kysyntä. Missä olet luuhannut yhteiskuntaopin tunneilla?

"1. Kortittomien kuljettajien määrä kasvaisi varmasti, mikä ei varmastikaan lisää liikenneturvallisuutta."

- Ja voit tietenkin ajatella myös että Mopojen määrän kasvu -> Enemmän viritettyjä mopoja. Kortittomat kuljettajat saavat tietenkin asianmukaisen rangaistuksen.

#2. sien mopojen myynnin laskettua vanhojen, heikommilla hallintalaitteilla varustettujen mopojen suhteellinen määrä liikenteessä kasvaisi. Ei kuulosta turvalliselta kehityssuunnalta."

- Mistä saat sen että uusien mopojen myynti laskee? Kuljettajahan ajokouluun menee, ei uusi mopo.

"Uudet mopot, varsinkin nelitahtimoottoreilla varustetut, kuluttavat huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin vanhat kaksitahtiset. Lisäksi useissa uusissa mopoissa on katalysaattori."

- Kukaan ei ole poistamassa uusia mopoja.

"Neuvojen antaminen asennevammaisille on turhaa niin kauan kun ei järjestetä jonkinasteista asennekkasvatusta."

- Asennevammaiset jotka eivät kuuntele neuvoja ei pääse kokeen läpi. Niin helppoa se on.

"hinnan määrää aina kysyntä."

Miksi bensiinin hinta ei sitten laske, vaikka sen kysyntä kasvaa koko ajan?

"Kortittomat kuljettajat saavat tietenkin asianmukaisen rangaistuksen."

Täälä hetkellä rangaistus on nuhtelu ja ajokortin siirtyminen. Sitä sietäisi kyllä koventaa.

"Kukaan ei ole poistamassa uusia mopoja."

Ei niin, mutta jos kortista tulee liian kallis, laskee uusien ympäristöystävällisten mopojen kysyntä varmasti.

"Asennevammaiset jotka eivät kuuntele neuvoja ei pääse kokeen läpi. Niin helppoa se on."

Ongelma onkin se, etteivät asennevammaiset edes hanki sitä korttia.

"Miksi bensiinin hinta ei sitten laske, vaikka sen kysyntä kasvaa koko ajan?"

- Mutta juuri näinhän se menee; Korkea kysyntä = Korkea hintataso, Matala kysyntä = Matala hintataso. Paskan kysyntä on nolla, ja siksi sillä ei ole markkina-arvoa.

"Täälä hetkellä rangaistus on nuhtelu ja ajokortin siirtyminen. Sitä sietäisi kyllä koventaa."

- Totta.

"Ei niin, mutta jos kortista tulee liian kallis, laskee uusien ympäristöystävällisten mopojen kysyntä varmasti."

- Mutta jos olet päätellyt että mopojen määrä laskee, miten saat yhtälön että ympäristötaakka kasvaisi niin merkittävästi?

"Ongelma onkin se, etteivät asennevammaiset edes hanki sitä korttia."

- Josta tulemme siihen pisteeseen että he saavat sen rangaistuksen.

Eihän valtio päätä paljonko ajotunneista pitää maksaa, kysyntä/tarjonta sen määrää. Autokoulujen tunnit menevät aika pitkälle huoltoihin, korjauksiin, opettajan palkkoihin, tilojen vuokraan, polttoaineisiin jne. Kuluja on paljon, joten niin pitää olla tulojakin.

200 on vielä naurettavan halpa verrattuna B-korttiin joka maksaa ainakin täällä sen 1000-1200e. Sitäpaitsi samalla ihmiset oppisivat vähän huoltamaan mopoaan ja tarkastamaan ne perusjutut, kuten rengaspaineet, vilkkujen ja valojen toiminta(uskokaa pois, voin luetella pitkän listan mopoja joissa ei joku toimi).

Sitten tähän niskurointiin. Kyllä ne ketkä sen kortin haluaa niin kuuntelee kans mitä opettajalla on sanottavana. On oma ongelmasi jos vittuilet opettajalle ja se kieltäytyy opettamasta(niillä on siihen lupa). Sittenpähän et mopolla ajele.

PS. Kevarikortti maksaa n. 600, eikä siitä kukaan valita.