Ei kilometriverolle

Ota yhteyttä adressin tekijään

Tämä viestiketju on automaattisesti luotu adressista Ei kilometriverolle.


Vieras

#726

20.12.2013 22:47

Montakohan kymmentämiljoonaa maksaa tuo Ollilan ryhmän tutkimustyö. Eikä tutkimustyötä tietenkään edes kilpailutettu, vaan annettiin suoraan kalleimmalle hyvävelijärjestelmän kautta.

Vieras

#727

20.12.2013 23:20

Kun kansa painostaa,että autoverosta täytyy luopua niinkuin muissa Euroopan sivistysmaissa on jo tehty, niin pitää yrittää keksiä vero, jolla tuo menetys paikataan ja samalla estetään ettei sähköautoilu vaan pääse liian edulliseksi suomalaisille.

Vieras

#728

21.12.2013 03:55

IHMISTEN ERIARVOISUUS:

Siis Nokia kaatui käsittääkseni hyvin pitkälti johtajiston ylimielisyyteen ja siihen, että he olivat ns. kasvaneet erilleen tavallisista ihmistä. Nyt Ollila on tuomassa järjestelmää, joka siirtää veroja hyvätuloisilta tavallisille keskiluokan kansalaisille. Eli sama tilanne kuin Nokian kanssa - ei mitään käsitystä tavallisten ihmisten elämästä ja rahatilanteesta. Itse maksoin viimeisimmästä autostani 1000 euroa ja tarkoitus olisi ajaa sillä useampi vuosi.... nyt Ollilan verot ylittäisivät vuosittain autoni arvon.... huh, huh. Ei voi ymmärtää....

Vieras

#729

21.12.2013 05:45

Vastaavanlaista "himmeliä" viriteltiin jo toistakymmentä vuotta sitten Hollannissa, mutta asia tyrmättiin täysin, koska se rikkoo ihmisten yksityisyydensuojaa. Julkisten kulkuvälineiden yhteyksien huonous ja kalleus (jopa naurettavan kallista!) estää niiden käytön normaalissa työpaikkaliikenteessä. Autolla matkaan kuluu 25 min, julkisilla 1,5 tuntia+kaksi eri bussia+1,5 km kävelyä suuntaansa.

Kirjoittaja on poistanut viestinsä (Näytä tarkemmat tiedot)

21.12.2013 06:01



Vieras

#731

21.12.2013 06:17

Auto menee myyntiin,jos vero tulee,taksilla tulee jo halvemmaksi.
eki

Vieras

#732

21.12.2013 06:23

Ollila perustelee veroa sillä, että saastuminen, autoilu, ja sitä myötä ruuhkat vähentyisivät, ja että ihmiset siirtyisivät enemmän joukkoliikenteen käyttäjiksi. Koska veron todellinen tarkoitus on säilyttää autoilijoilta kerättävän veron määrä, niin siitähän seuraisi kilometriverosta kerättävän verokertymän pienentyminen. Tällöinhän jouduttaisiin taas korottamaan kilometriveroa, että saataisiin sama summa kasaan. Maksumiehiksi joutuisivat ne, joilla ei ole mahdollista käyttää yleisiä kulkuneuvoja, tai tarvitsevat työssään autoa.

Vieras

#733

21.12.2013 06:32

Ollila on Shellillä duunissa. Siksi ei enää saa laittaa lisää veroa polttoaineille.
Veroa veron päälle

#734

21.12.2013 07:26

Kaikki eivät asu paikallisbussin varrella. Kaikki eivät ole töissä Helsingin keskustassa vaan esim. Espoon teollisuusalueella, jonne ei ole yhteyksiä. Lisäksi ihmisillä on vapaa-ajan harrastuksia, jotka vievät perhettä ympäri Suomen. Tällä verolla loppuu ajelu samantien ja lapsilta harrastukset. Sitäkö halutaan? Tällä hetkellä kahden auton kilometrit vuodessa 50 000. Laskekaa siitä veroa pääkaupunkiseudulla asuvalle. Poikittaisliikenne ei toimi, työmatka julkisilla 2h omalla autolla 35min. Ja sitten ihmetellään, miksi ihmisillä vanhat autot, vanhat talot ja paljon velkaa. Kun se normaali palkka menee jo nyt verojen maksuun. Järki hoi!

Vieras

#735

21.12.2013 07:30

Ollilalla on sisäpiirissään todennäköisesti laitevalmistajat jo valmiina apajille. En myöskään salli paikannusta joka sotii perustuslakia vastaan! Jotain rotia, voisin melkein lähteä barrikadeille vastustamaan ensimmäistä kertaa elämässäni.

Pelkkiä kuluja ja tarkkailua. Rahat saadaan muutenkin kasaan.

Vieras

#736

21.12.2013 07:34

Ei enempää sähköistä valvontaa ja päällekkäistä verotusta!!!!

Vieras

#737

21.12.2013 08:15

Ollilan Navteq markkinointia yhteiskunnan varoilla, törkeää suorastaan rikollista.

Vieras

#738

21.12.2013 08:24

Ollilalla ketun häntä kainalossa.

Vieras

#739

21.12.2013 08:38

Autoilua verotetaan jo nyt kohtuuttomasti, sen sijaan fossiilisten polttoaineiden päästöjä tuetaan, mikäli ne tulevat bussin suuresta pakoputkesta.

Kilometrivero on tulonsiirto köyhiltä rikkaille ja maalta kaupunkiin. Työryhmän vetäjän motiivikonflikti elektroniikkateollisuuden epäonnistuneena johtajana vie uskottavuuden tutkimuksen puolueettomuudelta.

Yhteiskunta tarvii veroja toimiakseen eikä luontoa saa pilata. Niinpä tasapuolinen ratkaisu on yksinkertainen: kaikelle kulkemiselle tasavero kulutetun energian suhteessa. Suomeksi sanottuna siis busseilta subventio pois ja todellinen verotus polttoaineen kulutuksen mukaan.

Ei kaupukilaisten tarvitse saa ajaa yhteiskunnan piikkiin, jos maalla pitää maksaa. Eikä vihreys ole sitä, että betonin keskellä ajetaan puoli-ilmaiseksi bussilla ja me omenat, viinimarjat ja puolukat kotipihaltamme poimivat maksamme rangaistusveroa bussireittien lisäämiseksi sinne, missä väkeä on jo ennestään liikaa.

Vieras

#740

21.12.2013 09:00

Aika erikoista valtion puolelta, että tälläiset oman edun tavoittelijat rakentavat verosysteemejä Suomen valtiolle. Verotuksen valmistelee virkamiehet käyttäen asiantuntijoita ja kuullen kansalaisjärjestöjä, kansalaisia asiassa. Henkilöt jotka rakententelevat itselleen businesta aiheesta tulevat mukaan vasta, kun asiaa koskeva laki on hyväksytty eduskunnassa. Vaikuttaa vähän siltä, että verorahat katoavat muualle kuin tähän yhteiskuuntaan, mihin ne on tarkoitettu. Ei ihme, että verotulot vähenevät ja yritykset kaatuvat tälläisten henkilöiden touhutessa valtiojärjestelmässämme.


Vieras

#741

21.12.2013 09:14

Ollilan esitys on selvä kopio Saksassa muutama vuosi sitten esitettyyn malliin. Aiheutti siellä valtavan polemiikin ja haudattiin mahdottomana. Ollilan järjestelmä antaisi myös mahdollisuuden ihmisten valvontaan heidän tietämättään, vaikka se nyt kielletäänkin. Näin vaan tulisi käymään. Järjestelmä romahduttaa myös pohjoisen ja Itä-Suomen matkailun. Halutaanko ihmiset ajaa kehä III:n sisälle? Ollilan ei itse koskaan tarvitse maksaa veroa kun kulkee joko taksilla tai firman autolla.
tide
Vieras

#742

21.12.2013 09:38

Järjestelmä on liian kallis ylläpidettäväksi ja epäoikeukeudenmukainen autoa käyttäville!


Vieras

#743

21.12.2013 10:06

Valtiovalta ja kunnat pyrkivät toisaalta vaikuttamaan siihen, että ihmiset asuisivat taajamissa ja yhdyskuntarakenne olisi tiivis. Toisaalta sitten yritetään kasata taajamissa asuvien niskaan lisää kustannuksia ja rajoittaa heidän valinnanvapauttaan. Taajama-asujien elinkustannukset ovat myös muista syistä kuten asuntojen hintojen ja vuokrien johdosta korkeammat kuin maaseudulla, joten kilometriverolla ei pidä niitä keinotekoisesti enää nostaa. Lähtökohtaisesti yhteiskunnan tulee suhtautua neutraalisti tällaisiin asioihin, jolloin liikenteeltä voidaan tasapuolisimmin ja halvimmin kustannuksin kerätä rahat polttoaineen sisältämän hiilen määrään perustuvan polttoaineveron muodossa.
millaisen perinnön jätämme lapsillemme

#744

21.12.2013 11:29

#743: -

Kallista ja kestämätöntä yksityisautoilua on hyvä rajoittaa erityisesti etelä suomessa lisää... siinä mielessä kaikki tuollaiset ehdotukset ovat tervetulleita. Toinen vaihtoehto on siirtää auton omistamisen verotus kokonaan polttoaineisiin. Tässä on vaan se ongelma että jos polttoaine on syrjäisemmillä paikkakunnilla edullisemmin verotettua salakuljetus todennäköisesti lisääntyisi... Siksi jokin muu vaihtoehto pitää keksiä. Se hyvä puoli tuossa ehdotuksessa vielä on että niille joille auto on välttämätön sen käyttö halpenisi ja ruuhkasuomen ruuhkat vähenisivät. Uuden auton osto halpenisi kyseisten verojen laskiessa, mikä olisi hengitysilman js ympäristön kannalta hyvä asia. Myös liikenneturvallisuus lisääntyisi uudemman autokannan myötä.

Joukolla mukaan hälmöyttä vastaan.

#745 Kansalaisaloite?

21.12.2013 11:33

Määrä 50000 on kohta täynnä. Sivulla Kansalaisaloite on 11000 nimeä.
Eikö näitä jotenkin voisi yhdistää? Onko kannatettava kummassakin sivustossa?

Vieras

#746

21.12.2013 11:52

Kyseessä olisi törkeä yksityisautoilun veronkiristys, joka tulisi maksamaan maltaita veronmaksajille. Jo nyt jokainen maksaa siitä, mitä kuluttaa. Ei tarvita "iso veli" valvoo systeemiä, jossa piikki olisi auki jatkuville kilometrimaksujen veronkorotuksille.
fdwhkwfo

#747 Re:

21.12.2013 14:00

#89: -

Hollantilaiset maksavat vuosia tästä "kokeilusta"

EU miljoonat.

#748

21.12.2013 14:06

Miksi autoilijaa nyt yht"äkkiä tarvii rokottaa.. Eikö muita enään voi nostaa?
Mikä on tämän homman oikea tarkoitus? onko suomelta rahat loppuneet?

Erotaan EU:sta, niin ei tarvitse miljoonien jäsenmaksuja maksella. Pärjäähän ruatsalaisetkin

Jotain katastrofaalista on tapahtunut kun kansalaisilta kerätään rahat pois.

Vieras

#749

21.12.2013 14:34

aivan sairasta tämmönen verojen keruu

Vieras

#750

21.12.2013 14:48

miten käy meidän työmatkojen takia noin 250km. päivässä ajavien, ja eikös juuri tullut uusi laki ,tai ainakin esitys, että töitä olisi otettava vastaan entistä kauempaa kotipaikasta. aivan syvältä koko kilometrivero.