Adressit.com
Selaa adresseja Ota yhteyttä adressin tekijään Ota yhteyttä Kielet Hallitse allekirjoituksiasi Kirjaudu sisään
Luo uusi adressi

Hämeenlinnan junavuorojen puolesta

Ota yhteyttä adressin tekijään

Vieras#26 May 27, 2016, 07:01
Asun Tampereella, käyn töissä Hämeenlinnassa. Paluumatkalta poistuu vuoro, jolla ehdin hakemaan lapset päivähoidosta.
Vieras#27 May 27, 2016, 07:15
Että autottomat pääsisivät jatkossakin vierailemaan  omaisten haudoilla Hämeenlinnassa.
Vieras#28 May 27, 2016, 07:18
Junassa matkustaminen on rentouttavaa.Haluan junavuorojen pysyvän ennallaan työnkin takia.
Vieras#29 May 27, 2016, 08:07
Hämeenlinnan yhteyksien huonontaminen on periaatteessa väärin. Ajatus tuntuu käsittämättömältä pääkaupunkikeskeisyydeltä.
Vieras#30 May 27, 2016, 08:17
Hämeenlinna on vireä kulttuurikaupunki jonne pitäisi päästä helposti. Moni työskentelee Helsingissä ja asuu Hämeenlinnassa. On kohtuus että työtä tekevät ihmiset pääsevät lastensa luo ajoissa.
Vieras#31 May 27, 2016, 08:33
Tärkeä asia, Hämeenlinnasta sukkuloi paljon ihmisiä Helsingissä yms töiden merkeissä.
Vieras#32 May 27, 2016, 11:03
Kuljen jopa monesti viikossa Hämeenlinna-Helsinki väliä ja normaalien työaikojen ulkopuolella. Matkani tulee paljon hankalammaksi ja pidemmäksi junavuorojen vähennyttyä.
Vieras#33 May 27, 2016, 13:31
Onhan se pakko!
Vieras#34 May 27, 2016, 14:00
Käyn töissä Tampereella ja junavuorojen vähentäminen vaikeuttaa työssä käyntiäni
Vieras#35 May 27, 2016, 14:09
Ystäväni työssäkäynti Helsingissä Hämeenlinnasta hankaloituisi suuresti, mikäli yhteydet Hämeenlinnasta Helsinkiin vähenisivät. Hän ei voisi halutessaan myöskään jatkaa työpäivää tarvittaessa. Lisäksi mielestäni junaliikennettä pitää edistää kaikin tavoin, ei hankaloittaa.
Vieras#36 May 27, 2016, 16:20
Asun Helsingissä ja käyn töissä Tampereella. En silti osaa nähdä tässä uudistuksessa järjen hiventäkään.
Vieras#37 May 27, 2016, 16:26
En kylläkään itse ole ikinä käyttänyt Hämeenlinnan asemaa, mutta se on sivuseikka. Tärkeintä on, että työmatkailijat saavat kyytinsä.
Vieras#38 May 27, 2016, 18:47
Uskomatonta tyhmyyttä jättää Hämeenlinna väliin. Seuraavaksi VR ohittaa Tampereenkin.
Joku roti!#39 May 27, 2016, 19:10

Jos ei VR niin miksei Hämeen Junat Oy?

Jos VR ei ole kiinnostunut palvelemaan Hämeenlinnaa, Suomen 4. vilkkainta rautatieasemaa, laadukkailla junayhteyksillä, niin ehkäpä joku muu olisi kiinnostunut. Parhaalla tahdollakaan ei voi sanoa laadukkaaksi yhteydeksi taajamajunaa välillä Hämeenlinna-Tampere entisen aamu-Pendolinon sijaan - ja sama työstäpaluussa, jossa IC2 -yhteys vaihtuu taajamajunaksi.

Tällä hetkellä lainsäädäntö ei muita toimijoita kansallisella rataverkolla salli - voi vain kysyä, miksi? Vai onko muka moottoriteillä sallittu vain Valtion Autolinjat Oy - eipä ole, kyllä siellä sukkuloi kaikki sulassa sovussa: mm. Onnibus, Väinö Paunu, Länsilinjat, VR:n omistama Pohjolan Liikenne (junien kanssa kilpaillen) jne.

Vieras#40 May 28, 2016, 06:29
Sujuva kulkeminen on erittäin tärkeää ja liikkuminen paikkakuntien välillä on töiden ja muiden kontaktien kannalta saatava toimimaan.
Vieras#41 May 28, 2016, 12:13

Re: Jos ei VR niin miksei Hämeen Junat Oy?

#39: Joku roti! - Jos ei VR niin miksei Hämeen Junat Oy? 

 Olen samaa mieltä. VR:n perustelu on,, että aamun ja klo 16.07 paluu junavuoroille ei olisi myyty riittävästi paikkoja. Ei tietenkään, koska työmatkalaiset ostavat kausilipun ja istuvat yleensä kausilippulaisille varatuilla paikoilla. Me Hml-Tre-Hml työmatkalaiset takulla olemme hyviä asiakkaita. VR:n palvelupäällikkö tule tutustumaan äläkä lue tilastoja väärin!

Vieras#42 May 28, 2016, 21:00
Hämeenlinna on Suomen vanhin rautatieasema ja vanhin rautatie täältä se alkoi ja yhä edelleen asemalta lähtee eniten matkustajia. Ei näin voi tehdä että toimiva ja kannattava yritys lopetetaan (niinkuin jo Talvivaaralle tehtiin) tai lopetetaan koko yhteiskunta ja myydään Venäjälle sitä ne sossut yrittää! Hämeenlinnan rautatieasema on vanhempu kuin Helsingin miksiette lopeta sitä se tuottaakin vähemmän. Ja lisäksi Hämeenlinnaan pitää saada autolastaus matkustus lisääntyy. Palveluiden lisääminen lisää myyntiä ei niiden lopettaminen. Koko Suomen rautateitä pitäisi vain parantaa päärautatiet neljälle etelä pohjois suunnassa joissa pikajunat ja poikittaissuunnassa pienemmät paikallisjunat lisäksi turismin lisäämistä esim. historiallisia junia!
Vieras#43 May 29, 2016, 12:44
Olen käyttänyt junaa säännölllisesti työmatkoihin 10 vuotta, ja erityisesti esim poistettavaksi suunniteltu 14.06 Helsingistä lähtevä juna oli erittäin usein juna, jota käytin.
Vieras#44 May 30, 2016, 08:52
Väliasemilta on mahdoton käydä junalla kulttuuritapahtumissa Tampereella ja Helsingissä koska viimeiset junat lakkautetaan. Ja taas vähenee matkustajat.
Vieras#45 May 31, 2016, 12:55

Re:

#15: -  

 VR voisi nopeuttaa hki-oulu väliä hankkimalla kiihdytysarvoiltaan parempaa kalustoa, eikä vähentää pysähdyksiä.

Vieras#46 Jun 01, 2016, 04:49
Tarvitsen junayhteyttä työmatkoihini
Vieras#47 Jun 04, 2016, 14:32

muutimme hämeenlinnaan1987 koska työmatkani helsinkiin oli täältä vaivatonta junalla.n.20 vuotta ehdin käydä vakituisesti ja eläkkeelle jäätyäni olen monen vuoden ajan käynyt sijaistamassa entisessä työpaikassani.Edelleen käyn ajoittain.Pohjanmaalla käyn mieluimmin junalla,kuin omalla autolla ja sinnekin matkustaminen hankaloituu,kun vuoroja vähennetään.
Vieras#48 Jun 04, 2016, 14:50
Olen jo eläkeläinen, mutta käyn Helsingissä aika usein. On ollut helppo lähteä, kun junat ovat kulkeneet kerran tunnissa, eikä ole tarvinnut hirveästi ajatella aikoja.
Vieras#49 Jun 05, 2016, 13:14
VR:ltä uskomattoman törkeä temppu, joka osoittaa täydellistä piittaamattomuutta asiakkaista. Hämeenlinnan poliittista ja virkamiesjohto ei asia tunnu huolettavan lainkaan. Moni on tänne muuttanut hyvien junayhteyksien takia ja moni tulee täältä muuttamaan niiden huononemisen seurauksena. Tampereen vetovoima kasvaa.
vieras#50 Jun 05, 2016, 18:04

VR:llä on hieman eri käsitys asiakaspalvelusta kuin muilla julkisilla kulkuneuvoilla. VR arvostaa nopeutta, ei sitä että se ei näin enää palvele sitä tarvitsevia/ käyttäviä asiakaita. Sunniteltu linjojen nopeutuminen on 14 minuuttia emme sii puhu tunneista puhumme varsin pienestä määrästä minuutteja eikö sillä ole mitään väliä että Suomen 4. vilkkaimmalta asemalta vähennetään taas palveluita!!!