Itärata tulee rakentaa

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#810

Hämeenlinna/Tampere - Lahti -rata olisi kiva myös lännestä itään ja takaisin matkatessa. Saa toteuttaa.

Teemu Hiltunen (Lempäälä, 13.02.2020)

#811

Ei muuta kuin itärataa rakentamaan;)
https://leca.fi/ratkaisut/geotekniikka/leca-ratkaisut-ratarakentamisessa/

Lasse Arvila (Kuusankoski, 13.02.2020)

#823

Emme tavoittele tilastollisia ennusteita. Vaan oikeudenmukaisia ja tasa-arvoisia mahdollisuuksia jo esi-isiemme omistamien tienoiden kehittämiseksi. 100 vuotta rakennettiin pienestä Helsingistä metropoli. Nyt on aika rakentaa muuta valtakuntaa!

Matti Lukkari (Sotkamo, 13.02.2020)

#826

No äkkii sitten

Jari Pajakoski (Porvoo, 14.02.2020)

#834

Itä-Suomi on pahasti jäljessä liikenneyhteyksien kehittämisessä, mika aiheuttaa alueen elinvoiman ja yritystoiminnan merkittävä heikkenemistä.

Natalia Narits (Mikkeli, 14.02.2020)

#861

Asialla on merkitystä seudullisen elinvoiman
kannalta.

Markku Laamanen (Savonlinna, 15.02.2020)

#871

Juurikin näin, miten Juha Huhtala sanoo. Ei mitään järkeä mennä Kotkaan.

Juha Laine (Kouvola, 16.02.2020)

#872

Itärata tulee rakentaa Kouvolan kautta, jolloin siitä saadaan paras mahdollinen hyöty.

Keijo Halinen (Helsinki, 16.02.2020)

#874

Ilmastotekoja lisää myös tätä kautta!

Ritva Huttunen (Suomussalmi, 16.02.2020)

#894

Kuopiostakin kolmessa tunnissa Helsinkiin, kuten sanan matkan päästä lännempää.

Paula Karvonen (Kuopio, 17.02.2020)

#918

Koko Suomi tulee pitää asuttuna ja tasa-arvoisesti kohdeltuna.

Virpi Eronen (Viinijärvi, 19.02.2020)

#921

Älkää vaan uskoko perusteluja, että rantarata olisi logistisesti perustellumpi. Kotkan satamalla on oma roolinsa ja Helsingin satamalla omansa. Niiden väliin ei tarvita rataa.

Ilkka Tirkkonen (Kouvola , 19.02.2020)

#922

Odotamme nopeaa itärataa tuomaan elinvoimaa Itä-Suomeen.

Hans Stigzelius (Joensuu, 19.02.2020)

#934

Nopeuttaisi n.2miljoonan ihmisen matkailua vihreästi!

Juhani Hänninen (Sunenjoki, 20.02.2020)

#944

Itä rata on jo suunniteltu ja linjattu 1990 luvulla.
Maaherra Matti Jaatinen ajoi asiaa voimakkaasti.
Silloiset eduskuntaan valitut ja päättävät virkamiehet "pilasivat" tämänkin Suomen menestys tekijän josta Kaakkois-Suomi nyt maksaa kovaa hintaa muuttotappioina.

Jouko Toivonen (Kouvola, 20.02.2020)

#950

Myös itäinen Suomi (ja Kouvola) on hyvä pitää asuttuna ja elinvoimaisena!

Tea Salonsaari (Kouvola, 20.02.2020)

#964

Rata idässä kuntoon myös👍

Markkis Vartiainem (Outokumpu , 20.02.2020)

#982

On aika tehdä painavia päätöksiä koko Suomen kehittämiseksi, ei ainoastaan ruuhka-Suomen radanvarsien aduttamiseksi entist älä tiheämpään. Meitä on paljon, jotka olemne muuttaneet pois ruuhka-Suomesta, maksamme veroja ja odotamme valtiovallan haluavan pitää myös Itä-Suomen hyvin ja ekologisesti saavutettavana ja elunvoimaisena. On suuri harha, että Suomi kutistuisi akselille Tre-Tku-Hki.

Anu Lehtola-Donner (Joensuu/Savonlinna, 21.02.2020)

#995

Itä-länsi yhteyksien ylläpitäminen kannattaa. Ihmiset haluat asua, opiskella ja pysyä muuallakin kuin Helsingin seudulla. Meillä ei ole varaa tyhjentää Suomen luonnollisia asuinalueita.

Marjaana Valve (Pieksämäki, 21.02.2020)

#998

Rataa!

Airi Syri (Joensuu, 21.02.2020)



Maksullinen mainonta

Mainostamme tätä adressia 3000 ihmiselle.

Lisätietoja…