Kerava-Helsinki seutulinja 738 säästettävä!

Eikö muut keinot kuin totaalinen lopettaminen kannattaisi koittaa ensin. Onhan esimerkiksi Vantaa-Helsinki seutulinjan 518 tapaiset aikataulut vielä kokeilematta. Siinä bussi kulkee ainoastaan ruuhka-aikaan ja ruuhkan suuntaan, eli aamulla Vantaalta Helsinkiin ja iltapäivällä/illalla Helsingistä Vantaalle.

738 lyhentää todellakin merkittävästi matka-aikaa monilla työmatkalaisilla ja opiskelijolla, enkä itsekään vielä Keravalla asuessani koskaan nähnyt sitä lähelläkään tyhjänä ruuhka-aikoina.

Seutulinjan 738 lopettaminen olisi ajankäytöllinen katastrofi monelle Itä-Keravan asukkaalle. Nopeat R- ja Z-junavuorot ovat jo nyt tupaten täynnä ja kulkevat bussilinjoihin verrattuna epäluotettavasti. Omaan työmatkaani käyttämäni aika kaksinkertaistuu jos joudun käyttämään bussi-juna-bussi yhdistelmää. Yksi tärkimmistä motivaattoreista muutolle Helsingistä Keravalle oli juuri kätevä bussiyhteys Ahjosta Helsinkiin.

Nyt pääsen kätevästi Sorsakorvesta Viikkiin, ja vaihto 550 bussiin josta roihupeltoon. Matka taittuu parhaimmillaan 35minuutis, jos vaihdot osaa vain kohdille. Tämän muutoksen myötä matkani tulis kestämään 1,15h-1,30h bussilla ensin asemalle, sitten junalla, ja vielä kerran bussilla... Ei voi ymmärtää miksi näinkin kätevä ja hyväksi todettu linja pitäisi lopettaa?? Ihan ajattelen vielä Jokivarrestakin kulkevia... Kyllä ne aamubussit ovat ihan täpötäynnä, vaikka joku väitti ettei ole. On vissiin mennyt sillä aamu viimeisellä, joten 10 aikaa. Eikö se nyt vois kulkea edelleenkin sen aamu 6-10 ja 14-19 tms mitä hyötyä on siitä, että tulevia 651 busseja kulkisi 15minuutin välein, kun ei kuitenkaan H ja R junat kulje kuin kerran tunnissa?? ... Äly Hoi, Älä jätä!!

#11: -  puhumattakaan metroista... en edes uskalla kulkea.

#9: Mikko - 738 tärkä osa Keravaa 

Seutulinjan 738 olisi minulle ajankäytöllinen ja logistinen katastrofi.

Olen käyttänyt kyseistä linjaa (ja kaikkia sen edeltäjiä) työmatkoihini Kalevasta Kumpulaan, Lahdentien varteen ja takaisin Kalevaan jo liki 20 vuoden ajan. Työmatkani kestää tällä linjalla n. 1 tunnin /sivu. Muistan kaiholla aikaa, jolloin tämäkin bussi kulki suoraan Kalevan ja Keravan aseman kautta moottoritietä Helsinkiin - matka-aika oli 35 min/sivu! Sen jälkeen kehitys on mennyt koko ajan huonompaan suuntaan. Linjoja on vähennetty ja yhdistelty niin, että ne eivät palvele kovin hyvin enää ketään. Aamuisin linja 738 voisi toimia syöttöliikennevälineenä junalle, mutta sen aikataulut eivät näytä kovin hyvin sopivan junien aikatauluihin - paitsi silloin kun junat ovat myöhässä. Kalevassa klo 7.00 ja 7.30  oleva 738 myös aina tupaten täynnä! 

Linjan 738 lopettamine tarkoittaa, että juna-bussi-juna yhdistelmän käyttö työpaikalleni Kumpulaan kestää minimissään 1.5 tuntia - olen sen muutamaan kertaan testannut.

Jos joukkoliikennettä aiotaan kehittää en usko, että vain yhden vaihtoehdon tarjoaminen on oikea suunta. Linjan 738 lopettaminen tulee taatusti lisäämään oman auton käyttöä Keravan ja Helsingin välillä. En halua kehityksen kulkevan tähän suuntaan!

EI SAA MISSÄÄN NIMESSÄ LOPETTAA !!!! helpottaa Helsinkiin kulkemista Ahjosta

Ei saa lopettaa! Mitkään bussi-juna-bussi-ym -yhteydet eivät pysty korvaamaan lähellekkään 738 linjaa. Linjalla on paljon käyttäjiä, eikö sillä ole mitään merkitystä!? Muuttaessamme Keravalle Ahjoon yhdeksän vuotta sitten, bussi 738 oli yksi tärkeimmistä, ellei peräti tärkein, vaikuttimista.

Kuljen aamuisin n. klo 7 tai klo 7.30-bussilla Ahjosta Sörnäisten metroasemalle ja n. Klo 17 aikoihin takaisin. Aamuisin ainakin klo 6.57 Ahjosta lähtevä bussi täyttyy kokonaan viimeistään Jokivarressa.
Ainakin aamun ja iltapäivän työmatkabussit pitää säilyttää. Toimiva bussiyhteys oli aikoinaan yksi syy muuttaa Ahjoon ja pysyä kaupungin veronmaksajana.

Keravan sisäinen joukkoliikenne ei toimi mihinkään suuntaan.

Linja 738 ei muutenkaan kulje "liian" usein ja jos nyt ollaan tämä linja lopettamassa, hankaloittaa se todella suurta määrää linjaa käyttäviä. 

Eikös päivän trendi ole kannustaa julkisenliikenteen käyttämiseen ja vähentää yksityisautoilua? Nythän on polttoaineiden hinnatkin tippuneet merkittävästi ja ennusteissa tämän kehityksen odotetaan jatkuvan.

Olisin allekirjoittanut, mutta sain tiedon adressista vasta pe 29.1.2015. Juna ei ole todellinen vaihtoehto, koska Hgin ja Keravan päässä asemalle kulkemiseen menee Helsingissä puoli tuntia suuntaansa ja Keravan päässä 20 min. Tekee 1 h 40 minuuttia vuorokaudessa, viikossa 7 h eli kokonaisen työpäivän. Kiitos adressin puuhahenkilöille!

Mitä ihmettä? Vantaan suunnitelmissa, jotka siis toteutuvat syksyllä 2015, kerrotaan että reitti pysyy samana, vain linjan numero muuttuu. Uusi numero on 751. Onko jollain tietoa onko Vantaan suunnitelmiin tehty muutoksia? Vai lopetettaanko linja sitten 2016?

Itse kuljen kyseisellä linjalla Vantaan puolelta Pohjois-Nikinmäestä Hakaniemeen ja tämä on ainoa järkevä linja! Kaikki eivät asu ja työskentele junaradan varrella! Järkyttävää jos työmatka pitenee reiluun tuntiin jopa puoleentoista. Valitsimme myös asuinpaikkamme sen mukaan, että sieltä on hyvät yhteydet. Toivon todellakin, että linja jatkaa.

#1: -  

 Ei saa lopettaa, missään nimessä! nimimerkki Gaselli

Pääsen ihan asuinpaikkani läheltä bussiin, ei tarvitse mennä asemalle, että menisin junalla.

NÄINHÄN SE ON JA SIT KANS SE KU VASEMMISTO LIITTO ON TUHONNU AIKATAULUT :( !

KUTEN ESIMERKISKI SE KUN BUSSI EI KULJE ENÄÄ KELLO 4 JÄLTÄ VAAN VASTA 7 TE MÄLTÄ TAI 7.59 :( !!

       >

JA HUOM KULKI ENNEN   4 JÄLTÄ EI 4.59      KELLO :( !!!