Bussiyhteys Hämeenlinna-Porvoo

En henkilökohtaisesti tunne Hämeenlinnan ja Porvoon välistä liikennettä enkä Hyvinkään kaupunkia, mutta karttaa sekä MH:n aikatauluhakua tutkiskelin hieman.

Ensinnäkin vinkki kaikille: Kun haette tietoja yhteyksistä jollekin pidemmälle välille, pilkkokaa matka osuuksiksi. Esim. tässä tapauksessa tuloksia ei juurikaan saa hakemalla "Hämeenlinna-Porvoo", mutta etsimällä erikseen "Hämeenlinna-Hyvinkää", "Hyvinkää-Mäntsälä" ja "Mäntsälä-Porvoo" ja näitä tuloksia yhdistelemällä saakin jo enemmän valinnanvaraa. Vastaavia esimerkkejä löytyy ympäri Suomen. Puuroon kun vielä sekoittaa junan ja bussin yhdistelmät... mutta joskus työ kannattaa ja hyviäkin "uusia" yhteyksiä putkahtaa esiin.

Tätä kartan ja mielikuvituksen avulla tehtävää käsityötä poistamaan on kehitetty matka.fi -palvelu, joka valitettavasti ei tällä hetkellä toimi täysin.

Uusien vuorojen perustaminen on tällä henkilöautojen aikakaudella jokseenkin vaikeaa. Siksi voisikin olla parempi lähteä liikkeelle nykyisten vuorojen kehittämisestä. Päällimmäisenä tulee mieleen Hämeenlinna-Hyvinkää -pikojen hyödyntäminen: niitä kulkee paljon ja matka ei vie paljon aikaa. Koska ne eivät aja Hyvinkään keskustan kautta, pitäisi saada Hyvinkää-Mäntsälä -vuorot aloittamaan (ja paluusuunnassa lopettamaan) moottoritien kupeesta. En siis tunne Hyvinkäätä enkä käytännön mahdollisuuksia, mutta näin teoriassa. Kysymykseen voisivat tulla myös syöttövuorot moottoritien ja linja-autoaseman välille, ellei siellä jo sellaisia ole.

Toinen askel -tarvittaessa- olisi Hyvinkään ja Porvoon välisen vuorotarjonnan määrällinen ja aikataulullinen kehittäminen ja synkronoiminen kolmostien liikenteeseen. Sittenkään ei ole kovin realistista olettaa, että matka tulisi onnistumaan ilman vaihtamisia. Mäntsälä on risteyskohta, jossa pitää huomioida yhteyksien suunnittelussa muittenkin suuntien tarpeet ja se on ehkäpä myös liikennöitsijöiden "reviireitä" jakava paikka.

Luultavasti paras tulos tulisi siten, että esityksen eteenpäinviejä perehtyisi ja tutkisi itse erilaisia mahdollisuuksia ja muodostaisi erilaisia esityksiä. Tämä lähinnä tuolla isolla alueella vaikuttavasta liikennöitsijämäärästä. En usko, että millään liikennöitsijällä on intoa rakentaa vaihtoyhteyksiä toisen liikennöitsijän vuoroille. Ja juuri sitä (tai ns. kimppavuorojen perustamista) sujuvien yhteyksien saaminen edellyttäisi. Siksi tarvitaan ulkopuolinen taho, joka on valmis näkemään vaivan ja tekemään puolueettoman työn; lopulta vielä tulemaan kuulluksi.

Sukulaisia asuu porvoossa.ja aika kalliksi tulee kiertää aina helsingin kautta.

#2: -

Miksi kiertää Helsingin kautta?