Nuppulinnan ja Purolan asemien säilyttäminen
Ota yhteyttä adressin tekijään
Tämä viestiketju on automaattisesti luotu adressista Nuppulinnan ja Purolan asemien säilyttäminen.
Vieras |
#119.01.2014 18:19Tärkeä asia. Lähiliikennettä tulee päinvastoin kehittää kuin karsia. |
raideliikenne ympäristön puolesta |
#2 Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä19.01.2014 19:47Molemmat asemat ovat välttämättömiä ikäihmisten liikkumiseen ja tulevaisuudessa yhä tärkeämpiä työmatkaliikenteelle, kun suurin osa alueen työssä käyvistä ihmistä matkaa työhönsä Hesaan ja kilometrivero tulee käyttöön. |
Raideliikenteen puolesta |
#3 Re: Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä19.01.2014 19:49#2: raideliikenne ympäristön puolesta - Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä Mieluimmin lisättävä seisakkeita! |
T. Korhonen |
#420.01.2014 08:30Purolassa ei ole käytännössä muita julkisia yhteyksiä, seisake on tärkeä! |
Kyläläinen |
#5 Re: Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä20.01.2014 08:46#2: raideliikenne ympäristön puolesta - Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä Meillä myös lapset käyttää Nuppulinnan seisaketta, seuraavalle on turhan pitkä matka pyöräillä/kävellä! |
Jori Porspakka Vieras |
#620.01.2014 09:53VR Group Oy on valtionomisteinen yhtiö ja sen tekemisistä päättää hallitus/eduskunta. Olisikin syytä näille hallituspuolueille (kok sdp vas ruots vihr krist), tehdä vaalilupauksiensa mukaan. Näihin vaalilupauksiin kuuluivat myös joukkoliikenteen parantaminen. Tämä hallituspuolueiden tekemisen haluttomuus puollustaa junamatkustajien etuja, nähtiin Jokelan Rautatieasema kamppailuussa. Vaikka nimä kertyi noin. 4800 (eli Jokelan koko aikuisväestö) ja jätimme nimilistan adressina, muiden lopettamiuhan alla olevien asemien kanssa (Kemijärvi Pietarsaari Iisalmi) niin ainoa asemajosta lopetettiin palvelut (lipunmyynti) oli - Jokela. Syyllisiä ovat hallituspuolueet, ja myös Tuusulan kunnan luottamushenkilöt. He eivät toimineet Jokelan junamatkustajien puolesta, (noin 2500 päivittäistä junankäyttäjää) vaan sallivat kunnanjohtajan yksipuolisesti, omavaltaisesti kieltää tukemisen asemalle. Muut asemat toimivat lipunmyynteineen tänäkin päivänä, koska nämä kunnat tukivat asemiaan. |
pohdintaa |
#7 Re: VR:n arvot ja julkisuuskuva20.01.2014 10:20Jokaisen yrityksen ainoa arvo on raha. Julkisuudessa voidaan vedota vihreyteen ja ympäristöarvoihin, mutta aina se on raha joka ratkaisee. Nyt yritetään kaupata Järvenpäälle Kyrölään ja Saunikseen lisää vuoroja, Tuusulan kuntahan ei ole koskaan ollut kiinnostunut radan hyödyntämisestä, mikä on sääli. VR laskee lipputulojen kasvavan, koska Järvenpää ja Kyrölä saatiin jo alkuvuodesta erikoishinnoittelun piiriin ja kustannuksia alas. Jatkossakin voinet ostaa asunnon hyvien kulkuyhteyksein varrelta, Nuppulinnasta tai Purolasta, harmi tosin jos juna ei pysähdy |
Ei kai asia näin ole sitten kuitenkaan? |
#8 Re:20.01.2014 10:48Kokoomus näkee raidejoukkoliikenteen sosialismina, joka ei edistä kokoomuslaista ideologiaa ja on haitallista autoiluun liittyvälle businekselle. Mitä siitä tulisi, jos autokauppa tyrehtyisi ja bensanmynti taantuisi? Siksi Kokoomus ei voi kehittää raidejoukkoliikennettä. SDP taas ei voi sallia raidejoukkoliikenteen kehittämistä ideologisista syistä, kehittäminen kun tarkoittaa sitä että demaritkin joutuisivat tekemään töitä. Vasemmisto, ks. SDP ja kerro ideologiset syyt tuhannella. RKP:n mielestä kaikki on hyvin, jos vaan ruotsinkielisillä alueilla säilyy raidejoukkoliikenne - ja sehän säilyy sulle-mulle periaatteen tasapainossa pysyttämiseksi. Vihreät ja kristilliset, nämä pienet apupuolueet - heillä voi olla mielipide ja näkemys, mutta mitä sitten? Ainoa asia jonka he ovat saaneet hallitusohjelmassa läpi, on sanahelinä joukkoliikenteen aseman parantamisesta. |
Kirjoittaja on poistanut viestinsä (Näytä tarkemmat tiedot)
20.01.2014 10:59- Poiston ajankohta: 20.01.2014
- Poiston syy:
Olppa |
#10 Mitä mitä!20.01.2014 12:35Tärkeä asema. Pakko säilyttää. Muuten ei hyvä heilu. |
satunnainen matkailija |
#11 Re: Mitä mitä!20.01.2014 12:59Näyttää siltä, että kauan kaivattu lisäraide ei toteudu ihan lähiaikoina. Kummastuttaa, miksi paras ja toimiva joukkoliikenneyhteys näin halutaan lopettaa. Nuo kaukoliikenteen pikakiitäjät kyllä usein päiväsaikaan varsinkin kulkevat melko tyhjinä. Jospa pohjoisen kaukojunat käyttäisivät vaikkapa Riihimäkeä pääteasemana. Sieltä olis lähijunakyyti 15 min välein Hesaan. Vielä voisi kehittää sinne sujuvan junanvaihdon tai peräti järjestelmän, jossa pikajunan etupää muuttuisi lähijunaksi. Matkustajamäärät kasvaisivat, kun liikenne toimisi. Mielellään maksaisi junalipusta hieman enemmänkin. Yleensäkin pitäisi olla selvää, että aseman rakenteita ja kalliita alikulkusiltoja ei yksinkertaisesti ole varaa hylätä rapistumaan. Jos näin todella tapahtuu, niin suunnittelusta vastuussa olevat ovat epäonnistuneet.
|
Vieras |
#1220.01.2014 14:45Elintärkeä kulkuneuvo Nuppulinnalaisille. Moni kulkee pelkästään junalla töihin ja muihin kauppareissuihin. |
Vieras |
#13 Re: Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä20.01.2014 16:57#2: raideliikenne ympäristön puolesta - Purolan ja Nuppulinnan asemat säilytettävä Olen samaa mieltä ja lisäisin myös, että myös alaikaisten liikkuminen alueella on kiinni julkisesta liikenteestä. |
junamatkailija |
#14 ei voi olla todellista20.01.2014 17:20Tuusulan kuntapäättäjät nyt kynsin ja hampain vastustamaan tätä suunnitelmaa. Kunta ei kykene mitenkään vastaamaan Nuppulinna-Purola-alueen väestön tarpeisiin liikennejärjestelyjen suhteen, jos kyseiset asemat lakkautetaan. Kaikkonen nyt aja asiaa eduskunnassa! |
Vieras |
#1520.01.2014 20:07Hyvä aloite |
Vieras |
#16 asukas-++21.01.2014 08:580 |
aulis |
#17 Säilytettävä21.01.2014 16:03Kansanedustaja Antti Kaikkonen ja VR Groupin Toimitusjohtaja Mikael Aro Tuusulan miehiä,tarttis varmaan puolustaa Tuusulan Raideliikennettä ? |
Vieras |
#1821.01.2014 18:03Valtapolitiikan uudet tuulet puhaltavat, vanhat mummot ja papat pysykööt kotona! Ajokortti on tuolloin hyllyllä, eikö paikallisjunatarpeet hoitaisivat lähiliikenteen. Pikajunassa huimaa ja sen pysäkki on vähän liian kaukana. |
mihin unohtui palvelu |
#1922.01.2014 06:10Termi 'lähiliikenne' on vanhentunut,pitäisi vaihtaa lähiöliikenteeksi. VR ei ole palvellut enää aikoihin,ainoastaan tuottanut. |
Tarvitsen työkaveriani töihin |
#20 Tarvitsen työkaveriani töihin22.01.2014 06:52Työkamuni kulkee Nuppulinnasta töihin Helsingin keskustaan. Hän on autoton, jolloin hänelle tulisi 5 kilometrin lisä työmatkaansa, yhteensä siis päivää kohden 10 km, mitkä hänen tulisi kulkea jalkaisin tai pyörällä. Hän on työpaikkamme kantava voima, oikea peruskallio. Toivomme, meitä on täällä työpaikalla useita, että työkamumme pääsisi myös jatkossa kulkemaan työmatkanssa Nuppulinnasta käsin. |
Vieras |
#2122.01.2014 07:39Tärkeä vetoomus, ehkä siihen voisi vielä korostaa vanhuksia, joille 5 minuuntin kävelymatka asemalle on mahdollinen, mutta liikkuminen kauemmksi ilman taksikyytiä on mahdotonta, eikä esim. eilen ei ollut edes tarjolla Jokelan kylmässä illassa, kun hain anoppia harvoin kulkevalta junalta. |
Sirpa |
#22 Asiaa!22.01.2014 10:28Melko raakaa jos tämä viimeinenkin palvelu viedään - kaikki muuthan on jo viety :( |
Vieras |
#23 sillä lailla22.01.2014 11:46uskomatonta...Nuppulinnan nuoret kiittää! |
Vieras |
#2422.01.2014 11:57Täältähän ei pääse yksikään koululainen yläkoulun jälkeen minnekään,jos junat loppuu |
satunnainen matkailija |
#25 kaukojunia riittää.22.01.2014 12:32VR:n aikataulusivuilla laskin 37 vuoroa Esim Tampere-Helsinki päivässä. Saman verran varmaan toiseenkin suuntaan. Sellainen vaikutelma kyllä tulee, että näitä puolityhjiä kaukojunia kyllä liikkuu, joten ruuhkaa tulee pääradalle. Lisäraiteen tärkeyttähän ei kukaan kiistä. Aina tuntuu löytyvän joku tärkeämpi rahanreikä. Kuitenkin lisäraidetta varten löytyy paljonkin VR:n omaa maata ihan joutilaana. Ylikulkusiltoja on rakennettu viimevuosina ottaen huomioon laajennustarpeen. Olisi mielenkiintoista nähdä sellainen kustannuslaskelma, jossa huomioitaisiin myös junamatkailun hyötyvaikutukset teiden autoruuhkien vähentämisessä. Lahden oikoradan hyödyt ei ainakaan vielä ole ihan toteutuneet. Ehkä ne toteutuvat kunhan odotetaan 50 vuotta. |
Kommentoi adressia |
JUMALAN KYMMENEN KÄSKYÄ!
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka
Lohjan synnytyssairaalaa ei saa lakkauttaa!
Haluaisitko muuttaa jotakin?
Mikään ei muutu jos kaikki ovat hiljaa. Tämän adressin kirjoittaja ryhtyi toimiin. Teetkö itse saman? Aloita kansanliike luomalla adressi.
Aloita oma adressiMuita adresseja, joista saattaisit olla kiinnostunut
Nyt riittää! Orpon hallituksen on erottava
11041 Luotu: 15.07.2023
Rauman kyläkoulut säilytettävä osana kouluverkkoa
1094 Luotu: 23.04.2024
Sinkkolan toiminta on turvattava!
677 Luotu: 19.04.2024
Orpon hallituksen on erottava
2153 Luotu: 21.02.2024
Aso-asukkaita ei saa säätää vuokralaisiksi
1984 Luotu: 08.04.2024
Adressi Kaukajärven terveyspalveluiden säilyttämisen puolesta
685 Luotu: 15.04.2024
KOY MÄNTYTIE 1 ASEMAKAAVAN SÄILYTYSVETOOMUS
295 Luotu: 14.04.2024
Termit äiti ja isä säilytettävä lainsäädännössä, palveluissa ja yhteiskunnassa
17891 Luotu: 01.03.2023
Vesilahden sosiaali- ja terveyspalveluiden puolesta
231 Luotu: 23.04.2024
Revonlahden koulun säilyttäminen
618 Luotu: 16.04.2024
Ounasvaaraa ei saa rakentaa!
6154 Luotu: 29.11.2023
ADRESSI TAMPEREEN SEUDUN VINTTIKOIRARATATOIMINNAN SÄILYTTÄMISEN PUOLESTA
6136 Luotu: 08.04.2024
Epäluottamuslause: Orpon hallituksen on erottava - Orpos regering måste avgå!
815 Luotu: 15.07.2023
Prisma Korsoon!
81 Luotu: 10.04.2024
Sisarusperiaatteen kirjaaminen Turun perusopetuksen oppilaaksioton perusteisiin
71 Luotu: 22.04.2024
Itämeri EI ole akkuteollisuuden kaatopaikka
67910 Luotu: 15.02.2024
Riikka Purran on erottava
879 Luotu: 30.03.2024
Vastustamme Nousiaisten kunnan lomautuksia
133 Luotu: 17.04.2024
Suomi ei saa luovuttaa tosiasiallista päätösvaltaa kansanterveydestään Maailman terveysjärjestölle / Finland får inte ge bort sin faktiska beslutsrätt angående folkhälsan till WHO
12073 Luotu: 25.08.2023
Patrikkasuon turvetuotantohankkeesta on luovuttava
545 Luotu: 02.04.2024