ammattiliikenteen selvitys Suomessa
Ota yhteyttä adressin tekijään
talvisodan henkeä! oon kuullu että oli kova juttu!
Pyydän nyt raskaankaluston kuljettajien puolesta että, me kuskit hoidetaan tää itse parhaiten!! Köpsi aloitti komeasti 41, yksikin on liikaa! Paroni, Paajanen ja minä adressin kanssa jatketaan. Tarvitseeko sanoa muuta kuin yöperho on koteloitunut!
Heilutelkaa vain jos pirkka auto, Juniori kyltillä vastaan ajaa.
Re: talvisodan henkeä! oon kuullu että oli kova juttu!
Terveisiä Jöötteporin kirkolta! Allekirjoitan, koska olen omakohtaisesti saanut kokea kuinka "alennusmyyntifirmat" vie hyvän työpaikan, 2 kertaa TÄNÄ VUONNA! Vielä ei ilmeisesti Suomen kuljetusala ole aivan yhtä kuralla kuin Ruotsin, esim. konttikuljetukset ovat käytännössä täysin "talibaanien" hallussa, mutta jos ette pidä varaanne, olette pian samassa jamassa! Lähtekää sankoin joukoin mukaan #härstannarsverige(Support Finland) - ryhmään, pommittakaa mediaa kirjein ja sähköpostilla ja valistakaa tuttavapiiriä, ei se paljoa auta että sadatellaan rekkakuppilassa. Hillittyä Joulua ja Villittyä Uutta Vuotta kollegoille "vanhassa maassa"!
Pekka Rantamäki, työtön rekkakuski Göteborgista
Homma nyt on kuitenkin sellainen, että koska EU ja vapaa kilpailu, niin baltia jyrää. Ei asiakasta juurikaan kiinnosta minkä maalainen auto ja kuski sen tavaran kuskaa. Rahdin hinta kiinnostaa. Ja pohjoismaissa kiinnostaa erityisen paljon koska etäisyydet ja sitä kautta rahdin hinta suhteessa tavaran hintaan.
Ajattelutapa on se, että halvat kuljetuskustannukset ovat sekä tuottajan, että kuluttajan etu. Ja näin tietysti onkin.
Kiukuttelun sijaan pitäisi perehtyä siihen miksi baltia pystyy kilpailemaan niin rajulla hintaerolla. Palkat tietysti mutta kiinnostaisi tietää saavatko he rahoitusta helpommin? Puhumattakaan huolto- ja varaosakustannuksista. Palkatkaan eivät kaikkea selitä.
Re:
Pekka saisitko tähän vetoapua Ruotsin puolelta eli jos voisit pyytää sieltäkin nimmareita :)
På översta raden, ovanför rubriken står det. från vänster till höger: "Signera adress ",
"Information", "Signeringar(antal)", "Kommentarer", "Statistik", Dela". Klicka på "Allekirjoita adressi" och fyll i uppgiterna: Etunimi = Förnamn, Sukunimi = Efternamn, Paikkakunta = Ort, Maa = Land, (Ruotsi=Sverige, Suomi = Finland, Näytetäänkö allekirjoituksesi kaikille = Får din underskrift visas till alla, Kyllä = Ja, Ei = Nej, Sähköpostiosoite = E-mailadress, Allekirjoita adressi = Signera adressen. Klart! Och glöm ej att klicka på bekräftelsemailet!
Tilaajavastuu ei kiinnosta ketään, laillinen työaika ei lainkaan
Jos suuret asiakkaat vähääkään välittäisivät tilaajavastuulaista niin kuljetustoimiala laillistuisi 3 kuukaudessa. Jos poliisi tienvarsiterrorin sijaan valvoisi terminaalien sisääntuloa ja ulosajoa, jäljellä olevaa laillista ajoaikaa, kuljettajan työsopimuksen ja palkkauksrn muotoa niin ansiomme nousisivat, työturvallisuus lisääntyisi ja musta talous menettäisi asemansa. Myös keskusliikkeet ja kaukokiito, schenker, speed, dsv, dhl, freja sekä erityisesti posti joutuisivat maksamaan asialliset ja laillisen työllistämisen kustannukset. Nythän valtion logistiikkayhtiöt ovat suurimmat laittomia ajoja järjestävät tahot ja muut suuret seuraavat perässä.
| This discussion has been closed. |