Mopot 60km/h

Voi herrajumala teitä mopopoikia kun luulette että fillarinne ovat kevarin runkoon ja koneeseen perustuvia. Näin ei TODELLAKAAN ole! Joku taisikin sanoa, että Aprilia RS olisi muuten sama kevarina ja mopona, mutta sylinteri on eri. Ei.. Ei näin, ei todellakaan. Jos mallimerkintä on sama kevarilla ja mopolla (aprilia rs, yamaha dt, derbi senda jne.), niin se ei tarkoita että on sama vehje mutta eri sylinterillä. Sanotaampa vaikka se että aprilia rs:ssä (mopo) on minarellin am6 mallinen ___50cc kone___, eikä todellakaan rotax 122, kuten kevareissa. Muistelen omaa mopoaikaani, kun luulin että omistamani aprilia rx on muuten kevari, mutta pienemmällä koneella. Kyllä häpeisin vieläkin jos olisin silloin tullut tänne pätemään.

Ja kaikille toisen pään ihmisille, jotka väittävät että mikään mopo ei kestä yli 45km/h... Ajatelkaa vähän?! Miksi tehtailla tehtäisiin vehkeitä jotka eivät kestä omaa nopeuttaan? Ainakin enduro-mopot kulkevat kuristamattomana 70-90 mallista riippuen, niin eivätköhän ne sitä nopeutta kestä vallan hyvin. Oma 2002 vuoden aprilia rx pysähtyy kuin seinään 80km/h nopeudesta, jos vain osaa jarruttaa. Nämä kiinanihmeet ovat sitten asia erikseen, mutta kyllä nekin suurimmaksi osaksi 60km/h nopeutta kestää, jarruja myöten.

Yhteenveto: Joka ikinen vehje on suunniteltu kestämään sellaista nopeutta, millaista se tehtaalta tullessaan kulkee. Eli 60 ja 90 välillä.

Mielestäni 15 vuoden ikä on vallan hyvä ja nopeutta voisi nostaa 60km/h 2000-luvulla tehdyille pyörille. Vanhemmat rouskut ovat niin kirjavaa kalustoa, että vaikka toisen peevee kestäisi, toisen ei välttämättä. Mopoilijoiden taidot ovat yleensä riittäviä normaaliin liikenteeseen. Onnettomuudet johtuvat yleensä temppuilusta ja kaahailusta, joka muutenkin on laitonta. Ajokoe olisi silti hyvä pakolliseksi mopolle. Ei se montaa kymppiä maksa.
Suurin ongelma koko touhussa, ei ajokit, ei ajotaidot, vaan asenne.