EI uudelle ylinopeus-määritelmälle!

Adressiin ei enään oteta uusia allekirjoituksia!
Poliisi ei jatkossakaan puutu jokaiseen ylinopeuteen
Suuret kiitokset allekirjoittaneille!


Poliisi tiukentaa ylinopeusvalvontaansa ja antaa huomautuksia ja sakkoja nykyistä pienemmistä ylinopeuksista syksystä lähtien. Samalla poliisi yhdenmukaistaa valtakunnallisesti linjaansa siitä, millaisia seuraamuksia ylinopeutta ajavat saavat.

Sisäministeriön poliisiosaston uuden ohjeluonnoksen mukaan kolmen kilometrin ylinopeus tuo huomautuksen. Jos ylinopeutta on seitsemän kilometriä tai enemmän, tiellä liikkuva saa rikesakon.

Poliisin on määrä puuttua ylinopeuksiin näiden rajojen mukaisesti kaikilla nopeusrajoitusalueilla niin taajamissa kuin niiden ulkopuolellakin.

Sisäministeriön ylikomisario Heikki Ihalainen uskoo, että tiellä liikkujat hillitsevät vauhtiaan sen jälkeen, kun poliisi ottaa uuden puuttumislinjan käyttöön ja tiedottaa siitä näyttävästi julkisuuteen. Ihalainen arvioi, että keskinopeudet laskevat 2–3 kilometrillä tunnissa.

"Se vähentää paljon loukkaantumisia. Myös liikennekuolemat voivat vähentyä muutamalla", hän arvioi.

Liikkuvan poliisin mielestä huomautus pitäisi antaa jo yhden kilometrin ylinopeudesta, sillä muuten poliisi sallii omalla ohjeellaan nopeusrajoituksen rikkomisen.

Liikenneministeriötä huolettaa, että poliisi antaa kansalaisille vaikutelman, ettei lievä ylinopeus ole kiellettyä.

----------------------------------------------------------------------------

Ennustan seuraavaa:

1. Reilusti alle nopeusrajoitusten ajavia ilmestyy tielle paljon entistä enemmän. Tämän seurauksena vihaisena tehtävät "pakko-ohitukset" yleistyvät. Tämä johtaa vaaratilanteiden moninkertaistumiseen. Todennäköisesti ohituskolareiden kasvuun ja liikenneturvallisuuden heikkenemiseen.

2. Liikenteen sijaan ihmiset alkavat seurata nopeusmittariaan. Turvavälit pienenvät entisestään ja niihin ilmestyy vaarallista pumppaamista, koska ilman nykyaikaista vakionopeudensäädintä nopeuden pitäminen 10km/h sisälläkin on varsin hankalaa, kiitos Suomen mäkisen maaston.

3. Poliisi kertoo jouluna tienanneensa sakkotuloilla monta kertaa enemmän kuin aikaisemmin (nyt ollaan jo 350keur edellisvuosia edellä tai näin kerrottiin vähän aikaa sitten)

4. Jossain kohtaa julkistetaan nollatutkimus, jossa väitetään, että ylinopeudesta johtuvat onnetomuudet ovat vähentyneet uusien sakkorajojen myötä.

Sivistysmaissa käytetään nopeusrajoituksissa ns. 85%-sääntöä, jonka mukaan vähintään 85 % ihmisistä pitäisi noudattaa nopeusrajoituksia. Jos näin ei tapahdu ja yli 15 % ajaa ylinopeutta, ruvetaan harkitsemaan nopeusrajoituksen nostamista kyseisellä tieosuudelle. Tällä tavoin mm. USA:ssa järkeistettiin 55 mailin rajoitusta ja Tanskassa nostettiin moottoriteiden nopeusrajoitus asteittain 100:sta 130:een. Molemmat ratkaisut vähensivät onnettomuuksia merkittävästi.

SUOMESSA taas 85 % ihmisistä ajaa ylinopeutta, ja ratkaisuksi keksitään nopeusrajoitusten alentaminen ja nollatoleranssi. Tuloksena on, että 100 ihmistä vuodessa kuolee nukahdettuaan rattiin ja 50 v--utuksen aiheuttamaan sydänkohtaukseen.

Tämä koko juttu haiskahtaa vakavasti rahastukselta. Kuten tiedämme, autoilijoita rahastetaan Suomessa kaikin tavoin,(autovero, käyttövoimavero, polttoainevero, vakuutusvero, katsastus, pysäköinti,rekisteröinti, ajokortin hankkiminen ym...) mutta tämä on jo liikaa!

Kansanedustaja Mikko Alatalo on esittänyt tätä asiaa koskien kirjallisen kysymyksen eduskunnan puhemiehelle. Kysymys luettavissa täältä



ME ALLEKIRJOITTANEET OLEMME SISÄASIAINMINISTERIÖN POLIISILLE ANTAMAA, YLINOPEUTTA KOSKEVAA OHJEISTUSTA VASTAAN.