Pelastakaa lapin (ja koko suomen) tiestö!

Tässäpä eräänä iltana silmiini osui uusi tuulilasin numero. Heti ensimmäisillä sivuilla oli artikkeli suomalaisten teiden kunnosta. Tiesin kyllä, että teiden kunto on aika heikko, joissakin kohdin suorastaan surkea. Mutta se mikä pysäytti minut todella, oli juttu siitä, että uusia päällystyksiä ei ole juuri varaa tehdä ja seuraavan neljän vuoden sisällä joudutaan rullaamaan takaisin sorateiksi noin 1000km maantietä!

Mitä ihmettä!?

Me elämme pitkien etäisyyksien maassa, ja varsinkin täällä lapinläänissä jokainen päällystetty kilometri on elintärkeä. Teiden muuttaminen takaisin sorateiksi on niin takaperoista kehitystä, ettei sellaista pitäisi mennä sivistysvaltiossa tekemään missään tapauksessa! Valtateiden ja kantateiden päällysteisiin ei onneksi tulla puuttumaan, mutta seututeiden ja yhdysteiden puolesta pelkään kovasti. Suomessa kuitenkin lähes kaikki seututiet on päällystetty ja niiden soralle repiminen olisi rikos autonkäyttäjiä kohtaan. Seututiet kuitenkin ovat moneen kylään / kuntaan se ainoa väylä.

Aikaisemmin samalla viikolla luin uutisen Kittiläläisestä taksikuskista, joka kieltäytyi viemästä lapsia kouluun tien huonon kunnon vuoksi. Tämä osoittaa että jo nyt tiestö alkaa olla paikoitellen liikennöintikelvotonta. Kyseessä oli soratie, jonka varrella on kuitenkin todella paljon aktiivista asutusta ja koululaiskuljetusta, ja joka kipeästi tarvitsisi päällysteen.

Tien repiminen takaisin sorapintaiseksi aiheuttaa todella paljon pahaa ja on erittäin epätoivottavaa kehitystä. Pienehkö asfaltoitu tai öljysorapäällystetty tie kestää lapissa helposti 10 vuotta korjaamatta ja on kohtalaisen huoltovapaa, koska liikennemäärät ovat maltilliset. Niinpä myöskään ns. ”säästöjä” on turha toivoa hakevansa täältä, missä päällystystarve on eteläsuomea muutenkin vähäisempää. Ja kuten jo aikaisemmin todettua, pitkien etäisyyksien ja harvan tieverkoston lapissa jokainen päällystetty kilometri todella tarvitaan huutavan kipeästi!

Sorapintaisen tien ylläpitokaan ei muuten ole ilmaista, mitä vielä! Kaikkea muuta! Soratietä joudutaan lanaamaan vuosittain, joskus jopa useita kertoja vuodessa kuoppien ja monttujen tulon ehkäisemiseksi, sille joudutaan ajamaan uutta soraa (joka maksaa…) ja vesisateella (myrskyistä ja tulvista puhumattakaan) tien rakenteet kärsivät huomattavasti asfaltoitua väylää pahempia vaurioita. Mukaan tulee keväisin myös kelirikko ja mahdolliset painorajoitusten alentamiset, jotka estävät mm. raskaan liikenteen käytön täysin k.o. tieosuuksilla.

Myös liikenneturvallisuuden kannalta soratie on erittäin huono. Irtokivet (joskus nyrkinkin kokoiset) saattavat tehdä autoon erittäin pahoja vaurioita, jyrkissä mutkissa nopeuksia on pakko laskea soraliirtoon joutumisen välttämiseksi ja vastaantulevista autoista lentää kiviä tuulilaseihin / maalipintaan. Tiedän nimittäin monta autoilijaa, jotka eivät käytä sorateitä ollenkaan siksi, että niillä hajottaa autonsa tuplasti asfaltoituja väyliä nopeammin.

Liikenne- ja viestintäministeriön ehdottamaan runkotieverkkoon kuuluu lapin alueella vain valtatie 4 Simosta Rovaniemelle ja valtatie 29 Keminmaasta Tornioon. Siis herätys! Vain lyhyt moottoritiepätkä ja valtatie 4, eikä sekään edes kokonaan? Lapissa elintärkeitä väyliä ovat sen lisäksi mm. valtatie 5 Sodankylään ja valtatie 21 Enontekiön kautta Norjaan, jota käyttävät mm. Norjaan liikennöivät rekkakuljetukset. Valtatie 21 on myös kokonaisuudessaan osa E8-väylää. Ja nämä siis eivät kuulu runkotieverkkoon? Uskomatonta!

Nyt hätähuuto suomalaisen tiestön puolesta! Hälyttäviä esimerkkejä saa ihan kun jaksaa käydä Haaparannalla tai Övertorneåssa rajan takana. Sieltä näette minkälaisiin vahinkoihin hoitamaton tie johtaa! Estetään tämä suomessa ja taataan kaikille liikkumismahdollisuudet edes jonkintasoisilla väylillä ja romutetaan päätökset päällysteiden repimisistä! Aika toimia on juurikin NYT!

Antti Rantakolmonen    Ota yhteyttä adressin tekijään