Veikkolan melusuojaus pitää rakentaa valmiiksi!
Me allekirjoittaneet vaadimme, että Veikkolan melusuojaus tulee rakentaa valmiiksi ja toteuttaa täysimääräisenä mahdollisimman pian. Tämän vetoomuksen nimet luovutetaan liikenneministerille ja Väyläviraston edustajille huhtikuun aikana.
Turun moottoritien Veikkolan kohdan melusuojauksen ensimmäinen vaihe on johtanut tilanteeseen, jossa liikennemelu heijastuu eteläpuolen rakenteesta pohjoisen puolelle. Pohjoispuolen melusuojaus pitää rakentaa välittömästi, jotta haitta Perälänjärven asuinalueen asukkaille ja Nuuksion kansallispuistolle voidaan minimoida. Meluaidassa on myös merkittäviä puutteita Turun moottoritien eteläpuolella. Lamminjärven puolen kalteva meluaita mahdollistaa melun kulkeutumisen sen ylitse, ja sen päälle tulisi lisätä melua torjuva kevytrakenne. Myös Veikkolan liittymän yhteydessä olevaa maavallia tulisi jatkaa liittymään asti, jotta melu ei kanavoituisi tätä kautta Lamminjärvelle ja eteenpäin muualle Veikkolan kylään.
Melutilanne Perälänjärven asemakaava-alueella
Perälänjärven asemakaava-alue sijaitsee Turun moottoritien pohjoispuolella noin kilometrin verran Veikkolan liittymästä Lohjan suuntaan. Tällä hetkellä alueen melusuojaus koostuu pääasiassa moottoritien viereen sijoitetusta 1,5 metriä korkeasta betonikaiteesta, joka torjuu rengasmelua. Kaiteen lisäksi alueella on myös useita maavalleja, jotka eivät kuitenkaan kata koko pohjoispuolta.
Perälänjärven asuinalue ja melun leviämissuunta
Melu leviää asemakaava-alueelle pääasiassa joko suorana kimmokkeena meluaidan eteläiseltä puolelta tai kohdista, jossa on matalampi 1,5 metriä korkea betoninen melukaide. Myös Perälänjärven länsipuolella sijaitseva Kovermäki toimii melun ohjaajana ja kanavoi erityisesti aamuruuhkan aiheuttamaa liikennemelua Perälänjärven kautta asuinalueelle ja pidemmälle Nuuksion kansallispuistoon. Asukkaiden näkemyksien mukaan melutilanne on pahentunut merkittävästi eteläisen puolen melusuojauksen valmistuttua, ja erityisesti ruuhka-aikoina tilanne on muuttunut niin kestämättömäksi, että melu kantautuu useiden kilometrien päässä moottoritiestä asuinkiinteistöjen sisään.
Melutilanne Lamminjärven pohjoispäädyssä
Melutilanne on parantunut moottoritien välittömässä läheisyydessä niissä paikoissa, joissa rakennettu aita on ollut riittävän korkea. Erityisiä ongelmakohtia eteläpuolella ovat kuitenkin Lamminjärven pohjoispuolen matalampi melueste ja Könninkujan itäpuolelle jäävän teollisuuskiinteistön sekä moottoritien välimaasto.
Lamminjärveä ympäröivä asuinalue ja melun leviämissuunnat
Limittäiset aukot on suljettu seinäkkeillä 2020 syystalven aikana, mikä paransi tilannetta ainakin joiltain osin. Lamminjärven pohjoispuolella sijaitsevan matalan viistossa olevan aidan ongelmat ovat kuitenkin niin merkittävät, ettei aukkojen sulkeminen riitä yksinään. Meluaidan kaltevuus johtaa siihen, että osa melusta ei heijastu poispäin eteläpuolelta, vaan pikemminkin kulkeutuu aidan yli eteläpuolelle. Täältä melu kulkeutuu pitkin Lamminjärveä koko Veikkolan alueelle.
Toinen merkittävä ongelmakohta melun kannalta on Veikkolan liittymän alue, josta melu kantautuu kylän keskustan alueelle. Hankealuetta ei meluaidan ensimmäisen vaiheen yhteydessä ulotettu liittymään saakka, vaikka se on yksi keskeisimmistä moottoritien melun lähteistä. Vaikka teollisuushallien pitäisikin torjua moottoritien melua, on kuitenkin selvää, etteivät ne yksinään riitä. Tilanne ei myös ole myöskään oleellisesti parantunut Kaskimäen ympäristössä, ja on selvää, että alueelle rakennettu matalampi meluseinämä ei ole riittävä.
Toimenpide-ehdotukset
Pohjoispuolen melutilanteen ratkaisemiksi Väyläviraston pitäisi välittömästi ryhtyä toimiin varsinaisen melusuojauksen rakentamiseksi. Pohjoispuolen sadoilla asukkailla ei ole varaa odottaa vuosia Turun oikoradan hankesuunnitelman valmistumista, vaan sen sijaan aidan suunnittelua pitäisi pyrkiä tekemään yhteistoiminnassa samaan aikaan rautatien suunnittelun yhteydessä. Suunnittelun yhteydessä tulisi myös kiinnittää huomiota siihen, että aita rakennettaisiin vähintään yhtä pitkälle kuin eteläinen aita, jotta Kovermäki ei enää tulevaisuudessa heijastaisi melua eteenpäin. Mikäli varsinaista meluaitaa ei voida rakentaa ennen kuin radan hankesuunnitelma on valmistunut, tulisi nykyistä 1,5 metriä korkeaa betonista melukaidetta korottaa. Yksi vaihtoehto voisi olla pleksistä ja metallista valmistettu kevyt meluntorjuntarakenne, joka tulisi suoraan olemassa olevan betonikaiteen päälle.
Pohjoispuolelle rakennettu 1,5 melukaide pitkää korvata mahdollisimman nopeasti korkeammalla melurakenteella.
Eteläpuolella Lamminjärven kohdalla olevan matalan aidan meluntorjuntaelementin päälle pitäisi myös saada korotus, jotta melu ei enää kulkisi sen yli Lamminjärvelle. Nykytilanteessa juuri tämä meluaidan kohta on eteläpuolella kaikkein ongelmallisin, ja pitää huolen siitä, että koko rakenteen toimivuus jää pieneksi. Lamminjärvi kuljettaa moottoritien melun edelleen koko Veikkolaan, ja tilanteeseen puuttuminen välittömästi onkin kriittistä, mikäli meluaitahankkeen halutaan onnistuvan.
Lamminjärven pohjoispäädyn matalampi melurakenne ei ole riittävän korkea torjuakseen melua tehokkaasti.
Lamminjärven alueen melutilanteeseen vaikuttaisi oleellisesti myös Könninkujalta alkavan maavallin pidentäminen Veikkolan moottoritien liittymään saakka. Tällä hetkellä valli loppuu noin sata metriä ennen liittymää, vaikka maanpinnan muodot antaisivatkin mahdollisuuden sen jatkamiseen eteenpäin. Maavallia voitaisiin pidentää hyvin kustannustehokkaasti esimerkiksi ajamalla siihen jättömaata. Mikäli tilanteeseen täällä ei puututa, moottoritien melu kanavoituu ensin Impivaaran asuinalueelle ja sieltä eteenpäin muualle Veikkolaan.
Könninkujalta alkavaa maavallia voitaisiin jatkaa helposti Veikkolan liittymään saakka.
Myös Kaskimäen melutilanteeseen tulisi kiinnittää erityistä huomiota, sillä tällä hetkellä alueen maanpinnanmuodot saavat melun kimpoamaan ylöspäin. Melutilanne asuinalueella onkin pahentunut melumittauksienkin mukaan merkittävästi. Yksi ratkaisu olisikin, että mäen melurakennetta muutettaisiin niin, että melun kimpoaminen ilmaan estettäisiin.
Markus Myllyniemi Ota yhteyttä adressin tekijään