Kangasalan Saarikylientien loppuosan päällystäminen
Ota yhteyttä adressin tekijään
Vastaus Elinvoimakeskuksesta /3.3.2026 Vitikka
2026-03-04 18:12:24Hei,
Sain vastauksen adressiin Elinvoimakeskuksesta. Tuloksena on kielteinen päätös, näillä allaolevilla perusteilla päällystys ei tule toteutumaan.
Ohessa saamani viesti.
t. Leena Tiitola
-----------------------
Lähettäjä: Vitikka Harri (Elinvoimakeskus) <harri.vitikka@elinvoimakeskus.fi>Päivämäärä: ti 3.3.2026 klo 9.54
Aihe: Vastaus aloitteeseenne Saarikylientien päällystämisestä
Vast.ott.: tiitola.leena
Hei, Kiitos aktiivisuudestanne Saarikylientien kehittämiseksi. Saimme pitkän listan allekirjoituksia, jotka puolsivat tien loppuosuuden päällystämistä.
Saarikylientie (mt 13987) on 8 856 m pitkä maantie, jonka ensimmäiset 2 574 m on päällystetty vuonna 2006. Päällystetyllä alkuosuudella vuoden keskimääräinen vuorokausiliikennemäärä (KVL) on 281. Liikennemäärä laskee kohti tien loppuosuutta siten että soratieosuuden KVL on keskimäärin 68 ajon./vrk. Alkuosuuden liikennemäärän mittaus on suoritettu 2023 ja loppuosuuden 2024.
Soratien päällystämisiä toteutetaan silloin kuin se teknis-taloudellisesti ja toiminnallisilla perusteilla on järkevää. Pääasiallinen mittari soratien muuttamiseksi päällystetyksi tieksi on liikennemäärä ja lähtökohtaisesti liikennemäärärajana pidetään KVL 500 ajoneuvoa/vrk. Kyseisen maantien osalta ei ole myöskään sellaisia liikenteellisiä erityispiirteitä, jotka perustelisivat soratieosuuden muuttamisen päällystetyksi.
Merkittävä tekijä soratien muuttamiselle on myös taloudellinen resurssi. Viime vuosien rahoitustaso ei korjausvelkarahoituksenkaan turvin mahdollista alimman päällystetyn maantieverkon korjauksia kuin n. 1-2 kpl/vuosi. Nämä väylänpidonrahoituksella korjatut maantiet ovat olleet huomattavasti suurempia liikennemäärältään kuin maantien 13987 soratieosuus. Viime vuosina on toteutettu pääosin liikenteelliseltä merkittävyydeltään vastaavien vähäliikenteisten huonokuntoisten päällystettyjen maanteiden parantamisia soratieksi.
Päällystämistä koskevassa harkinnassa on noudatettu tasapuolisuuden ja yhdenvertaisuuden periaatetta. Päällystämiskohteet priorisoidaan liikennemäärien, toiminnallisen merkityksen ja käytettävissä olevien määrärahojen perusteella. Vastaavilla liikennemäärillä olevia teitä ei lähtökohtaisesti päällystetä, eikä tämän tien poikkeava käsittely olisi perusteltua muiden samanlaisessa asemassa olevien tieosuuksien kannalta.”
Päällystäminen vaatisi tien rakenteen vahvistamista, jotta päällyste kestäisi erityisesti säiden vaihtelusta johtuvan rasituksen. Päällystäminen lisäisi myös ajonopeuksia, mikä saattaisi jopa huonontaa tien liikenneturvallisuutta.
Ystävällisin terveisin: Harri Vitikka
Osastopäällikkö, liikenneosasto
Yksikön päällikkö (oto), suunnitteluyksikkö
harri.vitikka@elinvoimakeskus.fi
+358 295 036 316
Liikenneosasto
Sisä-Suomen elinvoimakeskus,
Yliopistonkatu 38, PL 40, 00072 Elinvoimakeskus
www.elinvoimakeskus.fi/sisa-suomi
--------------------------------------------------------
Leena Tiitola
Adressi Saarikylientien loppuosan päällystäminen, seuraavat vaiheet
2025-12-15 13:28:00Heii,
Nimien keräys on nyt päättynyt ja sähköinen adressi suljettu. Yhteensä saimme kasaan 115 allekirjoitusta.
Tänään 15.12 adressi allekirjoituksineen on toimitettu ELY keskukseen jatkotoimenpiteitä varten.
Hyvää joulunalusaikaa kaikille!
T. Leena Tiitola
Leena Tiitola