Ei Airisto-Haverö-siltavaihtoehdolle / Nej till bro över Airisto och Haverö
Ota yhteyttä adressin tekijään
Re: Re: Re:
Ei ole lopullinen linjaus valittu. Jos uusi tie ei Stormälölle kelpaa niin noudatetaan sitten nykyistä. Käytetään valtion maita valtion hankkeeseen. Ei tarvita yhtään kysellä keneltäkään eikä keneen maita lunastaa.
Re:
Matalampi silta kävisi hyvin avattava vaihtoehto on hieman kalliimpi mutta ei niin korkea. Tämä olisi hyvä.
Re:
Niinpä niin. Ja sitten allekirjoitetaan adressi jonka pyrkimys on ajaa vieläkin isompaa siltaa. Onko nyt kaikki ihan ymmärtänyt mitä allekirjoittavat, todennäköisesti ei.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
#75: Jussi - Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Norjassa on opittu viimeeksi: https://no.wikipedia.org/wiki/Skatestraumtunnelen
Oletko samaa mieltä Kirjalasalmen sillasta?
Re:
Raippaluodon silta mainostetaan porttina unescon maailman perintömaisemaan. Jotkut tykkää jotkut ei. Tuskin moni ole haikaillut lauttaa takaisin siellä.
Airiston silta olisi hieno maamerkki, portti elävään saaristoon. Haverön kesäasukkaatkin voi harkita muuttoa saarelle. Täältä voisi hyvinkin käydä töissä ympäri vuoden. Asua janelää luonnon lähellä, ei vaan kesäloman ajalta vaan ympäri vuoden.
Re: Re:
Ja kesällä silta aina auki kun purjeveneitä tulee ja menee? Ei toimi.
Re: Re: Re: Re:
Ei maksa vaivaa todistella mitään anonyymeilla foorumeilla. Materiaalia kyllä riittää koska aihetta on tarkasteltava hyvin laajalti, paljon laajemmin kuin viimeaikaisissa tutkimuksissa. Vuosien aikana kertynyttä tietämystä ei hetkessä tänne koosteta. En yritä todistella mitään mutta sanonpahan vain että avatkaa silmänne ja korvanne ja ajatelkaa omilla aivoillanne.
Re:
Pettersson. Dina åsikt är bara känslor. De är inte värdt mycket.
Kalliimpi vaihtoehto olisi korruptiota. Haverö on halvin.
Re:
Aaro är ett stort skämt. Han har aldrig designat någon bro, och det han skapade var tekniskt ogenomförbart. Redan en sådan sak att han ritade ett brospann som var rakt berättar på vilken nivå han ligger. Se på Aaros referenser, de saknas helt inom området. Se på de som gjort utredningarna, de har bro referenser över hela världen.
Aaros intressen låg nog i att få lite småslantar till sitt uppehälle.
Haverö vill inte ha bro till haverö
Re: Re: Re: Re:
Stormälöläiset ja Kopparöläiset ovat aikoinaan antaneet omat maat tietä varten käyttöön ja tie siis on tosiaan tarkoitettu tuolloin niille, jotka asioivat saarella. Koskaan niitä ei ole ilmeisesti lunastettu valtiolle. Tämä siis vuosikymmeniä sitten, mutta vielä on muutamia henkilöitä elossa, jotka muistavat tämän (mm. Karlssonin pariskunta Kopparöstä). Nyt en ole alan ammattilainen, mutta eikö tämä merkitse sitä, että valtiolla ei olisi maita täällä ylipäätään. Sähköyhtiö on omalta osaltaan kyllä lunastanut pienen kaistaleen maata tien vierestä. En ole tätä tarkistanut mistään rekistereistä, joten tämä on nyt kuulopuhetta, mutta luotettavat ovat lähteet. Voin toki olla väärässä, mikäli asia olisi myöhemmin hoidettu kuntoon. Tätä ei pariskunta kuitenkaan maininnut (eikä sukulaisetkaan muista, että näin olisi tapahtunut).
Re:
Kirjalansalmen siltahan on minisilta tähän hirviöön verrattuna. Tämä olisi korkeampi, kuin Turun tuomiokirkko ja hyvällä säällä se ymmärtääkseni näkyisi Ahvenanmaalle saakka. Antanee hieman perspektiiviä.
Re: Re:
mitä soopaa. Tässä vähän perspektiiviä
Haverön sillan pylonit ovat 135 metriä korkeat ja niitä on 2.
Tämän adressin suositus Lauttapaikan sillan pylonit on 229 metriä ja näitä olisi 3 kpl.
2*135m = Hirviö
3*229m = Sopiva Stormälöläisten perspektiiveissä.
Pernon telakan pukkinosturi on 105m korkea ja tämä näkyy vaivoin airistolta, vaikka vaakapalkki on massiivinen.
Nykyään rakennettavien tuulimyllyjen napojen korkeudet ovat korkeammat kuin Airiston sillan huippu. Näitä tuulivoimaloita on suunniteltu esim Stortervoon.
Airiston sillan kärkeen voisi hyvin laittaa vaikka tuuligeneraattori niin tämä olisi "vihreä" energia teko.
| This discussion has been closed. |
Re: Re:
#33: - Re:
Jo viime suunnittelukierroksella Airistontien nykylinjaus hylättiin, koska tie on liian mutkainen ja kapea. Eli sitä on turha haikailla. Uudessa linjauksessa Stagsundin sillan pituus on jotain 300 metriä ja se tulee pehmeään maastoon ja lisäksi pyörätiet päälle. Kyseessä on siis käänteentevä muutos Stormälössä.