Kevyen liikenteen väylä välille Sasi-Mihari-Mahnala

Aikanaan minunkin lapsenlapseni koulureitti kulkee Sasi- Mahnala väliä, mummulla huoli turvallisuudesta kasvaa...

#1: -

Meillä myös tulee koulutie kulkemaan väliä Sasi-Mahnala ja kyllä se huolestuttaa jo nyt,toivottavasti tähän nyt paljon puhuttuun tienparannukseen tartutaan!

Ehdottomasti täytyy saada kevyen liikenteen väylä!

Itse olen kulkenut Mahnala-Myllykylä väliä muutaman vuoden ajan muutama vuosi sitten, ja ei sielläkään voi kulkea ilman, että pelkää jäävänsä auton alle. Katulamppujakin olisi sille suunnalle mukava saada.

#3: Sasilainen - Kannatan!

Nyt vain sana kiertämään asiasta :)

#4: Myllykylästä - Myös siuroon päin

Kyllä,ehdottomasti myös Siuroon päin ja valaistus kuntoon!

Huomenna linkki ja pieni uutinenkin asiasta julkaistaan Hämeenkyrön sanomissa,toivottavasti saamme lisää allekirjoituksia :)

Tieverkon kunnostus ei saa unohtua! Uskomme että kaikki, jotka tuntevat alueen tieolosuhteet ymmärtävät asian tärkeyden.
Tie on turvaton kaikille tiellä liikkujille, erityisesti lapsille kevyen liikenteen väylän ja valaistuksen puuttumisen johdosta. Vaikka tiellä on nopeusrajoitus ja hidasteet, niin se ei riitä turvallisuuden takaamiseksi. Kevyenliikenteen väylä ja valaistus antaisivat kaikille tienkäyttäjille mahdollisuuden turvalliseen tien käyttöön.

Olemme erityisesti huolissamme lasten turvattomasta koulumatkasta. Mielestämme se ei ole paras ratkaisu tieongelmiin, että lapsia kuljetetaan taksilla tai omilla autoilla koulumatkoja. Tänä päivänä pitäisi myös ottaa huomioon liikenteen tuottamat ympäristötekijät.

Turvalliset tieolosuhteet antaisivat mahdollisuuden erityisesti lasten tottua liikkumaan luonnollisesti. Samalla se edistäisi heidän peruskuntoaan ja terveellisiä elämäntapoja.

Ymmärrämme kyllä, että monesta asiasta pitää säästää. Mielestämme tärkeintä on säästää kuitenkin lapsen elämä. Lapset ovat meidän tärkein pääomamme.

kuulostaa aika vierasperäiseltä rimpsulta :D

Asiaa ajettu jo vuodesta 1986! Hyvä, että myös tätä kautta. Nykytilanne huomioiden myöskään Siuron suuntaa ei saa jättää huomiotta kevyenliikenteen osalta.

Kiitokset jo nyt kaikille allekirjoittaneille,muistattehan myös VAHVISTAA ALLEKIRJOITUKSEN omassa sähköpostissanne!!

Erikoiseni syntyi kaksi vuotta sitten syksyllä ja muistan, kun lähdin vaunujen kanssa kävelemään maisematielle. Liikenne oli silloin niinkuin edelleenkin vilkasta ja ajettiin lujaa. Koska pientareita ei ole missä olisi turvallisesti voinut vaunujen kanssa kulkea, oli ajatuksissa koko ajan; mitä jos tulee tilanne, että nopeasti täytyy väistää työnnänkö vaunut ojaan vai mitä teen? Siksi monesti pysähdyin autojen vastaantuliessa pihan liittymään tai bussipysäkille, mikäli sellainen sattui lähellä olemaan. Tuli talvi ja lunta oli sinä talvena paljon. Ja tunnetusti maisematiellä talvikunnossapito ei juurikaan kehuja ansaitse, oli tie kaventuneet entisestään ja hirmuiset auravallit olivat tien molemmin puolin. Enää ei ollut edes niitä ojia, mihin tarvittaessa vaunut voisi työntää. Tämän vuoksi kuljin enää omaa 1km:n mittaista yksityistietä. Entäs sitten, kun lapseni pitäisi alkaa kulkea koulumatkaansa tuolla turvattomalla tiellä, missä itseänikin arveluttaa kulkea? Tuo kallein aarteeni! Jokainen lapsi on korvaamaton! Miksi aina pitää oppia kantapään kautta? Jos jotain tapahtuu, niin päättäjät väittävät "että kyllä kannatin hanketta!", koska kukaan ei halua kantaa vastuuta. Ja eikö tämä kevyenliikenteenväylä onnistuisi samalla, kun tämä viemärilinja vedetään?

aura-auto kyljellään ojassa 40 km alueella la alkuillasta 15.1. Liekö ylinopeutta? Muistaakseni ojat ei ole niin syvät, että tuollai "haukkaa"

#17: -

Toivottavasti sitä kamalaa päivää ei tule että siinä joku jää auton alle,vaikka valitettavan usein sitten vasta alkaa tapahtumaan kun onnettomuus on jo sattunut.

Peukut pystyyn että saamme kevyen liikenteen väylän ja jokainen allekirjoittanut on asiaa ainakin omalta osaltaan eteenpäin vienyt!

#16: HURJAA -

Varmasti ylinopeutta tai sitten kuski lauantai-illan tunnelmissa,hurjaa tosiaankin!

Kevyen liikenteen väylän yhteyteen voisi laittaa paineputken ja kaapelin samaan kaivantoon.