Ajetaan kilometrivero alas!

Oriveden laitakaupungilta etäisyydet ovat terveyskeskukseen, kirjastoon ym virastoihin yli 35km, lähikauppaan ja postiin 10km. Julkisesta liikenteestä ei näy edes perävaloja.

Meillä on jo käyttöön perustuva ajoneuvovero eli polttoaineen verotus. Sen pitäisi riittää. Hallituksen politiikka ei ole kovin johdonmukaista. Ensin kannustetaan ihmisiä siirtymään vähäpäästöisiin ja vähän kuluttaviin autoihin, josta sitten seuraan polttoaineverokertymän pienentyminen, sitten aletaan verottaa ajokilometrien mukaan. Mitä järkeä tässä on.

Ajoneuvoihin asennettavat seurantalaitteet ja autojen seurantaan tarvittavat systeemit ja verojärjestemät vaativat luotettavia teknisiä ratkaisuja. Kuinka paljon niiden kehittäminen, asentaminen ja käyttö maksavat. Kuka pystyy arvioimaan kustannukset. Kyllä meillä on tällä hetkellä paljon tärkeämpiäkin julkisia tietojärjestelmätarpeita esimerkiksi terveyden- ja sairaudenhoitoon liittyvien järjestelmien kehittäminen.

Kuinka käy ihmisten oikeusturvan, jos järjestelmä ei toimikaan luotettavasti, vaan määrää veroja olemattomista kilometreistä. Missään nimessä Suomessa ei pidä lähetä ensimmäisenä kokeilemaan tällaista tekniikaa. Voidaanko autojen seurantatietoja käyttää oikeudessa todisteena ihmisen liikumisesta. Avoimia kysymyksiä on vaikka kuinka paljon.

Ajoneuvojen sateliittiseurantaan perustuva järjestelmä lisäisi ihmisten teknistä seurantaa ja askel askeleelta johtaisi yhä tarkempaan kansalaisten valvontaa. Vaikka nykyinen hallitus kuinka vakuuttaisi, että seurantaa käytetään vain verotietojen keruuseen, niin meillä ei ole mitään takeita tulevien hallitusten toimista. Turvallisuuden ja rikosten selvittämisen nimissä seurannan laajentamista pystytään helposti perustelemaan. Yksityisyyden suoja pitäisi taata perustuslaissa ja kansalaisilla pitäisi olla aina oikeus tarkistaa kuka, viranomaiset mukaanlukien, on hänen tietojaan käynyt katsomassa.

Kuinka järjestelmästä saataisiin tasapuolinen ja oikeudenmukainen. Eri puolilla maata on erilaiset tarpeet auton käytölle. Jossakin ammateissa auto on välttämätön työväline. Entäs ulkomaalaiset autoilijat, pitäsikö heidänkin autotoilua verottaa Suomessa.

Koko hankkeesta tulee mieleen, että Ollila on ensisijaisesti Nokian korkean tason myyntimies, joka haluaa lain voimalla valtion ja autoilijoiden hankkivan Nokian laitteita ja ohjelmia. Tällaista autojen seurantaan perustuvaa verojärjestelmää ei pidä missään nimessä hyväksyä. Nokialla on mennyt viime aikoina heikosta, pitäisikö nyt veronmaksajien hieman auttaa. 

Lisäksi voidaan kysyä, miksi autoilua pitää ylipäätänsä verottaa. Verotus vain lisää kansantalouden kustannuksia ja heikentää yritysten kilpailukykyä.

#9: -