PELASTETAAN IIN ASEMAKYLÄ

adressissa ei oteta huomioon, että myös joen pohjoisranta on kulttuurihistoriallisesti ja valtakunnallisesti arvokas. jos ns. notkelma -vaihtoehto toteutetaan niin miten käy jäljelle jäävän tynkä-asemakylän moottoritien naapurina.
ainoa vaihtoehto on mahdollisimman kaukana asutuksesta, palukassa.
moottoritie tulee palvelemaan pääosin etelä-suomesta lappiin tapahtuvaa tavaraliikennettä ja ajomukavuutta. kulttuurihistoriallinen asutusalue aiotaan haudata tien alle. onko se enää nykypäivää?

Allekirjoittamalla tämän kannatat nykyisen 4-tielinjauksen lisäksi kahta muuta vaihtoehtoa, jotka vaikuttavat Asemakylään. Jos tie menee Notkelman tai Palukan(Vaihtoehdot 1 ja 4) kautta, niin siitä on seuraavia vaikutuksia Asemakylälle:

* Asemakylää jakaa kaksi liikennekäytävää,rautatie ja ohitustie, mikä vaikeuttaa Asemakylän länsiosan kehittämistä (Notkelma vaihtoehto)
* Tievaraus muodostaa jokivarren (Yliranta, Asemakylän itäosa)maankäytön kehittämiselle merkittävän jakavan häiriötekijän (Palukan vaihtoehto).
* Rajoittaa rantarakentamista jokivarressa.
* Heikentää Asemakylän ja Uiskarin tai Paasonperän ja Palukanniemen asumisviihtyisyyttä.
* Ohikulkutie sivuaa Stenbergin järveä (Notkelma vaihtoehto).
* Valtatie ylittää maakunnallisesti merkittävän Iijoen suistoalueen.
* Silta ja tiepenkereet muuttavat taajamakuvaa voimakkaasti Iijoen
ylityksen kohdalla.
* Tieliikenteen meluhaitat lisääntyvät

Nykyinen paikka olisi siis paras vaihtoehto!

IIN KESKUSTAAJAMAN OSAYLEISKAAVAN LAAJENNUS (ASEMAKYLÄN OSAYLEISKAAVA) OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 19.11.2008 tavoitteena on: "Iin keskustaajaman osayleiskaavan laajennuksessa määritellään keskustaajaman itäpuolinen yhdyskuntarakenne ja laajenemisalueet. Osayleiskaavaan varataan tila myös uudelle valtatien 4 väylälle, kun valtatie on tulevaisuudessa tarpeen siirtää nykyiseltä paikaltaan. Lopullinen osayleiskaava muodostuu kolmesta erilaisesta ja erimittakaavaisesta alueesta: asemakaavoitettavista alueista, kyläkaava-alueista ja rantayleiskaava-alueista, joissa määritellään rantarakennusoikeus kantatilakohtaisesti rantaviivamitoitusta käyttäen. Osayleiskaavan alkuvaiheessa tarkastellaan myös keskustaajaman (rajauskartan alue A) rakennetta ja sen muutostarpeita. Alkuvaiheessa päätetään valtatien 4 käytävän paikka. Tavoitteena on, että kunnan ydinalueet, keskusta ja siihen liittyvät alueet kehittyvät suunnitelmallisesti. Iin kunta on järjestänyt keväällä 2007 valtuustoseminaarin alustavien tavoitteiden määrittämiseksi. Lisäksi kunta, Pohjois-Pohjanmaan ympäristökeskus ja Oulun tiepiiri ovat kesäkuussa 2007 pohtineet kaavoitusprosessin kulkua ja selvitystarpeita. Iin keskustaajaman osayleiskaavan suunnittelussa otetaan huomioon pohjavesiolosuhteet, Iijoen luontoarvojen ja vedenlaadun säilyttäminen, kulttuurihistoriallisesti merkittävät kohteet sekä perinteinen maaseutumaisema."

FCG Planeko Oy:n 16.6.2008 päivätty Iin keskustaajaman osayleiskaavan laajennus RAKENNEMALLIVAIHEEN TAVOITERAPORTTI toteaa, että Maakuntakaavassa mm. on vt 4:n linjauksesta määrätty seuraavasti: Valtatien yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa Iin taajaman kohdalla tulee olla ensisijaisena tavoitteena valtatien säilyttäminen nykyisellä paikalla. Mahdollisen uuden tien paikka voidaan ratkaista yleiskaavoituksen kautta taajaman itäpuolella.

Mielestäni Valtatie 4 tulisi säilyttää nykyisellä paikalla jatkossakin.

Perusteluni Valtatie 4:n säilyttämiseksi nykyisellä paikalla:

1.Valtatie 4 säilyttäminen nykyisellä paikallaan onkin koko kunnan etu. Iin kunnanvaltuuston 2008 hyväksymässä Iin kunnan Elinkeino-ohjelmassa todetaan, että Iillä on hyvät mahdollisuudet saada ostovoimaa alueelleen ympäröivistä kunnista, matkailusta sekä valtatie 4:n liikenteestä. Tehdyn matkailutuloselvityksen mukaan "ohiajava liikenne" jätti Iihin n. 6,3 M€ vuonna 2006.

2. Asemakylällä on Iin rautatieasema-alue ympäristöineen, joka on luokiteltu valtakunnallisesti arvokkaaksi kulttuurihistorialliseksi ympäristöksi ja on mukana vuonna 1993 luettelossa, josta on voimassa oleva valtioneuvoston päätös. Lisäksi alue on luokiteltu Pohjois-Pohjanmaan arvokkaaksi kulttuuriympäristöksi. Kulttuuriympäristön lisäksi Iin Aseman alueella on esihistoriallinen pöytäkivi ja alueella on 11 muuta lailla Muinaismuistolailla suojeltua muinaismuistokohdetta. Tämän vuoksi vaihtoehdot B-radan länsipuoli ja C-radan itäpuoli tulee sulkea pois vaihtoehdoista.

3. Moottoritielinjausvaihtoehdot A, B, C ja D uhkaavat pohjavesialueita Aaltokankaalla.

4. Tavarakuljetuksia tulisi siirtää pois valtatieltä 4 rautateille. Toisen raiteen rakentaminen on tulevaisuudessa mahdollista.

5. Valtarin koululla järjestetyssä Yleisötilaisuudessa 19.3.2009 kävi ilmi, että Moottoritie tulee tehdä Iihin, jotta autoilijat pääsevät mahdollisimman nopeasti Iin ohi. Iin kunnanvaltuutettujen tulee tehdä päätöksiä, jotka hyödyttävät Iin kunnan asukkaita. Iin kunnan asukkaiden etu on nykyinen Valtatie 4 linjaus (O-vaihtoehto) talouden, kulttuurihistorian, yhdyskuntarakenteen, ympäristön ja asukasviihtyvyyden kannalta paras vaihtoehto.

Iin kunnan alueella kiertää kaksi Adressia, joihin kumpaankin olen laittanut nimikirjoitukseni.

* Iin Asemalla kyläläiset keräävät mm. Kiutun Karin toimesta nimiä vihkoon, joka kannattaa 0-vaihtoehtoa.

* Netissä on Pelastakaa Iin Asemakylä -adressi osoitteessa http://www.adressit.com/iinasema, joka myös kannattaa ensisijaisesti 0-vaihtoehtoa, eli nykyistä tielinjausta. Ikävää kuitenkin on, että nykyinen linjaus on mukana vain vertailuvaihtoehtona.

Valtatie 4 Räinänperä - Pohjois-Ii Ohikulkutievaihtoehtojen vaikutustarkastelujen päivitys, Tiehallinto 2009 s. 6: Nykyinen valtatie 4 on ollut vaihtoehtotarkasteluissa mukana vertailuvaihtoehtona. Valtatien kehittämistä nykypaikalla moottoriväylänä eritasoliittymin ei pidetty realistisena, eikä sitä otettu mukaan tutkittavaksi vaihtoehdoksi. Ratkaisu, jossa moottoriväylä sijaitsisi nykyisen valtatien paikalla, nähtiin sekä ympäristön että maankäytön kannalta toteuttamiskelvottomaksi.

Jotta ns. vertailuvaihtoehtona oleva 0-vaihtoehto saataisiin päätöksentekoon tulee Iin kunnanvaltuutettujen tehdä siitä päätösehdotuksesta poikkeava esitys. Jos näin ei käy ovat päätöksenteossa A, B, C ja D vaihtoehto. Kaikkia Iin Aseman osayleiskaavan valmisteluasiakirjat löytyvät Iin kunnan nettisivuilta www.ii.fi.

Iin kunnanvaltuutetuilla on kova päätös edessä ja sen tueksi he saavat ainakin kaksi adressia. Päätöksenteko tulisi saada aikaan vielä kuluvana keväänä, koska Iin Asemalla ja Ylirannalla on rakentamiskielto - jotta nämä perheet voisivat saada poikkeamisluvan rakentamiselleen on päätös saatava aikaiseksi.

Hyvät Iin kunnan valtuutetut, Onnea päätöksentekoon!
Riitta Hopponen

Ii on kasvamassa kovaa vauhtia isoksi kunnaksi joka suunnalta. Matkailuakin ollaan kovasti kehittämässä ja onhan täällä muutama yrityskin missä niitä ihmisiä olisi hyvä joskuskaan nähdä pysähtyvän. Kaikista paras vaihtoehtohan olisi 4-tien kohta, että siihen se moottoritie vedettäisiin jo pelkästään senkin vuoksi ettei kaikki turistit ja ajelijat hurauta suoraan Iistä ohi, siinä pysähtymättä. Ja toiseksi ne vanhat historiallisesti ja tunnearvoltaankin arvokkaat rakennukset olisi syytä jättää rauhaan sillä ne on kuitenkin arvokasta kansanperinnettä. Jotkut sitä onneksi arvostaa jotkut taas valitettavasti ei.

Huonoin vaihtoehto näistä on Notkelma (vaihtoehto A) koska se häiritsee myös Illinsaaren asukkaita ja sen vaikutuspiiriin jää eniten asutusta.

Paras vaihtoehto ehdottomasti on D eli itäisin vaihtoehto koska siitä on pienimmät haitat (siis tietysti nykyisen linjauksen jälkeen).

ALLEKIRJOITA SINÄKIN TÄMÄ NETTIADRESSI

jotta ohitustie linjattaisiin:
0-nollavaihtosta eli nykyisestä 4-tiestä.

Tielaitos joutuu tällöin tekemään myös o-vaihtoehdosta todellisen kustannusarvion, mikä on varmaan kaikkein halvin ja paras ratkaisu Iin tulevalle kehitykselle.

Asukkaiden pyynnöstä muutettu.

"pelastetaan iin asemakylä"
nettiadressi on laadittu ensisijaisesti suojelemaan
radanvarsivaihtoehtoja B ja C.

Monet allekirjoittivat adressin alussa hyvässä uskossa Aseman kylän pelastamiseksi. Todellisuudessahan kylä ei pelastu, jos linjaus menisi joko Palukasta tai Notkelmasta, sillä nämäkin alueet kuuluvat Aseman kylään! Johdettiinko tässä alunperin iiläisiä harhaan?

Olemme pahoillamme ja oikaisemme, jos olet saanut väärän käsityksen
kannanotostamme keskustelu-palstalla.

Rankka ilmaisusi harhaanjohtamisesta ei todellakaan pidä paikkaansa.
Allekirjoittaneet tuntevat ympäristön ja tietävät mitä puolustavat.

Olemme ilmaisseet selvästi kantamme, että emme kannata mitään
linjausvaihtoehtoa Iin Asemakylän murhaamiseksi, emmekä missään
tapauksessa halua, että koko Iin Asemakylä pirstotaan ja tuhotaan.

Me adressin laatijat radanvarren asukkaina koemme ensisijaisesti
suojelevamme kulttuurihistoriallisesti arvokasta asuinympäristöä,
asemarakennusta, vanhoja kauppoja, säätiöityjä taloja,
muinaismuistoja, kaikki tämä vain kilometrin säteellä toisistaan
arvokkaana ja tiiviinä jokivarsikylänä, vrt. vanha hamina.

Nyt olemme avoimesti kertoneet, että ko. asiasta on netissä myös
toinen vaihtoehto "säilytetään Iissä 4-tie nykyisellä paikalla",
Näin osallistujat voivat ihan vapaasti valita mihin nimensä kirjoittavat.

Uskomme, että kummankin adressin tarkoitus on säilyttää Iin Asemakylä
kokonaisena ja toivomme kannattajia tälle yhteiselle asialle.

Lisäksi toivomme, että asia on nyt ymmärretty, emmekä enää kommentoi
edellisen kaltaisiin vihjauksiin.

e.pernu, s.kluukeri, r.räihä, p.turtinen ja h.kurttila

Pikku vinkkinä tämän adressin pitäjälle; kannattaisi oikolukea kirjoitukset. Tiedoksi myös, että Tielaitosta ei edes ole ollut vuosiin..

En ihan ymmärrä mikä adressin pointti on kun on vähän epäselvästi kirjoitettu. (Tosin enpä aio nimeä laittaa adressiin.)
Faktahan on, että Iin keskustan kohdalla nykyistä nelostien tielinjaa ei pysty leventämään, eli muuttamaan!! Tällöin jos nelostie menee samalla linjalla kuin nyt niin liikenne kun lisääntyy vuosien mittaan niin tie on tosi tukossa jossain vaiheessa(myös risteyksistä) ja sitä nelostietä kun joutuu vain alle 80km/h ajamaan. (=Tämäkö mukavaa?) Eli mielestäni paras kumminkin olis, että tielinja kulkisi jostain muualta kuin mitä se nelostie menee nykyään Iin keskustan läpi.. Myös Iin kunnalle se olisi hyvä asia jos saisi tienlinjan muualle: kun Iin kunta saisi nykyaikaiset tai/ja kunnon tieyhteydet...
:)

Hyvä paikka se on ei muutakun radan varteen vain loppuu se turha kitinä PERKELE..

Hei,

Hanke vaikuttaa kummalliselta ja ympäristöä vahingoittaen käsittämättömältä. Uskoisin, että kunta löytää ratkaisun asiantuntijoiden kanssa vanhaa nelostietä koskien, ohittaa Ii, joko tunnelin tai ylikulun liittymineen niin että logistiset ja muut yhteydet säilyy muutoin elinvoimaiseen paikkakuntaan, joka tulisi periferiaksi Oulun ja Kemin välille.

Ystävällisin terveisin,
Kari Dahl