Harrasteajoneuvot kokonaan verovapaiksi

Tehty on asia vilpitön

kerrankin jotain asiallista!

Hyvä olis.

#3: Serj Tankian - Ei

 

Todellakin pitää olla verovapaita!

Mikä olisi se harrasteauto? Päivittäin korjattava auto alkaa tietenkin jo tuntua harrastukselta tai jopa työltä. Jotkut haluavat tietenkin säästyä vain kaikilta maksuilta ja ajella ilmaiseksi päivittäin. No onhan se tietenkin Suomessa kallista. Pitäisikö se harrasteauto erikseen rekisteröidä harrasteautoksi ja paljonko sillä olisi ajoaikaa vuodessa, ettei se olisi myös jotain muuta. No eipähän noita museorekisteröityjäkään kukaan seuraa kuinka paljon niillä ajetaan. Silläpä niitä jotkut käyttääkin jopa jokapäiväisessä käytössä ja ruuvailevat sitten mittareita. Mielestäni ehtona täytyisi olla esim. se 30 ajopäivää ja ehdoton ajopäiväkirjan käyttö ja täyttö, sekä netissä ajopäivästä vaikka Trafille ennakkoilmoitus ajoon lähtiessä. Se olisi luotettavin ja helpoin tapa estää väärinkäytökset. Nykyisellä tietotekniikalla se olisi helposti ja halvalla myös toteutettavissa.

Hyvällä asialla.

en ymmärrä tuota vuosirajaa... joku saisi jonkun 91vm corollansa verovapaaksi.. ei ideaa. tämän pitäisi kohdistua niihin 50's jenkkeihin mitkä on oikeaa silmänruokaa kaikille ja mitkä pitäisi pitää elossa ja ajossa niin kauan kun mahdollista! =)

Asiallinen adressi

liian uusi tuo 20v. kuka haluaisi jotkut 91vm corollat verovbapaiksi.. pah.. tämän pitäisi kohdistua niihin 50's jenkkeihin! ja tuon rajan pitäisi nousta ajan kulkiessa eteenpäin. mitä 30-vuoden kuluttua hikiset perus pulliaiset vetelee tuola verovapailla 03 primeroilla.. huh huh.. pitäisi olla museorekisteriautoihinkin ilmoitettu rajaksi esim 00-1985 saat autosi museorekisteriin ja verovapaaksi. jenkit on kunnon silmänherkkua ja ajonautintoa! ne pitäisi pitää ajossa ja hengissä niin pitkään kun mahdollista! ettei nämä nykyajan tuulitunnelissa muotoiltut muovikipot valtaa koko automaailmaa!

Eipä tämä vielä itseäni koske, mutta hyvänkulonen idea.

Miksi se harrasteauto pitäisi olla vanha? Entäs jos haluaisi ostaa vaikka ihan uuden Porchen harrasteautoksi, siis ei jokapäiväiseen käyttöön, eikä työautoksi, vaan ajelisi sillä hupia vain aurinkoisina vapaapäivinä. Eli harrasteauto. Jos on varaa, niin voihan harrastaa vaikka uudella Ferrarilla. Mikä tekee vanhasta autosta enemmän harrasteauton? Sekö, että sitä vanhaa ehkä joutuu korjailemaan enemmän, mutta jos ei itse osaa korjata, niin silloinhan se korjaamo on se harrastaja. Museoauto on helpommin ja selkeämmin määriteltävissä ja sen merkitys on selvä, eli säilyttää menneenajan kalustoa tuleville polville. Esim. ralliauto on punakilpisenä harrasteauto, josta maksetaan käsittääkseni vakuutukset vain kilpailupäivältä, eikä siinä ole autoveroa.

Itselläni on viisi yli kaksikymmentä vuotiasta autoa, enkä pidä yhtäkään aitona harrasteautona, yli kolmekymmentä vuotta vanhaa autoa voi jo ehkä pitää harrasteautona, eli tässä adressissa ei ole mitään järkeä. Ja jos ei ole varaa maksaa käyttömaksuja niin ei kannata edes omistaa minkäänlaista autoa. Äly hoiiiiiiii!

Asiallista!

1 & 2 kohta vähän epärealistisia, mutta kolmas on täysin kohtuullinen.

Jaa. Mutta tavoitteenahan olisi nuorentaa maamme autokalustoa eikä vanhentaa sitä. Ainakin minä haluaisin ajaa uudella tai ainakin uudehkolla vähän kuluttavalla verottomalla autolla kuin nykyisellä 20v vanhalla romullani. Parempi olisi poistaa verot uusista autoista ja lisätä niitä vanhoihin paljon polttoainetta kuluttaviin autoihin. Autourheilu ja museoauto kohtelu on Suomessa OK ja siinäpä sitä harrastetta riittääkin.

Toivotaan että menee läpi! Itelläni harrastepeli on tänävuonna 20 vuotias. ;)

Tosiaan joku erotteluhomma olisi pakko olla, mulla käyttöautkin kohta 20 vuotias dieseli. Jos verovapautuksia ni sit on ehkä pakko rajoittaa harrastepelin käyttöpäiviä kuten museoautoissa. Mielestäni olisi loistavaa että olisi museoautojen lisäksi muitakin kuin kilpa-kalusto, mullakin -94 harraste joka täysin alkuperäinenkin muttei vielä museo ikäinen...

Yrittäkääpä keksiä erittäin hyvä perustelu siitä, että mikä on liikenteeseen soveltuva harrasteajoneuvo ja millä perustein se hyväksyttäisiin sellaiseksi sekä milloin ja kuinka paljon sillä voisi ajaa liikenteessä sekä minkälaisella valvonnalla. Ei muuten mene helpolla eduskunnassa läpi ihan sillä, että olis kiva jos ei tarvitsisi maksaa veroja.

Idea on erittäin hyvä, mutta ei nyt ihan loppuun asti ajateltu tuo teksti.
Kuten muutkin ovat todenneet, ilman minkäänlaisia perusteluja tämä ei mene läpi.
Jos raja olisi sama kuin museoikä niin se auttaisi läpimenoa. Museotarkastetut ajoneuvothan ovat vapaita verosta mutta näissä on myös käyttörajoitus, sillä saa ajaa vain 30 päivää vuodessa.

Jotta muutkin harrasteautot voisi saada verovapaiksi niin niihin varmasti tulisi jokin käyttörajoitus myös, ei se vaan niin tule menemään että ihan ilman minkäänlaisia seurauksia tuo läpi menisi.
Olisikin hyvä ehdottaa jotain vastaavia toimia vastineeksi verovapaudelle, tämä varmasti edesauttaisi läpimenoa.

Tällä hetkellä tuota museoautojen käyttörajoitusta ei valvota mitenkään, jos harrasteautot tulisivat verovapaiksi mutta saisivat käyttörajoituksen niin varmasti tuota ruvettaisiin valvomaankin kun eihän sitä kukaan noudata. Museoautoilla jää kuitenkin ajokilometrit hyvin vähiin, montestakin syystä. Harrasteautolla kuitenkin halutaan ajella niinkuin ennenkin.

Kumpiko on sitten parempi, verovapautus ja jonkinlainen käyttörajoitus tai muu vastaava kun pelkkä verovapautus ei vaan tule varmastikkaan läpi menemään. Vai tämä nyky käytäntö jossa voit netissä 4 euron korvausta vastaan tehdä tieliikenteestä poiston ja nykyäänhän ei tuona aikana mene veroja eikä vakuutuksia. Tieliikenteeseen takaisin ottaminen onnistuu yhtä helposti, maksaa saman 4 euroa ja tuosta kun tulostaa paperin autoon niin voit lähteä ajelemaan saman tien.

Nimimerkillä; kaksi museoikäistä siviiliautoa ja yksi kilvissä oleva kilpuri.

Muutenhan tämä on hyvä veto, mutta tuo 20-vuotta on kyllä aivan liian lyhyt aika. Vähintään 30-vuotta olisi realistisempi. Mutta raapustin nimen listaan.

Minulla on useita 30v tai vanhempia "sunnuntai autoja"!
Suomessa on kallis katsatus, käyttövero, vakuutukset jne.
Ei näillä ajeta yli 1000 km/v ja nuo perusmaksut ovat yli 300€.
Lisäksi tietysti bensa, huolto, varaosat ja ajankäyttö yht. 1€/km.
Museokatsastus on semmoista sisäpiiriläisten ylihienoa hommaa!
Miksi ei näitä saa käyttää ilmaiseksi parina viikonloppuna kesällä?