Vastustamme Kaarinantien kääntöä
Ota yhteyttä adressin tekijään
Faktat kohdilleen
Kaarinantien käännön vaikutus Kaarinantien liikennemääriin
Järkyttävää!
Aivan turhaa luonnon tuhoamista ja rahalle on muutakin tärkeämpää käyttöä kuin joku turhan tien rakentaminen, päättäjät kantakaa vastuuta ja käyttäkää järkeä, parempia vaihtoehtoja löytyy!!
Tuossahan kulkee vieressä jo ihan hyvät tiet !
Ei tänne luonnonrauhalliseen paikkaan tarvita mitään vuoristoratoja !
Aikoinaa Hesburgerinkin rakennus kiellettiin
Hämeeentien varresta, koska se muka pilaisi maisemaa.
Kuinka paljon muka tämä uusi tie sitä parantaisi ?
Tuhottaisiin koko arvokas maisema, rauhallinen miljöö ja koko seutu !
Koko ihana rauhallinen alue menisi ihan pilalle !
Työtä muuallakin
Mikäli olen oikein ymmärtänyt ei nyt suunnitteilla oleva tiehanke ole uusi vaan suunnitelmat siitä on laadittu aikana, jolloin Kaarinantien käännön alle jäävä alue ja Kaarinantien vaikutusalue laajemminkin oli huomattavasti harvemmin asuttu, merkittäviltä osin metsä- ja peltomaata eikä laaja asuinyhteisö. Mietinkin miten laaja tiedottamisvelvollisuus merkittävistä tiehankkeista kunnalla on kaavoitusvaiheessa ja viimeistään tonttimaata myydessään? Mikäli tällainen velvoite on, onko sitä noudatettu? Moraalinen velvoite onkin sitten ihan asia erikseen. Kuntalaisen saatavilla olevissa kartoissa käännöstä ei ole näkynyt edes tievarausta.
Tierakennustyöt eivät ole meluttomia tai riskittömiä - puolen kilometrin tunnelissa riittää louhittavaa ja kuorma-autoralli olisi melkoinen. Työn valmistuttua seuraisi liikenne, myös Avantin alueen logistiikkakeskusten rekkaliikenne. Kartalla ja käytännössä asuinalueestamme tulisikin osa jättikokoista liikenneympyrää. Näin ollen mietin miten velvoittava on vesioikeuden päätös vuodelta 1982, jonka mukaan asuinalueemme on suojelualuetta, jolle ei saa tuolloin annetun päätöksen mukaan rakentaa uutta kauttakulkuliikennettä. Tuolloin ymmärrettiin suojella luontoa - toivottavasti nyt ymmärretään suojella kuntalaisia, kaikkia Kaarinantien varrella asuvia veronmaksajia.
Kansalaisena ja kuntalaisena on lisäksi vaikea käsittää, että maassamme olisi varaa investoida 25 milj. euroa tällaiseen hankkeeseen kun tärkeiden logististen yhteyksien kuten esim. pääteiden ja rautateiden perusparannuksiin tai edes Kaarinantien melusuojaukseen ei rahaa tunnu löytyvän mistään.
TIESUUNNITEMAT ON KARANNUT KÄSISTÄ
PARI VUOTTA SITTEN VALMISTUI JÄRVELÄNTIEN LIITTYMÄ LIEDON TEOLLISUUSALUEILLE.MIKSI TÄLLAINEN HANKE PITI ENSIN TOTEUTTAA,NE OLISI VOITU SUUNNITELLA YHTEEN.SUUNNITELLUT UUDET YHTEYDET OVAT MYÖS OLOSUHTEIDEN TAKIA KALLIITA,MAKSOI KUSTANNUKSET KUKA TAHANSA;KUNTA-VALTIO=VERONMAKSAJA.
JUKKA AFLECHT.RAK.INS.(ELÄKKEELLÄ)
Tien kääntö hyödyt ja haitat eivät missään suhteessa
Uusien teiden rakentamiseen on budjetissa liikaa rahaa ja siksi pitää väkisin keksiä uusia teitä ja upottaa kymmeniä miljoonia euroja maisemaa tuhoviin rakennelmiin. Samalla rahalla saataisiin valtavasti enemmän hyötyjä esim terveydenhoidon puolella.
Nuo ns "ruuhkat" jotka kestävät peräti 15min aamulla ja 15min iltapäivällä ABC:n risteyksessä ovat aivan olemattomia verrattaessa niitä vaikkapa vain pääkaupunkiseudun työpaikkaliikenteeseen. Tilanteen kanssa voidaa aivan hyvin elää tai suunnitella pienimuotoisempaa risteyksen parannusta. Tuo Kaarinantien kääntöhulluus on norsupyssyllä kärpäsen ampumista.
kaarinantien liikenne yleensäkin..
On käsittämätöntä ,että Kaarinantien jatkuvasti lisääntyvälle liikenteelle ei tehdä mitään.Ja jatkuva rekkaliikenne saisi kulkea muita reittejä, kuin asutusalueiden läpi.Turhia ovat kokoukset joissa "kuullaan" alueen asukkaita,sillä asiat viedään läpi kaikesta huolimatta..esim.miten moni on liikenneympyrän kannalla liikennevalojen sijaan risteysalueilla.Tästä huolimatta valoja suunnitellaan..tulevat ilmeisesti halvemmaksi toteuttaa!
Järveläntien pohjoispuolella oleva metsä on ehdottomasti säilytettävä luonnontilaisena ulkoilumaastona alueen asukkaille sekä suunnistusmetsikkönä Auranlaakson koululle. Oikeasti mietittävä, kuka tarvitsee Kaarinantien kääntöä ?
Re: kaarinantien liikenne yleensäkin..YLI KUORMITUS
#9: tanja aaltonen - kaarinantien liikenne yleensäkin..
EI MISSÄÄN NIMESSÄ AVANTIN LIIKENNETTÄ KAARINA TIELLE.KAUKO PIHLAVA:
KAARINA TIEN KÄÄNTÖ:
KAARINA TIELLE EI SAA TUODA RASKASTA LIIKENNETTÄ LISÄÄ VAAN PITÄÄ OHJATA LIIKENNE OHI KULKUTIELLE JA SIELTÄ EDELLEEN SUOPOHJAN KAUTTA MOOTTORITIELLE:
KAARINATIEN KÄÄNTÖ SUSI AJATUS SYNTYESSÄÄN:
TÄLLAISTA LUOLAA EI PIDÄ RAKENTAA ASUKKAAT VASTUSTAVAT SUUNATTOMASTI.
MIELETÖN AJATUS TUNNELI JA TIEN KÄÄNTÖ.
POHJOIS KAARINA TUHOITUU MOISESTA TIE HANKKEESTA JA KOTIEN ARVO LASKEE.
TÄLLAISTA TIE HANKETTA EI SAA PÄÄSTÄÄ ETENEMÄÄN MISSÄÄN PORTAASSA.KOKO ALUE VASTUSTAA TIE JA LUOLA HANKETTA VALTAVASTI.
Liedon liikenne Suopohjantielle!
Mielestäni myös painava syy tien kääntöhankketta vastaan on Littoistenjärven ja sitä ympäröivien luontoalueiden suojelu. Järven reunalla kulkee jo yksi tie, enempiä ei kaivata.
Olen myös aiemmin ehdottanut Kaarinasta Littoisten suunnalta Lietoon suuntautuvaa liikennettä ohjattavaksi Suopohjantien kautta. Tämä parantaisi kylän alueen yhteyksiä keskustaan ja etenkin vähentäisi 10-tien ruuhkia, kun kaikkea liikennettä ei ohjattaisi sen kautta Lietoon! Valmis tiepohjakin olisi jo olemassa, eikä koskematonta luontoa tarvitsisi uhrata uusille tiehankkeille.
Nukkuuko Kaarinan kaupunginvaltuusto?
Mikä vaivaa kaupunginvaltuutettuja, kun he eivät kaada tätä järjetöntä hanketta, joka tuhoaa luontoa ja ihmisten asuinympäristön ikuisiksi ajoiksi.
Alueen asukkaiden talojen arvo romahtaa, jos tällainen mielipuolinen hanke toteutuu.
Kaarina on muistaakseni markkinoinut itseään HIEMAN eri tavalla mitä tämä juttu nyt antaa.
Taitaa olla jotain hämärää hyväveli touhua taustalla - urakoita jo ennestään rahassakylpeville urakoijille...
Onneksi en enää maksa veroja Kaarinaan.
Mitä tekee Kaarinan Vihreät - kysyn vaan?
Kyllä potuttaa tämä touhu!
Muistakaa vahvistaa allekirjoituksenne!
Adressin allekirjoituksen jälkeen se tulee vahvistaa omassa sähköpostissanne.
Re: Nukkuuko Kaarinan kaupunginvaltuusto?
#17: R.K. - Nukkuuko Kaarinan kaupunginvaltuusto?
Kaupungin valtuusto saati sitten kaavoitus-ja rakennuslautakunta ei ole voinut ottaa asiaan virallista kantaa, sillä tieasiaa ei ole vielä heille esitelty. Asian tilaa on kysytty virkamiehiltä ja jotka ovat myöntäneet asiasta käytävän alustavia neuvotteluita.
Lautakunta ja valtuusto ottavat kannan asiaan ajallaan. Eri puolue ryhmät ovat kyllä keskustelleet ja luoneet mahdollisesti omat kantansa asiasta jo tässä vaiheessa, eli ei, EI valtuusto nuku.
Kuten eräs kolleega viisaasti lausui "jos/kun tie hanke torpataan nyt, se nostaa päätään jälleen parinvuosikymmenen päästä" näin varmasti tapahtuu, sillä onhan tielinjaus maakuntakaavassa.
On hienoa nähdä että kaupunkilaiset haluavat vaikuttaa omaan asuinympäristöönsä ja aktivoituvat.
Jatketaan tien vastustusta!
Sari Hukkanen (sdp), valtuutettu ja kaavoitus- ja rak.ltk jäsen
Kenelle kääntö on hyväksi?
Tien kääntö hyödyttää marginaalista osaa Liedon tuulissuon teollisuusalueen yrityksiä, ja kuljetuksia sinne.
Kaarinan pohjoisosan luonnon viekistyskäyttö vaarantuu ja pienee kun tie rakennetaan.
Jari
Pystytäänkö estämään?
Täällä netissä on helppo kerätä nimiä, mutta miten tästä eteenpäin?
Eikö olisi hyvä saada listaus nimistä ketä tätä vastustaa tai kannattaa niin tietää sitten äänestää vaaleissa oikein?
Liedolle näyttää olevan oma adressi, mutta kannattaisiko voimat yhdistää?
Jotain hyvääkin?
Aina välillä keskusteluissa väläytellään, että on paljon tienkääntöä kätevämpiä ja halvempia tapoja ratkaista nämä risteysongelmat täällä pohjoisen perukoilla, mutta yhtään ainoaa todellista ehdotusta asiasta en ole nähnyt tai kuullut.
Ja tässäkin jutussa käy niin, että jos tienkääntö torpataan nyt, kun valtiolta saataisiin rahallista apua, niin sitten muutaman vuoden kuluttua, kun huomataan, että jotain on Hämeentien risteyksen ruuhkalle tehtävä, joutuu Kaarina yksinään maksamaan tienkääntönsä. Silloin ei enää olekaan varaa tunneliin, jonne liikenteen melut ja pölyt mukavasti jäisivät, vaan tie vedetään maan pintaa pitkin ja Kultanummen kenttä jää tien alle. En tiedä nostaako se tie sitten enemmän talojen arvoa, joka asia tuntuu kovasti asukkaita huolettavan.
Sillä se tienkääntö tehdään enemmin tai myöhemmin joka tapauksessa, kun se kerran on keksitty ja karttaan piirretty. Ja silloin tunneli säästää eniten luontoa meille muuhun käyttöön kuin tien pohjaksi.
pohjois kaarinan turva omakotiyhdistys
läpi meni?
Re: Pystytäänkö estämään?
#21: Lietolainen - Pystytäänkö estämään?
Mistä tuon mainitsemasi Liedon oman adressin löytää?
Muuten, Hartela näyttää aktivoituneen Valtatie 10:n ja Airikintien rajaamalla tontilla ihan rakentamiseen asti. Mitähän mahtaa olla tulossa? Onnistuuko neljäs yritys?
| This discussion has been closed. |
Kaarinantien ja Hämeentien risteys
Ylläoleva lainaus addressista on paikkaansa pitämätön. Lähes jokaisena työaamuna kyseisen risteyksen polkupyörällä ylittävänä voin varmuudella kertoa miten autot siinä enimmäkseen kulkevat. Kaarinantietä pitkin tulevasta liikenteestä 90% kääntyy Hämeentielle Liedon suuntaan. Ei Turun suuntaan. Samaan aikaan tämän kääntyvän liikenteen kanssa Hämeentietä Liedon suunnasta tulevista 75% kääntyy Kaarinantielle. Faktat kohdalleen, kiitos.
Jotain kyseisen risteyksen suureen liikennemäärän vähentämiseksi tulisi tehdä. Onko tämä oikea tapa, sitä en osaa sanoa koska en tunne vaihtoehtoja.