VR:N RAIDELIIKENTEEN SUPISTUKSET LAHTI-RIIHIMÄKI 27.3. ALKAEN

Autoton vaihtoehto Koskisen työmatkalaisille pitää säilyttää, mielummin pitäisi jopa parantaa aikatauluja.Potentiaalisia asiakkaita on paljon.

Miksi raideliikenteen vuorosupistuksia ei kohdenneta niihin vuoroihin, jossa on vähän matkustajia! On täysin pöyristyttävää, että juuri kiireisimmät ja runsaasti työ- ja opiskelumatkalaisia koskevat vuorot loppuvat. Lue maksavat asiakkaat. Se olisi edes jotenkin käsitettävissä että vähennetään vuoroista jotka eivät kannata ja pidettäisiin vaikka sunnuntaina vain muutama vuoro. Se, että ne kohdistuvat vuoroihin jossa junat ovat täpötäydet, niin se linja on lähes täydelistä idiotismia.

Kuljen jatkuvasti Lahti-Riihimäki ja vaihto Riihimäellä Hyvinkäälle menevään junaan...nyt vaikeutuu kulkeminen huomattavasti...omaa autoa/ajokorttiakaan ei ole,joten juna on ainoa kulkuneuvo jolla pääsen...miksi pitää vaikeuttaa työläisten /koululaisten kulkeminen ja miten kun pitäisi Lahdessa vaihtaa junaa Hämeenlinnan ja Tampereelle..pitääkö heidänkin odottaa Lahdessa tunti että pääsevät suoraan vaihtamaan Riihimäellä...Miksi pitää VR:n vaikeuttaa näitä ihmisille tärkeitä vuoroja...ja liikenne ministerin pitää ehdottomasti tutkia asiaa uudelleen  joukkoliikennettä..mitä ei näköjään enää kohta puoliin ole...

Todella törkeää, kun Riihimäki-Lahti välillä ei kulje edes busseja, joilla voisi käydä töissä.  Uskomanta lopettaa Riihimäeltä klo 8.15 lähtevä ja Lahdesta klo 17.04 lähtevät junat jotkä käsitykseni mukaan ovat aina olleet aivan täysiä ja varmasti kannattavia vuoroja.  VR pakottaa ihmiset käyttämään omia autoja julkisen liikenteen sijaan.  Jokainen tietää kuinka paljon tämä saastuttaa ympäristöä. 

Hei! Olemme samassa tilanteessa 27.3 alkaen Länsi-Uusimaalla (Kirkkonummi, Siuntio, Inkoo, Karjaa). Käyttehän allekirjoittamassa myös meidän adressimme, kiitos! http://www.adressit.com/allekirjoitukset/kaukojunayhteyskirkkonummelle/

Nyt on VR:llä ihan samaa meininkiä kuin 1970 luvulla kun kävin Hausjärveltä Riihimäelle kouluun ja sittemmin töihin. VR muutti sillalailla junien aikatauluja, etteivät ne sopineet kenellekään, sitten oli helppo vedota vuorojen lopettamiseen kun ei ollut matkustajia. Jouduin ostamaan auton sen takia, että pääsin kouluun sittemmin töihin. Nyt on VR:llä vähän samaa meininkiä tällä hetkelle. Käytän usein junaa kun olen paluumuuttaja Hausjärvelle. Kuljen Riihimäelle, edelleen Hyvinkäälle, Järvenpäähän ja muille väli asemille töitteni takia samoin Lahteen. Olen saanut muutamia tuttavia muuttamaan Hausjärvelle ja Kärkölään hyvien junan yhteyksien takia nyt joudumme harkitsemaan muuttamista tai auton ostamista jos ei VR:llä suunnittelijoilla järkeä löydy. Menin aamujunalla Lahteen juna tuli niin täyteen, että osa seisoi junan saapuessa Lahteen. Kyllä ihmetyttää jos ei vuorot kannata.

VR:llä on sama meininki kuin Postilla -80 luvulla kun lopetettiin Posti linjat, kun ei muka ole kannattavia vaikka niissä kulki matkustaja, oli postia ja rahtiaitavaraa. Niitten lopettaminen oli täysin älytöntä. Oli valtakunnallinen verkosto kun niiden tilalle jouduttiin hankkimaan useita kuorma-autoja ja henkilöstö. Joku oli vaan saanut päähänsä ettei ne ole kannattavia olisi laskettu kustannukset oikein logistiikka periaattein. VR:llä suunnittelijoiden logistiikka periaate on kadoksissa.