Länsimetron jatkohanke - Sammalvuoren tuhoaminen estettävä


Vieras

/ #164 Re: Re: Re: Re: Suurin osa adressin allekirjoittajista on espoolaisia !

27.05.2015 17:32

#162: - Re: Re: Re: Suurin osa adressin allekirjoittajista on espoolaisia ! 

Voisin poistattaakkin näin asiattoman, Etelä-Espoon asukas kommentin, joka oli ensinnäkin vääristelevä, mutta monella muullakin tavalla asiaton. Olen esiintynyt omalla nimelläni, toisin kuin sinä, tiedän kyllä kuka olet. Kivenlahtelainen kommunisti, tai ainakin mielipiteesi ovat kommunistin mielipiteitä. Olemme tavanneetkin. Sammalvuori todellakin tuhotaan tällä menolla. Alku on jo nähtävissä, kun muka tiehankkeen nimissä Sammalvuorelle on rakennettu murskauslaitos, jota hallinnoi Rudus. Länsimetro Oy:n asukasinfoissa valehdeltiin täydeltä laidalta. Länsimetro Oy:n tj:n oikea käsi Destian työmaapäällikkö Mari Boren totesi Kaitaan asukastilaisuudessa, ettei louhetta murskata Sammalvuorella, vaan se toimitetaan louheena Kt 51 tienpohjaksi. Nyt paikalle kuskataan louhetta murskattavaksi muualtakin, asutuksen keskelle. Se on rikollista toimintaa, niin kuin on koko länsimetron jatkeen valmistelutoimintakin. Espoon kaupunginvaltuuston päätökset  14.2.2014 ja 29.9.2014 edellyttivät valtion SITOVAA RAHOITUSTA hankkeelle. Sille on vain helppoheikki, kintaanmyyjä Antti Rinteen löyhä lupaus, joka ei sido millään tavalla uutta hallitusta. Lisäksi Espoon kaupunginvaltuusto voi koska tahansa TÄSMENTÄÄ päätöksiään länsimetron jatkon suhteen. Niinhän teki Helsingin kaupunginvaltuustokin aikanaan. Sen muistomerkkinä on turhaan kaivettuja haaveilumetrotunneleita, joile etsitään nyt käyttöä. KHO:n moitteista ja kaikista lain rikkomisista huolimatta toimintaa jatketaan, kunnes rahat loppuvat... Ja ne taatusti loppuvat.  Tekniikka ja talous-lehdessä  10.4.2015 kerrottiin, että tällainen länsimetron jatkeen kaltainen hanke maksaa oikeasti 4000-5000 miljoonaa euroa, 5 Mrd euroa, noin 10 % valtion budjetista. T&T:n esimerkit olivat Keski-Euroopan helpommista kohteista. Läsimetroon on budjetoitu 870 miljoonaa euroa ja indeksit. Realistinen luku olisi yli viisinkertainen. Näinhän kävi länsimetron alkupätkänkin osalta, vaikka loppulaskua ei ole vielä saatu. Se on vielä karmeampi. TOIVOTTAVASTI PÄÄTTÄJÄMME VIHDOINKIN HERÄÄVÄT.