ITÄINEN RANTARATA

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#2810

Työssäkäyntialue suurenee pääkaupunkiseudulle. Kansantaloudellisesti kannattava pitkällä aikavälillä.

(Kotka, 24.10.2020)

#2835

Rajusta rakennemuutoksesta eteläinen Kymenlaakso on kärsinyt jo vuosia. Rantarata olisi välttämätön piristysruiske alueelle, joka positiivisine seurauksineen varmasti myös alentaisi tarvetta valtion tukiin alueella jatkossa.

(Kotka, 24.10.2020)

#2843

Käyttäkää nyt kerrankin järkeä.
Ei ainoastaan politikointia

(Helsinki, 24.10.2020)

#2884

Pidemmälle tulevaisuuteen katsova ratkaisu!

(Kotka, 24.10.2020)

#2896

Ajatelkaa tulevaisuutta sekä Suomen vientiteollisuuttaan ja yhdistäkää satamat suoralla ja nopealla rantaradalla.

(Kotka, 24.10.2020)

#2908

Olkaa järkeviä ja ajatelkaa tulevia
yhteiskunnan tarpeita eikä vaan 10 min. junamatkaa.

(Kotka, 24.10.2020)

#2915

Itäinen rantarata oli pitänyt tehdä jo kauan aikaa sitten. Kannattaa miettiä millaisen elinvoiman ja boostin se antaa alueelle toteutuessaan ja hyödyttää koko Suomea. Tätä on odotettu kymmeniä vuosia!!

(Kotka, 24.10.2020)

#2927

rantarata elintärkeä Kymenlaakson rantakaupungeille

(Hki, 24.10.2020)

#2928

Tehkää kerrankin jokin järkevä päätös !

(Loviisa, 24.10.2020)

#2932

Kouvolasta jo rata helsinkiin, kotkan kautta parempi.

(Kotka, 24.10.2020)

#2939

Itäinen rantaranta on ehdottomasti järkevin vaihtoehto ympäristön, asukkaiden ja alueeellisen kehityksen näkökulmasta.

(Loviisa, 24.10.2020)

#2961

Kannatan rantarataa, koska tänne kulmallekin saadaan sillä uutta elämää.
Meillä on täällä itäraja toisella puolella jolloin uutta liikkumussuuntaa toivomme länteenpäin.

(Virolahti, 25.10.2020)

#2969

Järki käteen!

(Hamina, 25.10.2020)

#2973

.

(Lovisa, 25.10.2020)

#2987

Linkittää Pietariin Uuttamaata ja Kymiä fiksusti

(Joensuu, 25.10.2020)

#2989

Itäinen rantarata tuo elinvoimaa ja hyvinvointia kaakkois-Suomeen. Idästä kulkee työmatkalaisia päivittäin suuria määriä omilla autoillaan länteen päin, tämän voi todeta moottoritiellä joka aamu ja iltapäivä, samat autot ajaat edestakaisin. Allejirjittanut on yksi heistä tuhansista. Rata yhdistäisi nin Helsingin, Helsinki-Vantaan, pohjois-Euroopan suurimman jalostamo alueen (Kilpilahti), Loviisan (ydinvoimala), Pyhtään lentokentän ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä Kotka-Haminan sataman. Pieni sidekick-ehdotus projektiin: kun Helsinki pyrkii hiilineutraaliksi voisi samalla vaivalla radan kanssa kaivaa kaukolämpöputket maahan jotka toisivat lämpöä Kilpilahden teollisuusalueelta (tämä projekti on jo suunnittelu vaiheessa) ja Loviisan ydinvoimalalta (tästä on puhuttu jo siitä lähtien kun voimala rakennettiin) metropolialueelle. Tällainen "lämpöyhteys" toisi myös etua kun tulevaisuudessa suunnitellaan uutta reaktoria Loviisan, tällöin olisi oleellista että lämmönsyöttö jatkuisi kun linajtkin ovat valmiina. Ja kaikki edellä mainittuhan vaikuttaisi vain positiivisesti kaakkois-Suomen työllisyyteen ja sitä kautta koko alueen hyvinvointiin.

(Kotka, 25.10.2020)

#2991

Kehitystä ei saa unohtaa

(Vantaa, 25.10.2020)