ITÄINEN RANTARATA

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#4407

Kouvolan ratalinja hylättiin kannattamattomana jo Lahden oikorataa suunniteltaessa kun Kouvola jo silloin vaati oikotataa Lahden sijasta heille, mikä nyt tekee siitä kannattavan? Savolaiset ja heidän kulkemiset oli jo silloin otettu laskelmissa huomioon.

(Kotka, 28.10.2020)

#4417

Kotka ehdottomasti mukaan....

(Kotka, 28.10.2020)

#4418

Työmatkaliikenne omalla autolla vähenisi huomattavasti koska tällä hetkellä julkisilla ei ehdi pääkaupunkiseudulle töihin koska linja-auto vuoroja on vähennetty jatkuvasti myös aamusta jolloin työmatkalaiset liikkuu. Tällä hetkellä liikennettä on todella paljon ja töihin ajetaan myös Kotkasta asti pääkaupunkiin.

(Loviisa, 28.10.2020)

#4420

Kaikki yhteydet paranee.

(Kotka, 28.10.2020)

#4430

Toivottavasti onnistuu

(Kotka, 28.10.2020)

#4438

Den här banan skulle nog betala tillbaka sig själv ganska snabbt! Den positiva inverkan skulle var så stor för hela regionen längs östra kusten, alla hamnarna. Skulle påverka arbetssituationen, bostadsmarknaden, skatteintäkterna. Bättre 3 mrd till stor nytta istället för aningen bortkastade 1,5 mrd, tycker jag.

(Lovisa, 28.10.2020)

#4443

Ala-otsikkokin sen kertoo.

(Loviisa, 28.10.2020)

#4460

Rantarata on ehdoton edellytys Kaakkois-Suomen ja muiden radan vaikutuspiirissä olevien paikkakuntien elinvoimaisuudelle.

(Hamina, 28.10.2020)

#4493

Muut ratalinjaukset haitallisia Lahden seudulle ja hyöty lähinnä henkilöliikenteen pienehkö nopeutuminen siihen nähden suhteettoman kalliilla investoinnilla. Eteläinen vaihtoehto sen sijaan avaa täysin uuden yhteyden rannikkokaupungeista pääkaupunkiseudulle niin henkilö- kuin tavaraliikenteessä. Tavaraliikenteessä merkittävin hyötyjä on idän transitoliikenne jonka kustannustehokkuuden paraneminen tuo uusia tavaravirtoja ja sen myötä työpaikkoja ja verotuloja kunta- ja valtiontalouteen. Toki tärkeää on myös eteläisen radan positiivinen ilmastovaikutus. Asiassa koen häiritsevänä liikenneministeriön ja vastaavan ministerin asenteellisen ja epädemokraattisen toiminnan. Itse olen toiminut 36 vuotta rautatiealalla liikenteenohjaajana(mm. asemapäällikkönä) ja sitä ennen satamatöissä(+ahtausteknikon koulutus) viitisen vuotta.

(Kotka, 28.10.2020)

#4519

uusia paikkakuntia radan piiriin.

(Hamina, 28.10.2020)

#4524

Tätä on odotettu 50 vuotta

(Kotka, 28.10.2020)

#4537

Tämä linjaus on ainoa oikea itäisen rannikkoalueen kehityksen kannalta sekä asukkaiden että tavaraliikenteen osalta.

(Loviisa, 28.10.2020)

#4544

Itäinen Rantarata!
Autottomana ihmisenä helpottaa huomattavasti matkustamista joka puolelle Suomeen ja myös lentokentälle pääsy nopeutuu.

(Kotka, 28.10.2020)

#4579

Tsemppiä!!! Järkevä ja tärkeä tulevaisuuden teko.

(Kotka, 28.10.2020)

#4586

Tämä on investointi tulevaisuuteen.

(Helsinki, 28.10.2020)

#4599

Kansantaloudellisesti kannattavin

(Hamina, 28.10.2020)