ITÄINEN RANTARATA

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#5001

Itäinen rantarata on valtavan hieno mahdollinen pääkaupunkiseutua ja itärannikkoa yhdistävä uudistus.

(Helsinki, 07.11.2020)

#5004

Rantaradan rakennustyöt käyntiin ja nopeasti.

(Kotka, 07.11.2020)

#5024

Kymenlaakso on luisumassa rakennemuutos-/kriisimaakunnaksi. Itäinen rantarata on olennaisen tärkeä alueen elinkeinoelämän kehittämisessä.

(Kotka, 10.11.2020)

#5047

Huoltovarmuustekijä(kin). Tavara- ja henkilöliikenteen sekaratana palvelisi parhaiten. Ottaisi huomioon satamaliikenteen tarpeet. Parantaisi seudun vetovoimaa (työpaikat, asuminen). Ilmastoteko.

(Summa, 14.11.2020)

#5048

ratavaihtoehto lisää työmahdollisuuksia
kasvattaa taloutta
vähentää liikenteen päästöjä
vähentää muuttotappioita

(kotka, 15.11.2020)

#5068

Nyt ei kannata tuijottaa halvinta hintalappua vaan valita suurimman hyödyn tuova vaihtoehto.

(Espoo, 20.11.2020)

#5071

Kokonaishyöty ja kannattavuus pitemmällä sihdillä puoltaa ”mennen tullen” pohjoisemman vaihtoehdon.
Nyt POLITIKOINTI POIS ...

(Loviisa, 21.11.2020)

#5084

Kaakonkulman talous tarvitsee hyviä yhteyksiä itää, pohjoiseen ja länteen. Muuten seudun kaikista kunnista tulee muuttotappiokuntia ja uhkana on kasvava työttömyys ja alueen näivettyminen. Asiaa pitää tarkastella enemmin talouselämän lähtökohdista eikä muutamien minuuttien henkilöliikenteen ajan säästöillä. Talouden hyötyjen lisäkdi rantarata- vaihtoehtoon saadaan uusia asiakkaita henkilöjunaliikenteeseen.

(Helsinki, 27.11.2020)

#5094

Sopivin vaihtoehto,

(Loviisa, 09.12.2020)

#5107

Voitte jäädä historiaan elvyttämällä koronasta kärsinyttä Vaalimaan vartta uuden rataosuuden alullepanijana.

(Kotka, 30.12.2020)

#5117

Taloudellisesti kannattavampi vaihtoehto

(Kotka, 05.01.2021)

#5156

Kestävä kulku-yhteys

(Helsinki, 20.02.2021)

#5175

Terveisiä Sirpa Paaterolle.Ei vissiin vähempää kiinnosta?

(KOTKA, 21.02.2021)

#5183

Ehdottomasti kannatan. Lisää elinvoimaa Hamina-Kotka seudulle

(Hamina, 23.02.2021)

#5185

Järki käteen ja rantarata rantaa pitki eikä kouvolaan sinne menee jo rata

(Kotka, 24.02.2021)

#5193

Hyödyllisempi vaihtoehto Itä-Uudemaan sekä Kymenlaakson teollisuudelle sekä ihmisille. Sekä se on suuri ekoteko Suomelle.

(Loviisa, 07.03.2021)

#5198

Olisipa ollut 25 vuotta sitten!

(Kotka, 14.03.2021)