ITÄINEN RANTARATA
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#415
Antakaa meille vihdoin rantarata Kotkaan... Jo minun vanhempani odottivat sen toteutumista 65v sitten kun olin pikkuinen... 😎(Kotka, 22.10.2020)
#425
Yrittäjän silmin todella tärkeä tavoitettavuuden kannalta(Kotka, 22.10.2020)
#435
Itäinen rantarata on erittäin tärkeä väylä pääkaupunkiseudulta rannikkoa pitkin itään. Se antaa erinomaisen mahdollisuuden laajentaa ruuhkautunutta työssäkäyntialuetta ja on myös elinkeinoelämän kannalta järkevä vaihtoehto.(Kotka, 22.10.2020)
#439
Ajatelkaa kokonaisuutta, älkää eturyhmien lobbausta.(Kotka, 22.10.2020)
#449
Investoidaan uusiin ratahankkeisiin sen sijaan että kohdistetaan rahoja sinne missä jo on ratayheydet! Mahdollisimman suuri osa Suomesta raiteille - ilmasto kiittää.(KOTKA, 22.10.2020)
#453
Järki käyttöön!(Kotka, 22.10.2020)
#459
Itäinen rantarata on ehdottomasti paras vaihtoehto niin talouden ja elinkeinoelämän, ympäristön kuin aluekehityksenkin kannalta. Eteläisen Kymenlaakson valtava potentiaali elinkeino-, asumis- ja turismialueena on jäänyt pitkälti hyödyntämättä, rantaradan myötä se saadaan vihdoin järkevästi käyttöön.(Helsinki, 22.10.2020)
#474
Kansantaloudellisesti huomattavasti järkevämpi ja pitkällä aikajänteellä kannattavampi ratkaisu, kuin 15 minuuttia nopeampi yhteys Helsingin ja Kouvolan välillä(Kotka, 22.10.2020)
#493
Näin veturinkuljettajan näkökulmasta ainut oikea vaihtoehto Itäinen rantarata.(Kotka, 22.10.2020)
#501
Jo 1700-luvun lopulla yksi tärkeimmistä reiteistä Suomessa oli itäinen rantatie joka kulki samaa reittiä kuin itäinen rantarata.(Kotka, 22.10.2020)
#508
Itäinen rantarata. Aitoa kasvua kaakonkulmalle.(Kotka, 22.10.2020)
#509
Huomio päättäjät.Nyt tulisi ajatella suomen vientiteollisuuden saamaa taloudellista hyötyä tässä.
Itäinen rantarata mahdollistaisi sujuvan tavaliikenteen suomen suurimmasta vientisatamasta(HaminaKotka) suoraan Venäjälle ilman turhia kiertoteitä.
Rantarata kulkisi samaa tietä kuin valtaosa suomen kauttakulkuliikenteestä ja olisi suoraan kytköksissä suomen suurimpaan konttisatamaan.
Tämä olisi suomen viennin infrastruktuuriin kannalta mittavin mahdollinen parannus mistä hyötyisi samalla myös itäinen julkinen liikenne.
Rataliikenne Kouvolan kautta on yhtä tyhjän kanssa. Se ei tule ikinä vetämään itään. Ainut järkevä vaihtoehto on linja konttisatamasta suoraan venäjälle.
Rantarata olisi Euroopan viennin portti itään. Suomi nousuun!
(Virolahti, 22.10.2020)
#514
Maalaisjärki nykyajan päätöksien teossa on katoavaa kansanperinnettä.Nyt jos koskaan maalaisjärki kannattaa kaivaa esiin ja toteuttaa Itäinen rantarata. Sille on selkeä ja perusteltu tarve.
(Kotka, 22.10.2020)
#517
Rantarata Loviisan ja Kotkan kautta vilkastuttaisi tätä kulmakuntaa ja antaisi hyvät asumismahdollisuudet monelle tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla "kärvistelevälle". Kymenlaaksossa on edullista asua ja tänne kaivataan lisää pöhinää ja väkeä. Työmatkaliikenne helpottuisi sekä länteen että itään, kuten myös opiskelu joko pääkaupungissamme tai idässä. Tämä olisi erityisesti työssäkäyvän opiskelijan mieleen. Tätä on odotettu NIIN kauan. Odotan. 💚(Kotka, 22.10.2020)
#522
Tämä on varmaan tulevaisuuden kannalta todella hyödyllinen ratkaisu. Tuo työpaikkoja, jos kulkuyhteydet paranevat ym.(Kotka, 22.10.2020)
#527
Haminan kautta kulkeva itärata on kansantaloudellisesti ja alueiden tasapuolisen kehityksen kannalta järkevin rata vaihtoehto.(Neuvoton, 22.10.2020)
#531
Tämä rataprojekti on jäänyt muiden rataprojektien jalkoihin jo vuosikymmeniä. Kyse ei ole pelkästään radasta, joka palvelee Itä-Uusimaata ja Kaakkois-Suomea, vaan tämän radan rakentaminen palvelee Suomen suurimman sataman liikennejärjestelyitä ulkomaille ja Suomen sisällä sekä luo työvoimasta kärsivälle pääkaupunkiseudulle mahd. palkata ihmisiä lähituntumasta. Rata myös parantaa työttömyydestä kärsivän Kaakkois-Suomen työtilannetta. Lisäksi itäinen rantarata parantaa Suomen infrastruktuuria; Suomen rataverkko kattaisi tämän projektin toteuduttua osia suomesta, mihin rataverkko ei vielä ulotu ja mahdollistaisi tulevaisuudessa vaihtoehtoisia reittejä Itä-Suomen osalta, niin tavara- kuin henkilöliikenteellekin.Suomen infran on oltava hyvässä iskussa myös rataliikenteen osalta, jos me aiomme houkutella tänne ulkomaalaista tietotaitoa.
(Porvoo, 22.10.2020)
#549
Kannatan Haminan kautta rataa(Hamina, 22.10.2020)
#550
Ettei vaan pelätä Vuosaaren sataman hiljentymistä(Virolahti, 22.10.2020)
#553
Satamakaupunkien kasvua on tuettava rataratkaisulla(Kotka, 22.10.2020)
#572
Lopultakin Kotkaan suora junayhteys!!(Järvenpää, 22.10.2020)
#592
Itäinen rantarata on koko Suomen kansantalouden kannalta tärkein tulevaisuuden rautatieinvestointi.(Kotka, 22.10.2020)