ITÄINEN RANTARATA

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1220

Tervettä järkeä nyt tarvitaan.
Meillä on valtava satama, halvat asunnot, meri ja saaristo.
Radan myötä mahdollistuu työn tekeminen pääkaupunkiseudulla ja toisaalta väestön kuormitus pääkaupungissa. Olisi helppo sijoittaa myös valtion virastoja ja muita liikelaitoksia tälle suunnalle. Tilaa löytyy.
Itäisen rantaradan varrelle sijoittuvat Hamina, Kotka, Pyhtää, Loviisa ja Porvoo eli valtava määrä työssä käyvää väestöä.

(Kotka, 23.10.2020)

#1234

Itäinen Uusimaa tarvitsee rautatien! Tavaraliikenne ja satamat tärkeitä, mutta ennen kaikkea ihmisten liikkuvuus pitää turvata ja alueiden rooli asuinpaikkana uuteen nousuun! Koronatilanne osoitti miten hauras linja-autoliikenne on ja nyt se on kuihtunut valtavasti.

(Ruotsinpyhtää, 23.10.2020)

#1254

Suomi takaisin.

(Kotka, 23.10.2020)

#1281

Tämä rata on erittäin tärkeä tälle alueelle.

(Kotka, 23.10.2020)

#1283

Kotka- Haminan alue tarvitsee vetovoimaa lisää, rantarata toisi sitä

(Kotka, 23.10.2020)

#1286

Mitä järkeä laittaa miljardeja muutamiin minuutteihin?
Oikea rantarata, siis tämä eteläinen toisi helpotusta myös PK-seudun asuntotilanteeseen pendelöinnin laajetessa kokonaan uudelle alueelle.
Tällä hetkellä lentoliikenne on jokseenkin jäissä mutta lentoliikenne tulee jatkumaan ja jossakin vaiheessa HkiVantaalta loppuu kapasiteetti. Pyhtäällä on uusi kylläkin vielä pieni kenttä ja tilaa laajentaa.

(Tampere, 23.10.2020)

#1292

Kyllä, rantarata nopsaa tekeille. Kymenlaakso tarvitsee työpaikkoja ja paljon.kiitos.

(Kotka, 23.10.2020)

#1310

Pojoisempi reitti päättyy käytännössä Joensuuhun,joka on nytkin riittävä . Rantarata läpi Venäjän ja Aasian ! Mielestäni ainoa järkevä ratkaisu.

(Savonlinna, 23.10.2020)

#1311

Vain rantarata, jotta saadaan satamat ja muu infra toimimaan logistisesti järkevästi ja samalla ekologisesti - kestävää kehitystä!

(Hamina, 23.10.2020)

#1330

Kotkaa ei saa jättää ulos tästä, sama kuin ottaisi kaiken toivon kaupungin kehityksestä pois!

(Helsinki, 23.10.2020)

#1345

Ainoa vaihtoehto, joka luo uusia mahdollisuuksia Kaakkois-Suomelle ja koko Suomelle, varsinkin suotuisissa kansainvälisessä ilmapiirissä, jossa Kaakkois-Suomi on osittain Pietarin talousaluetta.

(Kotka, 23.10.2020)

#1350

Itäinen rantarata hyödyttäisi koko Suomea: Kansainvälisen kaupan ja matkailun edistäminen ilmastoystävällisellä tavalla. Mahdollistaa läntisen Suomen yhteyden luomisen Pietariin uudella Allegro-junayhteydellä. Suomen satamien ( Kotka-Hamina ) liikenteen sekä päivittäisen työmatkaliikenteen yhteyksien parantamisen kannalta paras ratkaisu.

(Kotka, 23.10.2020)

#1353

Missä tasapuolisuus? Itäiseen Suomeen pääsee jo junalla mutta itäistä rantarataa pitkin ei mihinkään. Meillä on läntinen rantarata, nyt itäinen kehiin!
Mielestäni Suomen kaikilla kunnilla ja kansalaisilla pitää olla samat mahdollisuudet käyttää julkista liikennettä ja luonnollisesti mahdollisuus myös saada lisää väkeä kuntaan. Tätä ei tule tapahtumaan mikäli rantarata ei toteudu. Sitä paitsi naapurimme Venäjä on aivan vieressä ja heidän kautta voisimme saada valtavan volyymin lisää matkustajia ja rahtia.
Nyt on aika näyttää että kaikki suomalaiset ovat samanarvoisia ja että meitä myös muistetaan. Toivottavasti teihin ei tarvitse pettyä!

(Loviisa, 23.10.2020)

#1363

Nyt olis todella hyvä tehdä raideinfraa idän suuntaan ja ennenkaikkea auttaa satama palveluja tänne pääkaupunki seudulle,sekä matkustaja liikennettä.

(Vantaa, 23.10.2020)

#1371

Älkää nyt töpeksikö tätä.

(Kerava, 23.10.2020)

#1378

Nopea rantarata vaihtoehto paras.

(Kirkkonummi, 23.10.2020)

#1386

Valtiota on syytä kehittää myös itäiseen suuntaan.
Minun ikäluokkani on valtaosin opiskeluaikoinaan ja sen jälkeen rakentanut elämänsä länteen. Tulevaisuus oli siellä. Ei itäsuomessa.

(Raasepori, 23.10.2020)