ITÄINEN RANTARATA
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#1416
Järkeä päätöksen tekoon!(Kotka, 23.10.2020)
#1422
Uusia ratayhteyksiä tarvitaan sinne, missä niitä ei vielä ole ja joista on hyötyä kansantaloudelle! Muutaman minuutin aikasäästö henkilöliikenteessä nykyradoilla (esim. Turku, Tampere, Kouvola) ei ole mikään syy uusille ratainvestoinneille. Tavaraliikenteen tarpeet on erityisesti huomioitava!(Kotka, 23.10.2020)
#1432
Olisi tärkeätä saada rantarata teollisuutta ajatellen. Myös tuleva hyöty liikkumiseen pääkaupunkiseudulle on tärkeätä.(Kotks, 23.10.2020)
#1461
Kannattaisi ottaa huomioon tavaraliikenne satama ja työvoima reservi kyllä Kouvolaan yhdet raiteet riittää(Kotka, 23.10.2020)
#1464
Kaakon kulman tulevaisuuden ja kehityksen kannalta on kyse erittäin merkityksellisestä päätöksestä.(Pyhtää, 23.10.2020)
#1478
Entisenä pendelöjänä (20v.) tiedän tarpeen!(Loviisa, 23.10.2020)
#1490
Työllisyyttä lisäävä linja.(Kotka, 23.10.2020)
#1498
Toivottavasti voitte päättää oikein.(Kotka, 23.10.2020)
#1500
Seuraan säännöllisesti Suomen ja varsinkin Kotkan uutisia sekä käyn useamman kerran vuodessa entisessä kotikaupungissani. Rantarata Kotkaan on ehdottoman tärkeä sekä talouden että turismin kannalta. Kotkan suosio turismissa on jatkuvasti kasvanut! Rantarata Kotkaan olisi erittäin tärkeä myös ilmastollisista syistä!!!(Heiloo, 23.10.2020)
#1510
Go For It !(Kotka, 23.10.2020)
#1512
Itäinen rantarata helpottaa uudisrakentamisen painetta pääkaupunkiseudulla. Tosiasiassa Helsingin kasvutarpeita ei pystytä uudisrakentamisella täyttämään, sillä nykyrakennustekniikalla rakennetut rakennukset ei ole suunniteltu kestämään satoja, vaan korkeintaan kymmeniä vuosia. Laajentamalla aluetta, jolta Helsingissä voi kätevästi käydä töissä, voidaan ottaa käyttöön jo rakennettuja taloja, eikä uudisrakentamisen tarve ole niin suuri. On vaikea kuvitella miten 14 minuuttia nopeampi matka-aika, jonka itärata toisi Kouvola-Helsinki välille, lisäisi pendelöijiä. Itäinen rantarata sen sijaan lyhentäisi junamatkaa Kotkasta Helsiinkiin noin 1,5 h ja matka Lappeenrannastakin lyhenisi 30 minuuttia. On uskottavaa, että itäinen rantarata lisäisi Suomen talouden moottorin voimaa, tuomalla PK-seudulle merkittävästi enemmän työvoimaa kuin kilpailevat vaihtoehdot.(Kotka, 23.10.2020)
#1527
Entisenä kotkalaisena, ja kaakonkulmassa mökkeilevänä toivoisin todellakin junayhteyttä itään!Moottoritie oli jo hyvä ensimmäinen askel yhteyksien parantamiseksi, mutta julkisen liikenteen kehittämiseksi se ei riitä. Bussiyhteyksiä on karsittu. Juna olisi miellyttävin matkailumuoto.
Pääkaupunkiseudun asukasmäärä kasvaa kasvamistaan, mutta valitettavasti myös asumiskustannukset kasvavat. Monen muun tavoin voisin harkita paluumuuttoa, jos yhteydet esim. Helsink-Kotka paranisivat ja nopeutuisivat. Työmatkojen tekeminen junalla voi olla monella toiveena.
(Helsinki, 23.10.2020)
#1545
Tehkää päätökset tulevat sukupolvet ja ilmastonmuutos mielessänne!(Kotka, 23.10.2020)
#1557
Rannikkolinja on tarpeellinen!(Hamina, 23.10.2020)
#1573
Tottakai rata Suomen suurimpaan satamaan!(Helsinki, 23.10.2020)
#1579
Tämä ratahanke on äärettömän tärkeä tulevaisuuden elinkeinoelämälle Kymenlaakson seudulla ja sitä kautta asukkaille. Saadaan houkuteltua lisää asukkaita alueelle, kun on tehokas väline kulkemiseen.(Hamina, 23.10.2020)
#1584
Hamina ja Kotkan satamista kulkee suurin osa Suomen viennistä. Itäinen Rantarata tukisi näitä logistisesti vuosia kehitettyjä Satamia parhaiten.(Hamina, 23.10.2020)
#1588
Erittäin tärkeä hanke alueen tulevaisuudelle monella tapaa, saadaan lisää asukkaita ja vanhat pidettyä, kun kulkeminen nopeutuu ja helpottuu vaikkapa nyt pääkaupinkiseudulle. Elinkeinoelämä hyötyy tästä myös selkeästi ja asukkailla riittää myös paikkakunnalla työtä.(Hamina, 23.10.2020)
#1599
Paras vaihtoehto ja kehittää suomea aidosti ja tasaa mahdollisuuksia Kaakkois-Suomessa .(Helsinki, 23.10.2020)