ITÄINEN RANTARATA

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1610

Loogistahan olisi, että panostetaan ensin rataverkon laajennuksiin sinne mistä ne puuttuvat kokonaan, ja vasta sitten mietittäisi jo olemassa olevien rataverkkojen kehittämistä!

(Loviisa, 23.10.2020)

#1616

Järki käyttöön nyt päättäjät.

(kotka, 23.10.2020)

#1639

Klart att den ska gå via Lovisa mot Kotka

(Lovisa, 23.10.2020)

#1640

Kun rata tulee niin harkinnassa yrityksen siirto Espoosta Kotkaan.

(Espoo, 23.10.2020)

#1645

Suora yhteys Helsingistä Kotkaan puuttuu. Nopeuttasi yhteyttä Kotkasta pääkaupunkiseudulle ja toisi ihan varmasti verorahoja matkailuun. Myös opiskelijoita helpottaisi. Nyt Kotkasta pääsee Helsinkiin huonosti junalla, sillä Kouvolassa joutuu odottamaan yli 30min suuntaan jos toiseen. Helsingistä Kouvolaan kulkee jo rata.

(Kotka, 23.10.2020)

#1655

No olisihan tämä suora ja nopea jatke Imatra-Pietari yhteydelle,sekä täysin uusi ”reitti” suomen rannikolle itäpuolella👍

(Imatra, 23.10.2020)

#1664

Päätöksiin vauhtia, ei enää mitään 20 vuoden funtsaamista, mitä pitäis tehdä! Teidän istuntopalkkioilla ois rataa tehty jo monta kertaa ees ja taas ja vielä kerran ees...Älkää lisätkö korjausvelkaa enää yhtään, vaan toimikaa jo!

(Kotka, 23.10.2020)

#1678

Ehdottomasti rantarata, täällä olisi paljon sille käyttäjiä. On erittäin tarpeellinen ja tulevaisuus pitää ottaa huomioon. Idässä asuvat voisivat helposti kulkea töissä pääkaupunkiseudulla,å⁰ kun olisi nopeat kulkuyhteydet. Kannatan ehdottomasti rantarataa. Saara Laine Haminan kaupungin asukas.

(Hamina, 23.10.2020)

#1690

Tälle on ollut tarvetta jo vuosikymmenien ajan, ja viimeistään nyt pitäisi jo alkaa jotain tapahtua. Rataverkostoa pitäisi Suomessa muutenkin laajentaa, jos todella halutaan vähentää yksityisautoilua. Tämä on yksi osa sitä.

(Mikkeli, 23.10.2020)

#1694

Työmatka olisi kätevää toteuttaa junalla mm

(Kotka, 23.10.2020)

#1696

Johan järkikin sanoo, ettei Venäjältä tulevia VAK tuotteita kuljetella ympäri Suomea, vaan suoraan ja nopeasti Satamiin.

(Vainikkala, 23.10.2020)

#1709

Olisi kiva päästä Helsinkiin suoraan Kotkasta.

(Kotka, 23.10.2020)

#1713

On kumma kun satamat ei oo mitään ja matkustajaliikenne kaikki.

(Kotka, 23.10.2020)

#1721

Rantarata.... Hki-Porvoo - Kotka--Viipuri - Pietari... kyllä kansa tietää.

(Porvoo, 23.10.2020)

#1728

Tehkää viisas ja kauaskantoinen ratkaisu, itäinen vaihtoehto!

(Kotka, 23.10.2020)

#1741

Paras vaihtoehto.

(Kotka, 23.10.2020)

#1744

Koko Suomenlahden rannikkoseutu hyötyy rantaradasta

(Kotka, 23.10.2020)

#1745

Työpaikka liikenne vaatisi tämän rantaradan niin turvallisuus jne pienemmät pikkakunnat saisivat uusia asukkaita kunnpendelöinti helsinkiin olisi kohtuullista

(Loviisa, 23.10.2020)

#1769

Helsinki-Porvoo-Loviisi-Kotka-Hamina-linjaus on potentiaalisin vaihtoehto. Kotkan kautta kulkevalla radalla on suurimmat positiiviset vaikutukset taloudelliseen kasvuun ja pääkaupunkiseudun työssäkäyntialueen laajenemiseen. Rannikkokaupungeissa on kasvupotentia, jonka rantarata voi mahdollistaa!

(Helsinki, 23.10.2020)

#1781

Järki päähän.

(Kotka, 23.10.2020)

#1788

Pikkasen jos omaa maalaisjärkeä ni onhan se järkevin linjaus vetää rata rannikkoa pitkin Helsingistä-kotkaan. Kyllähän se avaisi yrityksille mahdollisesti uusia edullisempia toimitilapaikkoja, eikä sekään ole hyvä että kaikki asuvat pääkaupunkiseudulla (pandemia) kylässä vaan myös tavallisille työläisille vapautuisi laajempi, puhtaampi sekä edullisempi asuin reviiri. En tiedä mikä järkevää hanketta jaruttaa ja lobbaa muualle vietäväksi, onko kenties länsirannikon rantaruottalaiset vai jokin hyväveli verkosto. Rahaa syydetään muutenkin turhanpaljon länsirannikon puolelle olisi aika tehdä järkevä sijoitus itään päin. kyllähän se järkevä ratalinja kulkee rannikkoa pitkin.

(Kotka, 23.10.2020)

#1800

Kansakunnan talouden tärkeimpiä tuotantoa tukevia hankkeita. Työvoiman ja logistiikan ehdoton etuhanke.

(Kotka, 23.10.2020)