Turvataan sujuva liikenne Lauttasaaressa

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#621

Hyväksykää jo viimeinkin Helsingissä se tosiasia, että autoillakin siellä on pystyttävä liikkumaan!

(Kerava, 07.10.2018)

#625

Tämä on yksi Helsingin liikennesuunnittelun onnettomista kaavailuista. Joka puolella mennään Vihreiden johdolla kohti huonompaa liikenteen sujuvuutta.

(Helsinki, 07.10.2018)

#633

Viherpunaisten ei pidä antaa tuhota kaupunkia fillarifantasioidensa takia.

(Helsinki, 07.10.2018)

#637

Lauttasaaren sillalta ei saa poistaa yhtään autokaistaa.

(Helsinki, 07.10.2018)

#638

Ei missään nimessä voi vähentää kaistoja tulevaisuuden tarvetta ajatellen.

(Helsinki, 07.10.2018)

#639

Lauttasaaresta ei saa tehdä vaikeakulkuista sumppua. Tämä on 24.000 asukkaallaan suomalaisen pikkukaupungin kokoinen alue, jonka veroeurot kyllä kelpaavat kaupungille, mutta jonka palveluista ei välitetä ja liikennettä heikennetään pala palalta. Mielestäni kaupunki kohtelee lauttasaarelaisia huonosti.

(Helsinki, 07.10.2018)

#643

Suurimmassa osassa siltasuunnitelmasta aiemmin pyydetyissä asukkaiden mielipiteissä on kannatettu kahden autokaistan säilyttämistä. Uusi suunnitelma yrittää heikoin perusteluin mitätöidä nämä mielipiteet.

(Helsinki, 07.10.2018)

#646

2 kaistaa pitää säilyttää!

(Helsinki, 07.10.2018)

#648

Säilytetään ehdottomasti 2+2 kaistaisena autoille turvallisuuden vuoksi!

(Helsinki, 07.10.2018)

#649

Ehdottomasti pitää jäädä kaksi kaistaa!

(Helsinki, 07.10.2018)

#650

Lauttasaaren silta on joturvallinen, ja toimiva.

(Kirkkonummi, 07.10.2018)

#652

Katujen sulkeminen ei ole ratkaisu päästöjen rajoittamisessa. Autoilijat valitsevat joko toisen, mahdollisesti pidemmän, reitin, tai vaihtoehtoisesti seisovat ruuhkassa. Autojen seisottaminen liikennevaloissa tai ruuhkassa on se, mistä päästöjä eniten syntyy. Sujuva liikenne= autot nopeammin määränpäässä, vähemmän saasteita.

(Helsinki, 07.10.2018)

#653

Lauttasaareen runsas rakentaminen ja liikenteen samanaikainen vaikeuttaminen ovat täysin ristiriidassa. Pyöräilijöitä on paljon muutama kuukausi ja jonkinverran puoli vuotta. Mitä talvikuukaudet tehdään lähes tyhjällä pyörätiellä?

Autokaistojen voi vähän kaventaa ,mutta 2 kaistaa molempiin suuntiin pitää säilyä.

(Helsinki, 07.10.2018)

#655

Pyöräilen usein keskustan ja Lauttasaaren väliä. Lauttasaaren silta on jo tänä päivänä pyöräilijän näkökulmasta yksi parhaiten vetävistä pyöräilyväylistä - jopa silloin, kun silta on täynnä onkijoita. Mitä järkeä vaikeuttaa kasvavan Lauttasaaren liikennettä ja synnyttää uusi samanlainen liike- ja ruuhkasumppu kuin Ruoholahti ja Jätkäsaari tänä päivänä ovat?!

(Helsinki, 07.10.2018)

#656

Meille lauttasaarelaisille riittää Lauttasaaren sillan peruskorjaus, emme tarvitse emmekä halua katumuutostöitä. Säästetään nämä rahat ja ohjataan rahat muualle, jossa katumuutostöitä kaivataan.

(Helsinki, 07.10.2018)

#664

Emme tosiaan halua ruuhkia lauttasaaren ja keskustan välille.

(Helsinki, 07.10.2018)

#678

Silta on pidettävä autoille kaksikaistaisena molempiin suuntiin.

(Helsinki, 07.10.2018)

#708

Lauttasaaresta kotoisin ja tiedän tasan tarkkaan miten tämä muutos tulee vaikeuttamaan vielä ennestään kovia ruuhkaaikoja!! Käsittämätöntä tyhmyyttä!

(Turku, 08.10.2018)

#711

Tilaa riittää vallan mainiosti nykyiselle määrälle autokaistoja. Infraa pitäisi kehittää, eikä heikentää.

(Helsinki, 08.10.2018)

#723

Kaupungin liikennejärjestelyistä vastaavat ovat osoittaneet osaamattomuutensa Ruoholahden ja Jätkäsaaren liikenteen osalta. Enää ei ole varaa uusiin virheisiin ja liikenteen sumputtamiseen.

(Helsinki, 08.10.2018)

#724

Nykyiset ajoväylät sillalla tulee säilyttää.

(Helsinki, 08.10.2018)

#727

Päätös on jälleen kerran esimerkki siitä, miten hyvät tarkoitusperät kääntyvät päinvastaisiin tuloksiin kompetenssin puutteen vuoksi. Olisikohan tämä herätys aiemmin Vihreitä äänestäneille?

(Helsinki, 08.10.2018)

#731

Ei metro voi olla ainoa kulkutie 24 000 ihmiselle kun se ei aina toimi eikä ole tavaroiden kuljettamiselle ok

(Helsinki, 08.10.2018)

#740

Kannatan kahden autokaistan suuntaansa säilyttämistä sillalla. Pyöräteiden pitää olla yksisuuntaisia autoliikenteen mukaisesti. Jalankulkuväylät ovat nykyisellään riittävän leveät. Ehdottomasti ei mitään lisätilaa onkijoille muutamaa kuukautta varten. Paremmin heille on tilaa Itämeritalon edustalla.

(Helsinki, 08.10.2018)

#741

Pyörätiet turvallisiksi muuttamalla ne yksisuuntainen, jolloin onkijoiden tila voidaan nipistää pyörätiestä kohtaavan liikenteen puuttuessa. Autoliikenteen ruuhkautuminen voidaan siten minimoida. Säästetään miljoona ja pyöräilijöiden henkiä kun ei tarvita hengenvaarallisia korkoeroja väylillä.

(Espoo, 08.10.2018)

#750

Det blir rent kaos på Drumsö om den ena körfilen mot centrum tas bort!

(Helsingfors, 08.10.2018)

#756

Lauttasaaren liikennöinti täytyy pitää sujuvana, kaistoja ei saa poistaa, mikä hätätilanteessa voi aiheuttaa todellisen lisän hätätilanteeseen . Lauttasaaaren silta on varaväylä myös Länsiväylälle, jota ajaa n 50000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Jalankulkijat ja pyöräilijät ovat tähänkin mennessä loistavasti mahtuneet olemassa olevaan tilaan!

(Helsinki, 08.10.2018)

#771

Tämä on hyvä adressi.
Liikenteen turvallisuus ja liikenneonnettomuuksien ehkäisy on aina tärkeää kasvavassa kaupungissa.

(Espoo, 09.10.2018)

#774

Lauttasaaren silta rakennettiin aikoinaan ratkaisemaan merkittäviä ruuhkia. Ja asukasmäärät ja liikennemäärät ovat moninkertaistuneet 1950-luvun tarpeesta. Sillalla on jo nykyisellään Suomen leveimmät jalankulkijoiden sekä pyöräilijöiden kaistat molemmin puolin eikä niillä näy keskellä kesääkään juuri yhtään liikkujaa saati talvisin. Ne ovat jo nykyisillään ylimitoitetut toisin kuin autokaistat. On täyttä kommunismia yrittää estää yksilön oikeus vapaaseen liikkumiseen sillä välineellä kun hän haluaa. Autoilijoita rokotetaan jo muutenkin rankemmin kuin missään maailmassa Helsingissä, ja kenenkään pääkaupunkilaisen elämää ei palvele istua keinotekoisesti luodussa ruuhkassa joka vääjäämättä aiheutuu jos autokaistoja muutetaan pientareeksi tai leveämmiksi pyöräilykaistoiksi joilla ei kulje yhtään sen useampaa pyörää kuin ennenkään. Kevyenliikenteen väylät ovat jo nykyisellään lähes autiot ja sellaisenaan täysin ylimitoitetut.

(Espoo, 09.10.2018)

#781

Sillan pohjoispuolelle pyöräilijät ja jalankulkijat eteläpuolelle.Edullinen ratkaisu veronmaksajille.

(Helsiki, 09.10.2018)

#784

Lauttasaaren sillalta ei saa poistaa yhtään autokaistaa peruskorjauksen yhteydessä.

(Helsinki, 09.10.2018)

#788

Silta on nykyisellä kaistaratkaisulla toimiva liikenneväylä.Hälytysajoneuvojen väistötilana toimivat nyt kaistat. Pyöräily on puoli vuotta hyvin marginaalista. Sähköautojen yleistyessä autojen käyttö voi säilyä. sillalla tuulee usein molemmin puolin ja painaa pyöräilijää. Korokkeellinen pyörätie lisää onnettomuusriskiä kun luonteva väistötila kapenee. Pyöräily yksisuuntaisiksi samoin kun Lauttasaarentiellä jo on toteutettu. Lauttsaaren ympäri on pyörä- ja kävelyteitä ja penkkejä. Silta on liikenneväylä eikä olohuone.

(Helsinki, 09.10.2018)