Ajokorttien hinnat kuriin!

Ajokorttien hinnat ovat kallistuneet viime vuosina entisestään. Tällä hetkellä korttia mielivä joutuu maksamaan B-kortista keskimäärin 2 500 euroa. Suomi on ajokorttien hinnoissa mitattuna Euroopan huippumaita. Ajokortin kalleus maassamme selittyy suurten teoria- ja ajtuntien määrällä. Esimerkiksi Espanjassa ei ole ollenkaan pakollisia teoria- tai ajotunteja, vaan jokainen ottaa tunteja, jos kokee niitä tarvitsevansa. Naapurimaassamme Ruotsissa pakollisia ovat neljä teoriatuntia sekä neljä ajotuntia. Suomessa joutuu ottamaan peräti 19 teoriatuntia ja siihen päälle vielä 30 ajotuntia (à 25 min). Vaikka Ruotsin pakollisten ajotuntien määrä on vain noin 16 prosenttia Suomen vastaavista määristä, Ruotsin liikenneturvallisuus on silti maailman huippuluokkaa, myös parempi kuin Suomessa.

Ajokortti on ihmisen perustarve, esimerkiksi haja-asutusalueella asuttaessa, jossa liikenneyhteydet ovat huonot, tai myöskin tiettyjä työpaikkoja (eikä ainoastaan kuljetusalan työpaikkoja) haettaessa. Joissakin tapauksissa ajokortin puuttuminen voi olla jopa este (kesä)työpaikan saamiselle. Nykyinen malli pahimmillaan syventää luokkajakoja ja aiheuttaa syrjäytymistä entisestään, kun osalla ihmisistä ei ole yksinkertaisesti varaa hankkia ajokorttia.

Ehdotamme, että hallitus ryhtyy toimiin ajokortin halventamiseksi. Hallitus voisi esimerkiksi määrätä ehdottoman hintakaton ajokortille, jota ei saa ylittää missään tapauksessa. Toinen vaihtoehto olisi, että ajo-opetus ja liikenneopetus siirrettäisiin enemmän valtion ja kuntien vastuulle, jolloin niitä voitaisiin antaa esimerkiksi lukioissa ja ammattiopistoissa sekä muissa oppilaitoksissa maksutta tai pienellä maksulla, joilla katettaisiin osa opettajien palkoista sekä opetukseen käytettävän materiaalin kustannuksista. Kolmas, helpoimmin toteutettava vaihtoehto olisi yksinkertaisesti pakollisten ajo- ja teoriatuntien määrän vähentäminen. Nykyinen kolmivaiheinen malli on pidempi kuin ennen vuoden 2013 tammikuussa voimaantullutta lakimuutosta, jolloin ajokortin suorittamiseen oli vain kaksi vaihetta (I- ja II-vaihe) sekä pakollisten ajo- ja teoriatuntien määrä oli pienempi.