#1: -  

#1: -  Destia kunnosti rataosuutta syksyllä 2014 ja keväällä/kesällä 2015 uusimalla mm. kiskot ja tasoristeykset ja ohjaustaulut, mitä kulunvalvonnalle tehtii ei ole ulospäin näkyvää. Eli veroeuroja on käyttety satojentuhansien edestä, arvelisin. No radanvarressa asuvana tiedän, että tämän kaltaiset merkit tietävät aina VR:n toimissa heikennystä, eli ensin investoidaan sitten lakkautetaan. Junan vuorojen lakkauttaminen aloitettiin poistamalla eniten käytetyt vuorot kuten aamuseitsemän työmatkaliikenteeseen sopiva vuoro Seinäjoki-Ähtäri-Seinäjoki.

No hyvänä asianahan tästä seuraa varsin suoran linjan jääminen uuden valtatie 18 rakentamiseen ja pohjasoratkin on jo valmiina. Jyväskylä-Tuuri välille valtatie 18 ja Tuuri-Alavus as välille kauan kaivattu pyörätie. Alavus as- Seinäjoki taas valtatien käyttöön.

#1: -  

 Tampereen matkat ei taivu mitenkään muuten paitsi junalla

#1: -  

#1: -  

Kuljen Jyväskylä-Alavus-Jyväskylä väliä lähes joka viikonloppu, välillä matka jatkuu Vaasaan saakka. Toisinaan matka sattuu viikollekin. Välillä kiskobussivaunuja on liian vähän ja istumme kuin sillit suolassa. Olen kulkenut tätä osuutta 8 vuotta enkä lainkaan ymmärrä, että tätä liikenneyhteyttä ei tarvittaisi - matkustajia on ! Junayhteys Jyväskylä-Seinäjoki on suora, kun taas  bussilla ajettasiin mutkaiset tiet esim. Pihlajavedelle. Vaikea käsittää, että hallitus on tekemässä näin epäreilun maakuntaa ja Suomen poikittaisliikennettä sabotoivan päätöksen.

#1: -  

 se on tarpeellinen muidenkin kannalta kun bussiyhteydet noilla seuduila ovat olemattomat.