BUSSILINJOJEN 16 JA 18 LIIKENNÖINTI

Vieras#101 Jan 16, 2012, 10:07

16:n ja 18:n reittimuutoksia perustellaan mm ruuhkaisilla reiteillä ja epäluotettavuudella. Ja mikä on korjaus, lopetetaan kulkeminen. Helppoa. Sekö on tulevaisuudessa 55:nkin kohtalo, kun sen reitti muutetaan pois joukkoliikennekaistoilta ruuhkaisiin katuosuuksiin ja risteyksiin ja muka korvaamaan aivan erilaiset reitit tarjonneet 16 ja 18 Kruunuhaassa? Melkoisen käyttäjäjoukon liikkuminen vaikeutuu ja hidastuu? Näinkö vähennetään yksityiatoilua keskustassa ja sen ympäristössä? On tainnut liikennenöintisuunnittelun perusajatukset päästä unohtumaan, vai eikö ole lainkaan siirtyneet nuoremmalle suunnittelijapolvelle.

vierailija vain#102 Jan 16, 2012, 14:35

Linjan 18 tilalle 55 = Lisää kaupunginosia huonommille yhteyksille

Jos linja 18 korvattaisiin Kruununhaassa linjalla 55, se heikentäisi myös Koskelan ja Kumpulan alueiden asukkaiden joukkoliikenneyhteyksiä. Koskelasta kulkee yksi linja, 55. Jos sillä muka "korvataan" linja 18 Krunikassa, ei Koskelasta enää pääse yhdellä bussilla Hämeentien eikä edes Hakaniemen palveluihin. Tätä linjaa käyttävät monet helsinkiläiset, jotka nimenomaan asioivat Hakaniemen pankeissa, kaupoissa, torilla jne. kaupunkiin lähtiessään.

Tammikuussa 2011 päivätyssä aiemmassa liikennöintisuunnitelmassa ei muuten ollut mainintaa linjojen 18 tai 55 reittien muutoksista. Tammi-joulukuun aikana joku on saanut tämän kuningasidean, joka mitä ilmeisimmin ei ole syntynyt keskusteluista alueiden linja-autoja käyttävien asukkaiden kanssa. Olisikohan liikennenöintisuunnitelman tekijöiden kannattanut jo suunnitelmaa hahmottaessaan keskustella eri alueiden asukkaiden kanssa?

Vieras#103 Jan 16, 2012, 16:20

16 ja 18 välttämättömiä koululaisille,vanhuksille ja työssä kävijöille sekä siirtolapuutarhureille ja kivinokkalaisille ja armeijalle. Omituista ajattelua
poistaa nämä elintärkeät linjat.

Vieras#104 Jan 16, 2012, 21:48

Re:

#35: -

kaupungin veronmaksaja#105 Jan 16, 2012, 23:33

Paljon vastustajia, vähän matkustajia

Hieman huvittuneena seuraan tätä allekirjoitusten ja kommenttien määrää: missä te olette olleet? Ei ainakaan näissä muutoksen alla olevissa busseissa matkustamassa. Adressin allekirjoitukset ylittävät jo moninkertaisesti esimerkiksi bussi 18:a Krunikan pään matkustajamäärät päivässä. Vaaditte tyhjiä liikennevälineitä kolistelemaan pitkin katuja, kun ehkäpä kerran-pari vuodessa sitä tarvitsisitte? Maksaa sekin lysti, ihan oikeasti.

tyhjät tynnyrit kolisevat eniten#106 Jan 17, 2012, 00:05

Re: Paljon vastustajia, vähän matkustajia

#105: kaupungin veronmaksaja - Paljon vastustajia, vähän matkustajia

Mihinkäs tämä mölinä tyhjistä liikennevälineistä mahtaa perustua? Kokemukseen?

kaupungin veronmaksaja#107 Jan 17, 2012, 00:11

Re: Re: Paljon vastustajia, vähän matkustajia

#106: tyhjät tynnyrit kolisevat eniten - Re: Paljon vastustajia, vähän matkustajia

Kyllä; 20 vuoden kokemukseen noiden bussien kuljettajana.

Vieras#108 Jan 17, 2012, 09:33

Bussilinja 16 on todella tärkeä lapsille ja nuorille

Bussilinja 16 on todella tärkeä meille. Se on ainoa turvallinen tapa lapsille ja nuorille kulkea etelä-Helsingistä Kulosaaren urrheiluhalleille. Ilman bussilinjaa poikani ei pysty jatkamaan tennisharrastustaan.

Vieras#109 Jan 17, 2012, 13:30

Kaikkea hyvää ei tarvitse lakkauttaa vain muutaman virkamiehen päähänpiston vuoksi. Ihmiset tarvitsevat oikeasti julkista liikennettä ja sitä pitäisi mieluummin lisätä ja monipuolistaa kuin lakkauttaa. Tuntuu taas kerran pelkältä kiusanteolta ja virkakoneiston ylivallan osoitukselta koko hölmöläisten touhu. Virkamiehet kuriin ja meille kansalaisille demokratian mukaiset oikeudet. Joilla ei ole muistoja ja kotiseuturakkautta Helsingissä, menkööt sinne mistä ovat tulleet.

Vieras#110 Jan 18, 2012, 09:15

Lasten turvallisten koulumatkojen takia vanhojen bussilinjojen säilyttävä!

stadilainen, entinenkö?#111 Jan 18, 2012, 09:49

Bussista autoon

Jos bussilinja 16 perutaan aion satavarmasti siirtyä oman auton käyttöön. Työni luonteen vuoksi alan nostaa kilometrikorvauksia sen sijaan että maksaisin kiltisti joukkoliikenteen kuukausilipun. Päättäjät haloo ja kamoon.

Vieras#112 Jan 18, 2012, 09:51

Bussilinja 16

Kyseinen bussilinja on ainoa millä pääsen järkevästi töihin. Olen käyttänyt sitä edestakaisin Krunasta Herttoniemeen vuosikaudet. Ja linja tuntuu olevan hyvin suosittu. En näe mitään järkeviä perusteita tälle muutokselle. Ehkä siksi ettei niitä ole!

Matti Pyhtilä, Meilahti#113 Jan 18, 2012, 14:41

Bussi 18 kulku sujuvaksi ja houkuttelevaksi

#101: -

Helsingin kaupungin suunnitelmissa on kehittää matkustamista joukkoliikenteellä ja sen
osuuden lisäämistä vähentämisen sijaan.

Lopettamisen perusteluna esitetty väite bussilinja 18 epäluotettavasta aikataulusta on
varmasti totta, mutta ei bussiliikenteen syytä. Kolme kertaa tunnissa Kaivokatua kulkeva
vuoro ei aiheuta liikenteen tukkeutumista kyseisessä kohdassa. Esimerkiksi
raitiovaunukaistojen muuttamista myös bussien käyttöön Kaisaniemenkadulta Kaivokadulle on
tutkittava. Tai valo-ohjauksen säätämistä bussien suosimiseksi. Nämä keinot ovat oikea
Helsingin strategian mukainen suunta ongelman poistamiseksi sen sijaan, että lopetetaan
linja. Ehdotuksesta puuttuu esimerkiksi Jouko-tyyppisten pikkubussien asettaminen
korvaamaan tai lisäämään palvelua alueilla

Ehdotan, että bussi 18 kulkisi ratikkakiskoja pitkin Kaisaniemenkatua (Kinopalatsin
edestä ja edelleen Kaivokatua, jos siinä on tilaa) Näin on tehty Simonkadun rinteessä ja
eräissä muissa paikoissa, esimerkiksi Ruoholahdessa. Kaupunki on täynnä paikkoja, joita
voidaan muuttaa paremmiksi. Kaikki kaupunkisuunnittelupäättäjät eivät ole nähneet näitä
paikkoja muuta kuin heille esitetyltä kartalta.

Vieras#114 Jan 19, 2012, 16:39

Tyhmä kysymys päättäjille

Helsingin seudun liikennejärjestelmäpäätöksessä 29.3.2011 asetettiin tavoitteksi muun muassa, että joukkoliikenteen kilpailukyky paranee suhteessa henkilöautoon ja että päivittäispalveluiden ja työpaikkojen saavutettavuus ilman henkilöautoa paranee

Millä tavoin edellä mainittuja tavoitteita tukee se, että bussilinjojen 16, 18 ja 55 liikennöinti nykyisillä reiteillä lopetetaan?

Vieras#115 Jan 19, 2012, 20:15

Tämähän on Helsingin seudun liikenteen ja Helsingin kaupungin päättäjien KIERO tapa lakkauttaa ensin ainoat bussilinjat ja sen jälkeen myydä Kruununhakalaisille täysin tarpeenton raitiotie järjettömine siltoineen.

Raitiotiesilta Rovaniemelle#116 Jan 19, 2012, 20:39

Ihme perusteluita on noitten molempien linjojen pätkimiselle. Ruuhkat, epäluotettavuus jne. Eiköhän noi syyt riitä lopettamaan joka ikinen linja kaikista maailman kaupungeista.

Vieras#117 Jan 20, 2012, 11:28

Ei ainuttakaan järkevää perustetta eristää Krunikka julkiselta liikenteeltä tällä tavalla. Oikeassa kaupungissa on toimiva julkinen liikenne, jota suuri joukko kaupunginosan asukkaita käyttää. Täällä on paljon työpaikkoja, kouluja, yliopiston tiloja.

Vieras#118 Jan 20, 2012, 13:14

Onpa ahkera bussikuski

#107: kaupungin veronmaksaja - Re: Re: Paljon vastustajia, vähän matkustajia

Hyvä tietää, että Helsingissä on bussikuski, joka on 20 vuoden ajan aamusta iltaan joka päivä ehtinyt kuljettaa busseja yhtäaikaa kahdella linjalla. Itänaapurin entiset työn sankarit taitavat jäädä toiseksi.

Alarmed!#119 Jan 20, 2012, 14:33

Alarmed!

Our 3 children rely on Bus 18 to get to school and back. Many older residents, of which there are many in Kruununhaka, need these busses. I thought the intention was to make Helsinki a green city. Removing valued bus services ultimately puts more cars on the road.

Neljäs luokkalainen<3#120 Jan 20, 2012, 16:06

Re: Linjan 16 reitti säilytettävä

#36: Neljäs luokkalainen<3 - Linjan 16 reitti säilytettävä

Pikkuveljeni aloittaa ensi syksynä 1. luokan Elias-koulussa. Jos bussilinja 16 lopetetaan niin 7-vuotiaan pikkuveljeni (ja minä) joutuu kulkemaan kouluun kolmella välineellä, bussi 81-metro-bussi 14. Bussin vaihtaminen kampissa on pelottaavaa. Ja koulu matka muuttuu pidemmäksi ja vaaralliseksi. Sitä en halua. :-(

Tuleva eka luokkalainen#121 Jan 20, 2012, 16:13

Tuleva eka luokkalainen

menen syksyllä eliaskoulun. yhdellä bussila, 16. teo 6,v.

Vieras#122 Jan 21, 2012, 14:35

Munkkiniemessä erittäin hyvä vaihtoyhteys
Valtatie 1 ja 2 bussiliikenteellä linjalle 18 !

Harmistunut joukkoliikenteen kannattaja#123 Jan 21, 2012, 19:07

Liikennekuria liikenteeseen, risteykset vapaaksi

Olen istunut monta kertaa bussissa Rautatieaseman pysäkillä, kun valot ovat vaihtuneet vihreäksi, mutta bussi ei ole päässyt kääntymään Kaivokadulle, koska yksityisautot ovat tukkineet risteyksen. Bussikaista Kaivokadulle ja tukkijat kuriin vaikkapa liikennekameroilla!

Vieras#124 Jan 21, 2012, 23:26

Re: Onpa ahkera bussikuski

#118: - Onpa ahkera bussikuski

Hoh: olen 20 vuoden aikana ajanut kaikkia Helsingin sisäisiä bussilinjoja, kaikkia Espoon sisäisiä linjoja sekä suurinta osaa seutulinjoista. Vantaan sisäisiä linjoja en ole juurikaan ajanut, mutta Vantaan seutulinjoja paljonkin. Tunnen varsinkin Helsingin, bussikuljettajan näkövinkkelistä, kuin omat taskuni. Linjoja 14 ja 18 ajoi eräässä vaiheessa vakituisesti, mutta myös linjoja 16 ja 55. Tästä ei kannata "taittaa peistä" enempää kanssani, sillä tiedän mistä puhun.

kaupungin veronmaksaja#125 Jan 22, 2012, 01:11

Päivitetty- ETELÄ- JA LÄNSI-HELSINGIN LINJASTOSUUNNITELMA

Nyt kannattaa huomata, että kyseinen linjastosuunnitelma on jossain määrin muuttunut ja vaihtoehtoja on tullut lisää. HSL-hallituksen kokous on ti 24.tammikuuta.
Lukekaa tästä:
http://dsjulkaisu.tjhosting.com/~hsl01/kokous/2012295-5.HTM
Kuten koko liikennöintisuunnitelma 2012-2013:
http://dsjulkaisu.tjhosting.com/~hsl01/kokous/2012295-6.HTM

This discussion has been closed.