Mopon viritys lailliseksi suomessa

Mun beta menee ny ilman kureja sellattee 85 ja lähtee ku homo p!llun päältä,ett lähetää vaa viivoille

#1: harri liikala - Naurettavaa!

Ensinnäkin jos mopon virittää polttoaine palaa täydellisemmin, joka tietenkin vähentää päästöjä ja mikä helvetti tämä juttu on että jarrut ei muka kestä? Suurimmassa osassa mopoissa on nykyään levy jarrut ja kun mopon on valmistettu siellä missä onkin se on kuristamaton ja jarrut on suunniteltu siihe 70-90km/h nopeuksiin. Kun mopo tuodaan suomeen putki irroitetaan sahataan ja siihen lisätään kuristuksia, myös sähköinen rajotin on yleinen lisäys koska suomen laki määrää sen että mopon nopeus pitää alentaa 45-5+km/h....

 

korianders. korianders everywhere.

no shit sherlock

#8: Martta Kivistö-Silli - 20-30km/h

Hehheeh, toi oli hyvä. ''Martta Kivistö-Siili''

#1: harri liikala - Naurettavaa!

derbi on espanjassa tehty mopo ja siellä se menee 80 km/h ja sen runko on suunniteltu kestämään vielä siitä kovempia vauhteja, koska 125cc sendassakin on sama runko ja se kulkee yli 100km/h, ja vain hieman paremmat iskarit kun 50cc

Kyllähän se niin on että mopoja koskeva lainsäädäntö on monelta osin aikansa elänyt. Se 45km/h rajoitus on todellakin hyvä niille 80-luvun rumpujarruilla ja 12 tuuman renkailla varustetuille tossumopoille jotka kovemmissa nopeuksissa muuttuvat jo vaarallisiksi, mutta nykyaikaisissa mopoissa on isommista pyöristä kopioidut rungot, jousitus ja jarrut jotka tuntuvat jo resurssihukalta kun niillä varustettu ajoneuvo saa kulkea enintään sen 45km/h. Omistan itse skootterin ja voin kertoa että 60km/h vauhdissa ajo-ominaisuuksissa ei huomaa mitään eroa verrattuna 45km/h vauhtiin. Ohjaus on vakaa ja menopeli pysähtyy kuin seinään kun jarruja käyttää oikein.

Oikeastaan 50-kuutioinen mopo ja 45km/h rajoitus ovat myös päästöjen, polttoaineenkulutuksen ja suorituskyvyn kannalta naurettava yhdistelmä. Nykyään valtaosa mopoista on 2-tahtisia, ja 50-kuutioinen 2-tahtimoottori on täysitehoisena niin tehokas että sen kuristaminen 45km/h nopeuteen huonontaa hyötysuhteen minimiinsä joka aiheuttaa paitsi moottorin kokoon nähden järjettömän polttoaineenkulutuksen, myös usein surkean kiihtyvyyden, joka monessa tapauksessa ottaa muidenkin hermoille kuin itse kuskin.

Mopoja ollaan muutenkin siirtämässä pyöräteiltä muun liikenteen sekaan joten tällöin olisi vain hyvä että sallittua nopeutta nostettaisiin hieman. Mopojenhan kuuluu ajaa tien oikeassa reunassa pientareella joten mitä lisänopeus tällöin auttaisi liikenteen mukana pysymiseen, aivan, mutta jos mopotkin saisivat ajaa sitä 60km/h maantievauhtia, ei tarvitsisi keskittyä mopon tien reunassa pitämiseen vaan saisi ajaa rennosti muun liikenteen mukana.

Järjettömyyksiin menevän viritysten valvomisen sijaan, aivan, eikö 100-800 euron rangaistukset mopon virittämisestä kuulosta järjettömältä, lakia pitäisi muuttaa niin että

mopojen suurin sallittu nopeus nostettaisiin siihen 55-60km/h,

vanhanaikaiset ajo-ominaisuuksiltaan huonot ja vaaralliset tossumopot kiellettäisiin ja valvotaan pikemminkin sitä että kaikissa mopoissa on levyjarrut, vahva runko ja jousitus,

ja pyöräteille 45km/h nopeusrajoitukset tai mopot kokonaan pois pyöräteiltä.

Lisäksi, sillä vaivalla mikä on vastikään nähty siihen, että mopokortti vaatii nykyään oppitunnit ja ajokokeen ja vaikka mitä muuta ja maksaa reilu viisinkertaisen summan vanhaan mopokorttiin verrattuna, oltaisiin voitu toteuttaa juuri se mistä täällä on puhuttu että mopokortteja olisi kaksi eri luokkaa, toinen joka oikeuttaa ajamaan 45km/h kulkevaa, ja toinen jolla saa ajaa 60km/h kulkevaa mopoa.

Viimeaikaisten ja myös tulevien liikenneuudistusten kanssa todellakin meinaa räjähtää pää. Pari vuosikymmentä sitten mopo oli ajoneuvona vähäpätöinen, yksinkertainen ja halpa tapa liikkua paikasta toiseen jos tarve vaati, mutta nykyään mopon ajo-oikeuden hankkimisesta on tullut sellainen valtion rahakukkaro, että jää monen nuoren kesätyö- ja opiskelukulkupeli hankkimatta. Suomessa on suurempiakin ihmishenkiä vieviä ongelmia kuin mopo-onnettomuudet.

Luullakseni mopojen lainsäädännön kehittymättömyys perustuu juurikin tuohon ylimielisyyteen. Odottakaa pari vuotta ja hankkikaa moottoripyörä, sanovat aikuiset jotka huristelevat joka päivä töihin 4-7 paikkaisella autolla jossa on matkustajana vain itse kuljettaja.

#26: ansku latvisto -

Tiedoksi että keskiverto henkilöauto saastuttaa vähemmän kuin pieni 50kuutioinen kaksitahti moottori koska kyseinen kaksitahti moottori polttaa sitä kaksitahti öljyä koko ajan bensan seassa.

#154: MUISTAKAA HIDASTAA RISTEYKSISSÄ TOLLOT! - jep...

"Halvatun Eu... onko nyt niin väliä jos mopot menee suoralla 50-60, on se tärkeämpää että hidastetaan ennen risteystä, siinä sakkia kuolee enemmän kun kaatuen 70km/h"

Ilmeisesti et ole kaatunu yli 70km/h vaihdista? Itse olen kaatunut moottoripyörällä 80km/h vaihdista ja rumaa jälkeä tuli vaikka oli uudet ja todella laadukkaat ajovarusteet päällä. Toisin kuin nykyajan pojat ajelee huoletta pelkällä t-paidalla, järki käteen niiden ajovarusteiden kanssa. Ihan pienenä varoittavana esimerkkinä, vaikka TV:ssä ajavat motoGP:tä eikä saa minkään moisia vammoja kaatuessaan, nii se ei tarkota etteikö liikenteessä saisi. Omasta kokemuksesta voin sanoa että liikenteen seassa olevat katuvetykset ja liikenteen jakajat eivät ainakaan pehmennä sitä kaatumista vaikka olisikin vaan vauhtia se turvallinen 45km/h.

Nimim. solisluu murtuma, molemmat ranteet murtunut ja vasen jalka kahdesta eri kohtaa murtunut --> 3kk pyörätuolissa, ja kuitenki oli "vaan" se 80km/h vauhtia.

Kivaaa

Mopon viritys tietyissä määrin lailliseksii vaikka että huippu nopeus voisi olla 90-100km/h ja maximi kuutio määtä 80cc

Ihan järetöntä että nykyajan 2000 luvun mopot sais mennä vaan sen 45km/h järki käteen nyt -.-

Ei tämä viritys kielto koske vain mopoja, suomen lain mukaan kulkuneuvon rakenteellinen muutos on kielletty ilman muutoskatsastusta. Miksei se teillä mopo pojillaki onnistuisi jos vaan näette vaivaa ottaa selvää rakenteesta ja jarru tehoista yms ja vielä suostuttelette isinne maksamaan muutos katsastuksen. Aivan sama kielto pätee myös autoissa, rakenteellinen muutos vaatii aina muutos katsastuksen ja jarru tehojen nostamisen jne jne.

Ja periaatteessahan mopo saa kulkea kovempaakin mutta Suomen lain mukaan mopo kortilla saa ajaa vain kulkuneuvoa joka kulkee 45km/h. Odottakaa että saatte kevari kortin ja virittäkää sitten niitä mopojanne.

Hyvä idea kunhan tämä pysyy kohtuuden rajoissa.

kyllähän mopoo saa virittää teho putkellalaillisesti jos on e-13 hyväksyntä kuten esim. giannelis

#1: harri liikala - Naurettavaa!

mikä mopo menee 40 km/h, oma vakiona 60 ja rapiat

#7: Eetu Hiltunen -

et oo tosissas, kyllä mopoista pienempi ääni lähtee ku autoista että turha itkeä.

#1: harri liikala - Naurettavaa!

itse asiassa mopolla saa ajaa 45km/H ja omani kulkee 67km/h vakiolla

 

#193: mopomies - Re: Naurettavaa!

kun ajaa autolla niin mopoilijat on edessä niin pienellä nopeudella isommalla tielläkin olisi helpompaa ajaa jos mopot menisivät samaa tahtia esim 65km/h

#8: Martta Kivistö-Silli - 20-30km/h

ihme lokkeilija :D kyllä mopojen pitäisi kulkea enemmän kuin 55km/h !

Minun mielestä mopojen pitäisi saada kulkea enemmän, 60-70km/h voisi olla sopiva. En kuitenkaa tarkota että pitäis päästä jotai 100km/h, koska luonnollisesti kaikki 15-vuotiaat eivät ole yhtä hyviä ajamaan kuin toiset. Mutta 60-70km/h vauhdissa ei olisi mitään pahaa, eiköhän kaikki osaa hallita mopoa kuitenkin siinä vauhdissa. Ja kulutus syistäkin mopon pitäisi kulkea enemmän. Vakiona moponi söi noin 4litraa bensaa satasella, mutta kun laitoin teharin (turbokit), pitemmät välit ja isomman suuttimen, mopon huippunopeudeksi tuli noi 85km/h ja keskikulutukseksi 55-60km/h vauhdissa noin 2-3 litraa. Tämähän on tietenkin vain hyvä asia, sillä se ei kuluta enää yhtä paljon luontoa, ei mene tukkoon putken kuristuksien takia, tulppia ei mene kokoajan sähkörajoittemen takia ja on muutenkin paljon miellyttävämpää ajaa vähän lujempaa. Mutta ylinopeutta ei silti pitäisi ajaa, siihen en kannusta. Eipä mulla muuta :D

Itselläni on aikoinaan ollut PV, Monkey ja Nitro skootteri sekä 125cc motocrosspyörä. Ja jos näiden kaikkien jarrutusominaisuuksia vertailee ja sopevaa nopeuttaa miettii niin kyllä manki ja pv vois kulkea 60km/h siinä missä levyjarrullisetkin. Kunhan ne jarrut ovat vain kunnossa! Mopot voitaisiin määrätä vaikka määräaikaiskatsastukseen 2v. välein tai jotain, mutta kyllä ne kulkee aivan liian hiljaa..60 ois hyvä. Katsastus myös ehkä hillitisi suurimpia virityksiä. Toki voisi olla semmonen pykälä, että jos ei halua muuttaa mopoaan 60 kulkevaksi niin silloin katsastustapa säilyisi entisellään (eli ei määräaikaiskatsastusta), tämä siksi että Suomessa on paljon mopojen entisöijiä ja niitä joiden mielestä 45 riittävä. Voisihan sen "kevytmoottoripyörä" rajan (65km/h) pitää entisellään, tai nostaa ehkä 70:iin. Niin silloin ei nuorisoa kiinnostaisi enää niin virittää ku saisi kulkea 60 vakiona ja jopa 2 piikkiä isompi hammasratas eteen tekisi jo sen, että tuo 65km/h saattaisi ylittyä..harva, ainakaan kaupungissa asuva, nuori ottaisi sitä riskiä.

Sitä paitsi..PV ja manki kulkee Japanissa lujempaa kuin Suomessa. PV:stä en muista, mutta manki on kulkenut muualla maailmassa 60km/h. Ja PV:ssä on taatusti paremmat ajo-ominaisuudet..voin sen todeta, ettei tuo 95 kulkeva manki ollu kovin kiva ajettava... :D

Itse tiedän kun ikää on nyt 21v. ja olen kotoisin Keski-Pohjanmaalta semmosesta kylästä missä asuu 300 ihmistä. Lähin poliisilaitos on 25km päässä ja sielläkin on erittäin vähän kapasiteettia. PV kulki joskus aikoinaan 75-80 ja mankissa oli 125cc kone ja huiput varmaan 95. Skootterikin kiiti 70. Ja crossipyörällä pysty melkeen käymään kaupassa.. :D Olen kerran ollut mopolla ratsiassa, silloinkin vain puhallutettiin. Ylinopeutta ei ollut vaikka PV ois sen 70 kulkenutkin. Lähdin jatkamaan matkaa kaverin kanssa, kiltisti ajelin 3. vaihteella vaan kulman taakse jolloin kuulosti siltä, että mopo kiersi, muttei kulkenut kuin 45-50.. Tuuria mulla varmaan oli.

Ennemmin kevarit pitäs poistaa liikenteestä.. harva 16v. hallitsee 100-120 vauhdin.. A1 luokka voisi ollu tuleva A2 luokka eli 35kw ja A2 luokka tulisi poistaa kokonaan että jäljelle jäisivät vaan A1 ja A (18v. ja 24v.)

#9: Johann Wolfgang Von Goethe - 45km/h - ihmisen evoluution näkökulmasta

60-luvulla mopokouluista ei oltu kuultukkaan. Nykyajan nuoret ajavat paljon paremmin kuin 60-luvulla juuri mopokoulujen ansiosta. Kuolleisuutta ei olla saatu alas huippunopeuden rajoittamisella vaan mopokortilla ja kypärillä. Lisäksi nämä rajoittimet joita näihin nykyajan mopoihin asennetaan vaurioittavat mopon mottoria.

#7: Eetu Hiltunen -

turpakiinni et oo varmaan ikinä ees ajanut mopolla tai 2 pyöräisellä et tiiä sitä adrealiinin tunnetta ku 15 kesäsenä saa kortin ja lähtee ajeleen kavereidenkaa!

 

Se olisi tosiaankin hyvä koska ei jäisi autojen alle