Kansalaisadressi telakkateollisuuden turvaamiseksi Suomessa

Ei valtion rahoja kankkulan kaivoon. Meyer asettaa sellaiset ehdot Suomen valtiolle, että rahasampo heille on valmis. Eivät saksalaiset ole tyhmiä.

Mielenkiinnolla odotan, että tehdäänkö tuuletusta Turun telakan johdossa ja paisuneessa organisaatiossa. Organisaatio on kuin muinaisjäänne, jota ulkopuoliset eivät helposti edes käsitä. Tehoton ja perustuu valheelle.

Telakkateollisuuden täytyy jatkua Suomessa :)
Olemme tunnetusti hyviä olleet telakkateollisuuden alalla ja työpaikkoja todella tarvitaan osaaville tekijöille!

töitä kaikille

Turun telakalla, yleensälaivanrakennusteollisuudella on heijastus vaikutukset koko maahamme.

Turun telakka on veronmaksajien rahareikä. Tehnyt 7 vuotta putkeen pelkkää tappiota ja täynnä suojatyöpaikkoja ja vapaamatkustajia. Kannatan kannattavaa toimintaa, en Turun telakkaa.

Toivottavasti valtio sijoittaa Turkuun 600 miljoonaa sekä 'kuittaa / järjestelee' TUI tappiot pois. Mutta silti toivon, että johto (Anttila co.) vaihtuu. Ei uskottavuutta omien silmissä ja mikä tärkeintä - ei uskottavuutta asiakkaiden silmissä.

Anttila epäonnistui päätavoitteessaan, Rauman laivanrakennuksen tuhoamisessa. Syyskuussa 2013 sanoi, että se on förbi, joulukuussa 2013 yritti asettaa ehtoja "raudankappalettakaan ei saa nostaa alueella" ja nyt tuli siis epäonnistuminen. Kysyn; missä ex runkopäällikkö viime vuonna varatoimitusjohtajaksi hätäpäissään nostettu Jari Anttila on onnistunut?

Kun hän lopetti kannattavan Rauman telakan niin valehteli että nyt Turku tulee tekemään positiivisen tuloksen vuonna 2014! (16.9.13). Missä totuus? Epäonnistunut? Vaihto parempaan mieheen?

Nyt adressin voi lopettaa. Suomalainen laivanrakennusteollisuus jatkuu Raumalla. Kiitos Janne ja myös Jari, Jari, Ari, Tom, Toivo ja Tapani.

Nyt Jari Anttila on varmasti tyytyväinen! Meni juuri niin kuin hän tahtoi.
"Jari Anttila, suomalaisen laivanrakennusteollisuuden pelastaja" NOT.

Jarista saisi jollekin naiselle kivan värkin...

Mutta joo, ei mennyt ihan Turun johdon suunnitelmien mukaan. Jos ajattelee tasan vuoden taaksepäin, niin STX:lle olisi kotiutunut 2kpl Scandlines (Rauma) 1kpl jäänmurtaja (Rauma) 1kpl Tallink (Rauma/Turku) 1 kpl lng P&O (Rauma/Turku) ja ehkä vielä Viking Line 1kpl... mutta Jari? Ainoa tehtävä oli saada kilpailija Rauma pois...??? Miksi???

Eikö tämä adressi ollut Turkua varten? Ja nimen keruu sitä varten?

Ei Veronmaksajien rahoja raisiolaisten, turkulaisten ja naantalilaisten vapaamatkustajien ylläpitoon veronmaksajien rahoin. Jos vapaa markkinatalous ja kilpailu rehdin säännöin , niin sitten ok.

Ensiviikolla julkaistava Turun Meyer tulee olemaan Talvivaara nro 2. Kiitos Orpo ja Kanerva.

Ei tule ilmoitusta Juhannuksen jälkeisellä viikolla eikä kesäkuun aikana. Meyer haluaa ajaa Turun ensin konkaan ja sitten voi toki ilmoittaa, että vetäytyy pois. Neuvottelut syksyyn.

Kotimainen vastaperustettu RMC takaa huoltovarmuuden tulevaisuudessa.