Lentoasemalla työskentelevien työmatkojen puolesta

Allekirjoitan edellämainitut kommentit täysin. Kyseinen bussilinja 615 (ent.620) ongelmat ovat kumpaankin suuntaan: kentälle sekä keskustaan. Lisäksi toimimaton kehärata on kantaunut myös etenkin aasian suunnasta tulevien turistien korviin, aiheuttaen sen, että he täyttävät bussin paikat pelkästään jo suurine matkalaukkuineen.. ja vielä kun useimmiten kyse on turistiryhmästä muutaman yksilön sijaan. Paikalliset työssäkäyvät jäävät sitten täyden bussin takia pysäkille nuolemaan näppejään, kun 615 vain suhaa ohitse. Ja seuraava linja täyttyy jo pelkästään edellisen bussin feidaamista matkustajista. 
Työni sekä asuinalueeni vuoksi aktiivisesti linjaa kumpaankin suuntaan käyttävänä olen ollut todella pettynyt tähän uudistukseen. Pelkästään kahden viikon aikana, minut on jätetty pysäkille lukuisia kertoja! Pahimmillaan olen joutunut odottamaan seuraavaa linjaa yli 35minuuttia. Tällainen ei voi todellakaan jatkua!  

615 takaisin pikalinjaksi! Ei ketään kyytiin Helsingin puolelta, jotta vuoro saadaa nopeammiksi! Ennen tällä pääsi huomattavasti nopeammin. LInja on todella hidas ja vuoroja ihan liian vähän, koska bussit ovat erittäin täynnä ja bussista olen huomannut monta, monta kertaa, kun kaikki eivät ole mahtuneet bussiin! Todella surkeaa palvelua.

Eli vuoroja lisää ja bussi pikavuoroksi! Helsingin sisällä kulkee kyllä busseja ihan tarpeeksi, joita he voivat käyttää

Työmatka piteni vantaalaiseltakin 15 minuuttia, joten jotakin tässä uudistuksessa meni pieleen.

HSL:ää ei kiinnosta, eihän niitä työmatkalaisia kohta ole. Raha tulee virkamiehelle tyhjästä ja muut on työttömiä.

Lukuisia kertoja täysi mennyt ohitse jo ennen Tuusulanväylän alkua. Kaikki ei tosiaan asu Kehäradan varrella/lähellä! Ennen nopea yhden bussin työmatka hoituu nykyään kolmella eri kulkuneuvolla. Muutoksia linjoihin olisi syytä tulla nopeasti, tai muuten HSL voi alkaa laskemaan mitä heille maksaa vuositasolla kun matkustajat vaihtavat yksityisautoiluun. Seutulippu maksaa kuitenkin jo lähemmäs sata euroa kuukaudessa, joten hieman parempaa palvelua odottaisi tuohon hintaan! Uskomatonta pakottaa ihmiset näin surkeisiin yhteyksiin.

#30: -  

 Jos hommat ja linja toimisivat  käytännössä niin ehkä olisin jopa hyötynyt Mellunmäestä matkustavana, mutta ainakin vielä takkuaa ja pahasti. Ensinnäkin uusi poikittaislinja 560 on todella usein myöhässä joka aiheuttaa Malmilla junasta myöhästymisen, ja seuraavaa junaa venaillaankin sitten sen 10min. Noh se olisi vielä fine, mutta kun siihen lisää vuorojen peruuntumisen, missä tapauksessa odotusaika Malmilla onkin yhtäkkiä 20min, alkaa jo todella ottaa päähän.

Kun kentälle VIHDOIN pääsee on sieltä vielä melkein 5minuutin matka ylös bunkkerista ulkoilmaan ja shuttlebussien suht harva vuoroväli. Lisäksi ihmisten pakkautuminen shuttleen ja pois vie jäätävästi aikaa, sillä tilaa matkalaukuille ei ole, eikä voi kellekään tulla yllätyksenä, että ne matkalaukut sieltä asemalta on kentälle asti saatava. Miksi kuljetukseen ei voi käyttää seisomabussia ( sellaisia, joilla viedään ihmisiä koneisiinkin), kun se nopeuttaisi siirtymistä hurjasti? Matka junasta ulos astumisesta ja leimauslaitteelle on parhaimmillaan vienyt n. 20min vaikka matkaa on vain hieman alle kilometri!! Kävely tietysti onnistuu junalta, mutta se ottaa päähän ensinnäkin laajojen työmaiden takia, ja siksi, että hirveessä kiireessä pitää kävellä ja hikoilla, ja sitten pitäisi olla töissä heti edustavana. Ei näin!

Lisäksi ennen paljon 615 linjaa käyttäneenä ottaa päähän että bussi jättää matkustajia pysäkille jo Sörnäisten kohdalla, koska bussi on jo täysi. Sehän kertoo täysin siitä, että vuoroja on liian vähän!! Jos huhut pitävät paikkaansa ja lippujen hinnat nousevat entisestään , niin se vasta onkin järkyttävää. Todella paljon olisi petrattavaa ja toivon että HSL alkaisi kuuntelemaan enemmän meitä matkustajia. Tuskin kuskeillakaan on mukava ajella näitä linjoja...

Kuljen pakkalasta töihin ja työmatkat vaikeutuneet ja hidastuneet huomattavasti! Nykyään pitää lähteä todella aikaisin töihin ja siltikään ei voi olla varma, ehtiikö. 615 on ollut myöhässä 10-20 min kun olen sillä kulkenut....törkeää!

Viimeinen juna Myyrmäkeen päin lähtee klo 23.27. Siinähän ihmettelet millä pääset kotiin, jos vuoro päättyy vaikka 23.30 tai 24. Nauraisin,  jos tilanne ei olisi niin surkea.

Nyt tämä on kaaosta päivittäin ku ei mahdu ihmiset ja matkalaukut bussiin. 

En ole lentokentällä töissä, mutta joudun puolisoni vuoksi säännöllisesti matkustamaan viikonlopuksi Keski-Eurooppaan. Asun itäisessä kanta-kaupungissa, ja linjan 615 huononeminen on hankaloittanut elämääni todella paljon, varsinkin sunnuntai-öisin kotiin palatessa. 100 euron seutulipulla luulisi saavan parempaa palvelua niinkin keskeisellä yhteysvälillä kuin lentokenttä-Helsinki!

Yhteydet Vantaanportista, Kartanonkoskelta ja Tammistosta keskustaan todella olemattomat. Espooseen matkustavana pääsin ennen usealla bussilla keskustaan ja Kampista jatkamaan matkaa sen kummemmin aikatauluja katsomatta. Nyt on käytännössä vain yksi linja, joka kulkee aamulla kerran ja iltapäivällä kaksi kertaa, jotka sattuvat normaalia toimistotyöaikaa tekevän aikatauluihin. Niistä, jos myöhästyt, niin meneeki mielenkiintoiseksi. 1½ tuntia suuntaansa ei ole mitenkään poikkeavaa vaan nykyään enemmänkin sääntö.

Jo ennen Kehäradan valmistumista 615 jätti useasti kyydistä,koska oli niin täynnä (Koskelantien pysäkki).Pahimmillaan parikin kertaa peräkkäin,jolloin sitten jo reippaasti töistä myöhässä!

Kummallinen ajatus HSL:lla kun kuvitellaan, että kaikki asuisivat aivan juna-aseman vieressä,ja että Kehäradan myötä kaikki pääsee kaikkialle muka sujuvasti!